இந்தியாவில் நிலையான விமான எரிபொருளுக்கான உந்துதல்

அரசாங்கக் கொள்கைப் புதுப்பிப்பு

விமான டர்பைன் எரிபொருளில் (ஏடிஎஃப்) எத்தனால் மற்றும் செயற்கை ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கலக்க இந்திய அரசு அனுமதி அளித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, விமானத் துறையில் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.

பொதுவாக ஜெட் எரிபொருள் என்று அழைக்கப்படும் ஏடிஎஃப், பாரம்பரியமாக கச்சா எண்ணெய் சுத்திகரிப்பிலிருந்து பெறப்படுகிறது, இது பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்திற்கு ஒரு முக்கிய பங்களிப்பாளராக அமைகிறது.

பொது அறிவுத் தகவல்: உள்நாட்டுப் பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில், இந்தியா உலகின் மூன்றாவது பெரிய விமானப் போக்குவரத்து சந்தையாகும்.

நிலையான விமான எரிபொருள் என்றால் என்ன?

நிலையான விமான எரிபொருள் (எஸ்ஏஎஃப்) என்பது வழக்கமான ஜெட் எரிபொருளுக்குப் பதிலாக அல்லது அதனுடன் கலப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு மாற்று திரவ எரிபொருளாகும். இது கழிவு எண்ணெய்கள், விவசாயக் கழிவுகள், நகராட்சிக் கழிவுகள் மற்றும் உணவு அல்லாத பயிர்கள் போன்ற பல்வேறு மூலப்பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.

புதைபடிவ எரிபொருள்களைப் போலல்லாமல், எஸ்ஏஎஃப் அதன் குறைந்த ஆயுட்கால உமிழ்வுகள் காரணமாக சுற்றுச்சூழலுக்கு மிகவும் உகந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. பெரிய மாற்றங்கள் ஏதுமின்றி, தற்போதுள்ள விமான இயந்திரங்களில் இதை நேரடியாகப் பயன்படுத்தலாம்.

பொது அறிவு குறிப்பு: SAF, பயோஜெட் எரிபொருள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது உயிரி எரிபொருட்கள் என்ற பரந்த வகையின் ஒரு பகுதியாகும்.

கலப்பு நிலைகள் மற்றும் இலக்குகள்

உற்பத்தி முறை மற்றும் மூலப்பொருளின் தரத்தைப் பொறுத்து, SAF-ஐ வழக்கமான ATF உடன் மாறுபட்ட விகிதங்களில், பொதுவாக 10% முதல் 50% வரை கலக்கலாம்.

சர்வதேச விமானங்களில் SAF கலப்பதற்காக இந்தியா படிப்படியான இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது:
• 2027-க்குள் 1% கலப்பு
• 2028-க்குள் 2% கலப்பு
• 2030-க்குள் 5% கலப்பு

இருப்பினும், உள்நாட்டு விமான எரிபொருள் பயன்பாட்டிற்கு இன்னும் எந்த இலக்குகளும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை.

CORSIA கட்டமைப்பின் பங்கு

இந்தியாவின் SAF இலக்குகள், சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்திற்கான உலகளாவிய கார்பன் ஈடுசெய்தல் மற்றும் குறைப்புத் திட்டத்துடன் (CORSIA) ஒத்துப்போகின்றன. இந்த முயற்சி சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பால் (ICAO) வழிநடத்தப்படுகிறது.

CORSIA, ஈடுசெய்தல் மற்றும் தூய்மையான எரிபொருட்கள் மூலம் சர்வதேச விமானப் போக்குவரத்தில் இருந்து வெளியாகும் CO2 உமிழ்வை 2020-ஆம் ஆண்டு நிலைகளில் நிலைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த உமிழ்வு குறைப்பு இலக்குகளை அடைவதில் SAF ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

பொது அறிவுத் தகவல்: ICAO என்பது 1944-ஆம் ஆண்டு சிகாகோ உடன்படிக்கையின் கீழ் நிறுவப்பட்ட, ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் ஒரு சிறப்பு முகமையாகும்.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம்

SAF-ஐ ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம், அதன் ஆயுட்காலம் முழுவதும் விமானப் போக்குவரத்து தொடர்பான CO2 வெளியேற்றத்தை 80% வரை குறைக்க முடியும். இது காலநிலை மாற்றத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதில் ஒரு முக்கிய கருவியாக அமைகிறது.

கூடுதலாக, SAF உற்பத்தியானது கிராமப்புறப் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்தவும், வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும், இறக்குமதி செய்யப்படும் கச்சா எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் உதவும். இது 2070-க்குள் நிகர–பூஜ்ஜிய வெளியேற்றத்தை அடையும் இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டிற்கும் ஆதரவளிக்கிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: உலகளாவிய CO2 வெளியேற்றத்தில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை சுமார் 2–3% பங்களிக்கிறது.

எதிர்கால சவால்கள்

அதன் நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், SAF அதிக உற்பத்திச் செலவுகள், மூலப்பொருட்களின் வரையறுக்கப்பட்ட இருப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. உற்பத்தியை அதிகரிப்பது ஒரு பெரிய தடையாக உள்ளது.

பரவலான பயன்பாட்டிற்கு, கொள்கை ஆதரவு, தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு ஆகியவை அவசியமாக இருக்கும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை