असम में ब्रह्मपुत्र वॉटरवे इंफ्रास्ट्रक्चर का विस्तार

इनलैंड वॉटर ट्रांसपोर्ट के लिए नई कोशिश

केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, जो पोर्ट्स, शिपिंग और वॉटरवेज़ मंत्रालय के हेड हैं, ने 28 फरवरी 2026 को असम में ब्रह्मपुत्र नदी के किनारे तीन बड़े इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स लॉन्च किए। इन प्रोजेक्ट्स का उद्घाटन डिब्रूगढ़ में किया गया, जो नॉर्थईस्ट क्षेत्र में इनलैंड वॉटर ट्रांसपोर्ट (IWT) पर नए सिरे से फोकस करने का संकेत है।

इन पहलों का मकसद नेशनल वॉटरवे-2 (NW-2) पर नदी–आधारित व्यापार, पर्यटन और लॉजिस्टिक्स एफिशिएंसी को मजबूत करना है। सरकार ब्रह्मपुत्र कॉरिडोर को क्षेत्रीय आर्थिक विकास और सीमा पार व्यापार के एक बड़े ड्राइवर के रूप में देखती है।

स्टैटिक GK फैक्ट: नेशनल वॉटरवे-2 का मतलब है असम में धुबरी से सदिया तक ब्रह्मपुत्र नदी का हिस्सा, जिसकी लंबाई 891 km है।

बोगीबील कस्टम्स एंड इमिग्रेशन टर्मिनल

इस पहल की एक बड़ी खासियत बोगीबील में कस्टम्स एंड इमिग्रेशन कॉम्प्लेक्स है। यह सुविधा एक टूरिस्ट–कम–कार्गो टर्मिनल के तौर पर काम करती है, जो कस्टम्स, इमिग्रेशन और इनलैंड वॉटरवेज़ अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (IWAI) के ऑपरेशन्स को एक ही एडमिनिस्ट्रेटिव स्ट्रक्चर के तहत लाती है।

इस कॉम्प्लेक्स में अराइवल और डिपार्चर हॉल, कार्गो हैंडलिंग एरिया, एडमिनिस्ट्रेटिव ऑफिस, स्टाफ फैसिलिटी और इंटीग्रेटेड सिक्योरिटी इंफ्रास्ट्रक्चर शामिल हैं। इस इंटीग्रेटेड अप्रोच का मकसद प्रोसेस में होने वाली देरी को कम करना और कार्गो क्लियरेंस की एफिशिएंसी को बेहतर बनाना है।

इंडो–बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट्स को सपोर्ट करके, इस टर्मिनल से भारत और बांग्लादेश के बीच बिना रुकावट कार्गो मूवमेंट को बढ़ाने की उम्मीद है।

स्टैटिक GK टिप: इनलैंड वॉटरवेज़ अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (IWAI) 1986 में शुरू हुई थी और यह इनलैंड वॉटरवेज़ को रेगुलेट और डेवलप करने के लिए मिनिस्ट्री ऑफ़ पोर्ट्स, शिपिंग एंड वॉटरवेज़ के तहत काम करती है।

धुबरी ट्रेड और रेगुलेटरी हब

दूसरे प्रोजेक्ट में पश्चिमी असम के धुबरी में एक कस्टम्स और इमिग्रेशन कॉम्प्लेक्स बनाना शामिल है। बांग्लादेश बॉर्डर के पास होने की वजह से, धुबरी को इंटरनेशनल नदी व्यापार के लिए एक अहम गेटवे के तौर पर स्ट्रेटेजिक रूप से रखा गया है।

नया इंफ्रास्ट्रक्चर एक्सपोर्ट–इम्पोर्ट मॉनिटरिंग, कस्टम्स क्लीयरेंस और ट्रेड फैसिलिटेशन मैकेनिज्म को बेहतर बनाएगा। अधिकारियों को उम्मीद है कि इस फैसिलिटी से लॉजिस्टिक्स कॉस्ट कम होगी और क्रॉस–बॉर्डर कॉमर्स के लिए रेगुलेटरी कम्प्लायंस मजबूत होगा।

धुबरी का डेवलपमेंट रीजनल ट्रेड नेटवर्क में इनलैंड वॉटर ट्रांसपोर्ट की भूमिका को बढ़ाने के बड़े मकसद से जुड़ा है।

डिब्रूगढ़ में हेरिटेज बिल्डिंग का रेस्टोरेशन

तीसरी पहल डिब्रूगढ़ में IWAI हेरिटेज बिल्डिंग के रेनोवेशन पर फोकस करती है। यह प्रोजेक्ट आर्किटेक्चरल रेस्टोरेशन को मॉडर्न एडमिनिस्ट्रेटिव फैसिलिटी के साथ मिलाता है, जिससे फंक्शनैलिटी और कल्चरल प्रोटेक्शन दोनों पक्का होते हैं।

एडमिनिस्ट्रेटिव एक्टिविटी के अलावा, रेनोवेट की गई बिल्डिंग से ब्रह्मपुत्र रिवरफ्रंट पर रिवर टूरिज्म और हेरिटेज कंजर्वेशन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।

यह कल्चरल लैंडस्केप के बचाव के साथ इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट को बैलेंस करने की सरकार की स्ट्रेटेजी को दिखाता है।

नॉर्थईस्ट कनेक्टिविटी के लिए स्ट्रेटेजिक महत्व

ये तीनों प्रोजेक्ट ब्रह्मपुत्र नदी को एक बड़े इकोनॉमिक कॉरिडोर में बदलने की एक बड़ी स्ट्रेटजी का हिस्सा हैं। नेशनल वॉटरवेज़ एक्ट, 2016 के तहत, नॉर्थईस्ट की कई नदियों को डेवलपमेंट के लिए चुना गया है।

NW-2 (ब्रह्मपुत्र) के अलावा, दूसरे ज़रूरी वॉटरवेज़ में NW-16 (बराक नदी), NW-31 (धनसिरी नदी), और NW-57 (कोपिली नदी) शामिल हैं। ये वॉटरवेज़ मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी, कम माल ढुलाई लागत और रीजनल इंटीग्रेशन में मदद करते हैं।

बेहतर नदी इंफ्रास्ट्रक्चर भारत की एक्ट ईस्ट पॉलिसी को भी मज़बूत करता है, जो सस्टेनेबल वॉटर ट्रांसपोर्ट नेटवर्क के ज़रिए बांग्लादेश और साउथईस्ट एशिया के साथ ट्रेड लिंक को बढ़ावा देता है।

स्टेटिक GK फैक्ट: ब्रह्मपुत्र नदी तिब्बत में यारलुंग त्सांगपो नदी के रूप में निकलती है, अरुणाचल प्रदेश से भारत में आती है, और बांग्लादेश में प्रवेश करने से पहले असम से होकर बहती है।

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