प्रोडक्शन और सप्लाई पर दबाव के बीच चीनी की कीमतें कम करने के लिए भारत ने उठाए कदम

चीनी की कीमतों में तेज़ी से बढ़ोतरी

भारत में खुदरा चीनी की कीमतें 20 जुलाई, 2026 को ₹48.18 प्रति किलोग्राम से बढ़कर 20 अगस्त, 2026 को ₹55.70 प्रति किलोग्राम हो गईं, जिसके बाद सरकार को सप्लाई बेहतर करने और सट्टेबाजी पर रोक लगाने के लिए दखल देना पड़ा।

उपभोक्ता मामले, खाद्य और सार्वजनिक वितरण मंत्रालय ने कहा कि यह बढ़ोतरी कम प्रोडक्शन, फसल को नुकसान, त्योहारों के समय मांग, ग्लोबल स्तर पर कम सप्लाई और जमाखोरी के कारण हुई, न कि इथेनॉल प्रोडक्शन के कारण।

प्रोडक्शन शुरुआती अनुमान से कम

मौजूदा सीज़न के लिए भारत में चीनी का प्रोडक्शन लगभग 306 लाख मीट्रिक टन रहने का अनुमान है, जो शुरुआती अनुमान (लगभग 343 लाख मीट्रिक टन) से कम है।

प्रोडक्शन पर रेड रॉट और टॉप बोरर बीमारी के साथ-साथ गन्ना उगाने वाले इलाकों में बहुत ज़्यादा बारिश से जलभराव का भी असर पड़ा।

कम प्रोडक्शन के कारण नए क्रशिंग सीज़न से पहले घरेलू स्तर पर चीनी की उपलब्धता कम हो गई, जिससे बाज़ार की कीमतों पर दबाव बढ़ गया।

स्टैटिक GK फैक्ट: भारत गन्ना और चीनी दोनों का दुनिया का सबसे बड़ा उत्पादक देश है; उत्तर प्रदेश, महाराष्ट्र और कर्नाटक इसके प्रमुख उत्पादक राज्य हैं।

त्योहारों के समय मांग से बढ़ा दबाव

आम तौर पर बड़े भारतीय त्योहारों से पहले चीनी की खपत बढ़ जाती है क्योंकि घरों, कन्फेक्शनरी बनाने वालों, मिठाई की दुकानों और फूड–प्रोसेसिंग कंपनियों से मांग ज़्यादा होती है।

सरकार को उम्मीद है कि त्योहारों के दौरान मांग ज़्यादा बनी रहेगी, इसलिए समय पर उपलब्धता बहुत ज़रूरी है।

अंतरराष्ट्रीय हालात ने भी दबाव बढ़ाया। ग्लोबल स्तर पर चीनी की कीमतें 30 जून को लगभग $474 प्रति टन से बढ़कर 20 अगस्त, 2026 को $552 प्रति टन हो गईं, जो 16% से ज़्यादा की बढ़ोतरी है।

2026-27 के लिए ग्लोबल स्तर पर चीनी की कमी का अनुमान लगभग 33 लाख मीट्रिक टन लगाया गया है।

सरकार ने इथेनॉल वाली बात को नकारा

केंद्र सरकार ने उन दावों को खारिज कर दिया है जिनमें कहा गया था कि इथेनॉल के लिए चीनी का इस्तेमाल कीमतों में बढ़ोतरी का मुख्य कारण है। असल में, इथेनॉल बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाली चीनी का हिस्सा 2022-23 में लगभग 12% से घटकर 2025-26 में लगभग 9% हो गया। भारत का लगभग तीन–चौथाई इथेनॉल अब अनाज, खासकर मक्के से बनाया जाता है।

इथेनॉल प्रोग्राम ने पहले भी अतिरिक्त चीनी की खपत में मदद की है, साथ ही मिलों की आर्थिक स्थिति को सहारा दिया है और आयातित पेट्रोलियम पर निर्भरता कम की है।

स्टैटिक GK टिप: भारत के इथेनॉल–ब्लेंडेड पेट्रोल प्रोग्राम का मकसद कच्चे तेल का आयात कम करना, उत्सर्जन घटाना और खेती से मिलने वाले कच्चे माल के लिए एक अतिरिक्त बाज़ार उपलब्ध कराना है।

सरकार ने स्टॉक लिमिट सख्त की

सरकार ने शुरू में 1 अगस्त से 30 नवंबर, 2026 तक चीनी डीलरों पर 400 टन की स्टॉक लिमिट लगाई थी। थोक उपभोक्ताओं पर भी 1 सितंबर से 15 दिन से ज़्यादा की खपत का स्टॉक रखने पर रोक लगाई गई थी।

1 सितंबर, 2026 को नियमों को और सख्त किया गया, जिससे 15 सितंबर से 30 नवंबर तक डीलरों की लिमिट 4,000 क्विंटल से घटाकर 2,000 क्विंटल (यानी 200 टन) कर दी गई।

जमाखोरी और कृत्रिम कमी का पता लगाने के लिए मिलों के स्टॉक की भौतिक जांच का काम केंद्र और राज्यों की संयुक्त टीमों को सौंपा गया है।

ड्यूटी–फ्री आयात से सप्लाई बढ़ी

सरकार ने घरेलू उपलब्धता बढ़ाने के लिए 10 लाख मीट्रिक टन कच्ची चीनी के ड्यूटी–फ्री आयात को मंज़ूरी दी। आयात कोटा 31 अक्टूबर, 2026 तक लागू रहेगा।

चीनी मिलों और राज्यों को 15 अक्टूबर से पेराई शुरू करने की सलाह भी दी गई है, जिससे अक्टूबर में उत्पादन सामान्य 3-4 लाख टन की तुलना में बढ़कर 10 लाख टन से ज़्यादा हो सकता है।

चीनी और इथेनॉल के बीच सावधानीपूर्वक संतुलन की ज़रूरत

यह घटनाक्रम उपभोक्ता कीमतों में स्थिरता, किसानों की आय, चीनी की उपलब्धता और इथेनॉल–ब्लेंडिंग लक्ष्यों के बीच संतुलन बनाने की चुनौती को उजागर करता है।

हालांकि सरकार ने इथेनॉल के लिए चीनी के इस्तेमाल को मौजूदा कीमतों में बढ़ोतरी का मुख्य कारण नहीं माना है, लेकिन कम उत्पादन और कम सप्लाई बफ़र यह दिखाते हैं कि चीनी और इथेनॉल नीतियों के बीच करीबी तालमेल क्यों ज़रूरी है।

स्थैतिक उस्तादियन करेंट अफेयर्स तालिका