விசாகப்பட்டினம் புதிய தென் கடற்கரை ரயில்வே மையமாக உருவெடுத்துள்ளது

புதிய ரயில்வே மண்டலம் அறிவிப்பு

ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் விசாகப்பட்டினத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்டு, ‘தென் கடற்கரை ரயில்வே‘ (SCoR) மண்டலம் உருவாக்கப்படுவதாக மத்திய அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்துள்ளது. இந்த புதிய ரயில்வே மண்டலம், 1989-ஆம் ஆண்டின் ரயில்வே சட்டத்தின் விதிகளின்படி, ஜூன் 1, 2026 முதல் செயல்பாட்டிற்கு வரும்.

புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த மண்டலம், கடலோர ஆந்திரப் பிரதேசப் பகுதியில் ரயில்வே நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்தவும், செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும், இப்பிராந்தியம் முழுவதும் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பயணிகள் சேவைகளைச் சிறப்பாக ஆதரிப்பதையும் இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

பொது அறிவுத் தகவல்: இந்திய ரயில்வே உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்வே வலைப்பின்னல்களில் ஒன்றாகும்; இது ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது.

தென் கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் வரும் கோட்டங்கள்

புதிய தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தில், முன்னதாக தென் மத்திய ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக இருந்த குண்டக்கல், குண்டூர் மற்றும் விஜயவாடா ஆகிய தற்போதைய கோட்டங்கள் இணைக்கப்படும்.

கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் இருந்த வால்டேர் கோட்டத்தின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஒரு பகுதி, இனி தென் கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் புதிய ‘விசாகப்பட்டினம் கோட்டமாக‘ செயல்படும். இந்த மறுசீரமைப்பு நடவடிக்கை, ரயில்வே துறையில் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு முக்கிய நிர்வாகச் சீர்திருத்தமாகக் கருதப்படுகிறது.

கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ், ஜூன் 1, 2026 முதல் ‘ராயகடா கோட்டத்தை‘ அமைப்பதற்கும் மத்திய அரசு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது.

வால்டேர் கோட்டம் மறுசீரமைப்பு

தற்போதுள்ள வால்டேர் கோட்டம், இனி இரண்டு தனித்தனி நிர்வாகப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படும். அதன் ஒரு பகுதி, கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ராயகடா கோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்.

மீதமுள்ள பகுதி, புதிய தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தின் கீழ் ‘விசாகப்பட்டினம் கோட்டமாகவே‘ தொடர்ந்து செயல்படும். நிர்வாகச் சுமையைக் குறைக்கவும், ரயில்வே ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்தவும் இந்த நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.

பொது அறிவுத் குறிப்பு: ‘வால்டேர்‘ என்பது, தற்கால விசாகப்பட்டினத்தின் சில பகுதிகளுடன் தொடர்புடைய, காலனித்துவக் காலத்து பழைய பெயராகும்.

தற்போதைய ரயில்வே மண்டலங்களில் மாற்றங்கள்

இந்த மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, புவனேஷ்வரத்தைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயானது, சம்பல்பூர் கோட்டம், மறுசீரமைக்கப்பட்ட குர்தா சாலை கோட்டம் மற்றும் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ராயகடா கோட்டம் ஆகியவற்றைத் தன் கட்டுப்பாட்டில் தக்கவைத்துக்கொள்ளும்.

அதேபோல், செகந்திராபாத்தைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட தென் மத்திய ரயில்வேயானது, ஹைதராபாத், நாந்தேட் மற்றும் மறுசீரமைக்கப்பட்ட செகந்திராபாத் ஆகிய கோட்டைகளுடன் தொடர்ந்து இயங்கும்.

நிர்வாகத் திறனை மேம்படுத்தவும், செயல்பாடுகளைச் சீரமைக்கவும், குண்டூர், குண்டக்கல், விஜயவாடா மற்றும் செகந்திராபாத் போன்ற கோட்டைகளின் அதிகார வரம்புகளையும் அரசாங்கம் மாற்றியமைத்துள்ளது.

ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்கான முக்கியத்துவம்

ஆந்திரப் பிரதேசத்திற்குத் தனி ரயில்வே மண்டலம் வேண்டும் என்ற கோரிக்கை பல ஆண்டுகளாகவே இருந்து வருகிறது. ‘தென் கடற்கரை ரயில்வே‘ (South Coast Railway) மண்டலத்தை உருவாக்குவது, ரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டைத் துரிதப்படுத்தும் என்றும், பிராந்திய இணைப்பை வலுப்படுத்தும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்த புதிய மண்டலம், முக்கிய ரயில்வே கோட்டைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு, திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் வேகத்தையும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சிறந்த ரயில்வே நிர்வாகமானது, விசாகப்பட்டினம் துறைமுகம் வாயிலாக நடைபெறும் தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் ஏற்றுமதி நடவடிக்கைகளுக்கும் துணைபுரியக்கூடும்.

பொது அறிவுத் தகவல்: விசாகப்பட்டினம் துறைமுகம், இந்தியாவின் கிழக்குக் கடற்கரைப் பகுதியில் அமைந்துள்ள, மிகவும் பழமையான மற்றும் அதிக போக்குவரத்து நிறைந்த முக்கியத் துறைமுகங்களில் ஒன்றாகும்.

இந்தியாவில் உள்ள ரயில்வே மண்டலங்கள்

திறமையான நிர்வாகம் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலாண்மைக்காக, இந்திய ரயில்வேயானது பல ரயில்வே மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு மண்டலமும் ஒரு பொது மேலாளரின் தலைமையில் இயங்குவதுடன், பல ரயில்வே கோட்டைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது.

இந்தியா முழுவதும் அதிகரித்து வரும் பயணிகள் போக்குவரத்து, சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி சார்ந்த தேவைகளை நிர்வகிப்பதற்காக, அவ்வப்போது புதிய ரயில்வே மண்டலங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை