புதிய ‘தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலம்’ மூலம் இந்திய ரயில்வே தனது கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்துகிறது

இந்திய ரயில்வே 18 நட்சத்திரங்கள் கொண்ட புதிய சின்னத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது

நாட்டின் 18-வது ரயில்வே மண்டலமாக ‘தென் கடற்கரை ரயில்வே‘ (SCoR) உருவாக்கப்பட்டதைக் குறிக்கும் வகையில், 18 சிவப்பு நட்சத்திரங்களைக் கொண்ட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சின்னத்தை இந்திய ரயில்வே வெளியிட்டுள்ளது.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட சின்னம், ரயில்வே கட்டமைப்பின் விரிவாக்கத்தையும், இந்தியாவின் ரயில்வே நிர்வாகக் கட்டமைப்பின் வலுவடைதலையும் பிரதிபலிக்கிறது. இந்த புதிய சின்னம் ரயில்வே நடைமேடைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் முழுவதும் அதிகாரப்பூர்வமாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

புதிய ரயில்வே மண்டலம் செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, ரயில்வே வாரியம் இந்த மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சின்னத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது.

பொது அறிவுத் தகவல்: இந்திய ரயில்வே உலகின் மிகப்பெரிய ரயில்வே கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும்; இது இந்திய அரசின் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது.
இந்தியாவின் 18-வது மண்டலமாக ‘தென் கடற்கரை ரயில்வே’ அமைகிறது

தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலம் 2026 ஜூன் 1 முதல் அதிகாரப்பூர்வமாகச் செயல்படத் தொடங்கும். 1989-ஆம் ஆண்டு ரயில்வே சட்டத்தின் விதிகளின் கீழ் வெளியிடப்பட்ட அரசிதழ் அறிவிப்பின் மூலம் இந்த புதிய மண்டலம் உருவாக்கப்பட்டது குறித்து ரயில்வே அமைச்சகம் அறிவித்தது.

ஏற்கனவே உள்ள கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே (ECoR) மற்றும் தென் மத்திய ரயில்வே (SCR) மண்டலங்களின் சில பகுதிகளை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் இந்த புதிய மண்டலம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

தென்னிந்தியாவில் நிர்வாகத் திறன், ரயில்வே மேலாண்மை, பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதை இந்த நடவடிக்கை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

தென் கடற்கரை ரயில்வேயின் தலைமையகம்

தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தின் தலைமையகம் ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் விசாகப்பட்டினத்தில் அமையும்.

விசாகப்பட்டினத்தின் முடாசார்லோவா (Mudasarlova) பகுதியில், சுமார் 52.2 ஏக்கர் நிலப்பரப்பில், ஏறக்குறைய ₹183.58 கோடி மதிப்பீட்டில் இந்தத் தலைமையகத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது.

இந்த நவீன நிர்வாக மையம், இப்பகுதியில் ரயில்வே திட்டங்களின் சிறந்த திட்டமிடல், ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்படுத்தலுக்கு உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

SCoR-இன் கீழ் உள்ள ரயில்வே கோட்டங்கள்

புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இந்த ரயில்வே மண்டலம் நான்கு முக்கிய கோட்டங்களை நிர்வகிக்கும்:

• குண்டக்கல் கோட்டம்
  • குண்டூர் கோட்டம்
  • விஜயவாடா கோட்டம்
  • விசாகப்பட்டினம் கோட்டம்

இந்த மண்டலம் ஆந்திரப் பிரதேசம், தெலுங்கானா, கர்நாடகா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகியவற்றின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியிருக்கும்; இது இப்பகுதிகளுக்கிடையேயான ரயில் இணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்தும்.

கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் (East Coast Railway) முந்தைய வால்டேர் கோட்டம் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது; இதன் ஒரு பகுதி தென் கடற்கரை ரயில்வேயின் (South Coast Railway) கீழ் புதிய விசாகப்பட்டினம் கோட்டமாகவும், மற்றொரு பகுதி கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வேயின் கீழ் ராயகடா கோட்டமாகவும் மாற்றப்பட்டுள்ளது.

தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தின் முக்கியத்துவம்

தென் கடற்கரை ரயில்வே மண்டலத்தை உருவாக்கியதன் மூலம், ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் மேம்பட்ட ரயில்வே நிர்வாகத்திற்கான நீண்டகாலக் கோரிக்கை நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளது.

இந்த புதிய மண்டலம் பின்வருவனவற்றை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது:

• பயணிகள் சேவைத் திறன்
  • சரக்கு போக்குவரத்து
  • துறைமுக இணைப்பு
  • தொழில்துறை வளர்ச்சி
  • கட்டமைப்புத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்துதல்

இந்தியாவின் முக்கியமான தொழில்துறை மற்றும் துறைமுக மையமாகத் திகழும் விசாகப்பட்டினம் பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு இந்த மண்டலம் குறிப்பாக உதவும்.

இந்திய ரயில்வேயின் நிர்வாக அமைப்பு

சிறந்த நிர்வாகம் மற்றும் திறமையான போக்குவரத்து சேவைகளுக்காக இந்திய ரயில்வே தனது செயல்பாடுகளைப் பல மண்டலங்களாகப் பிரித்துள்ளது. ஒவ்வொரு ரயில்வே மண்டலமும் ஒரு பொது மேலாளரின் (General Manager) தலைமையில் இயங்குகிறது மற்றும் பல கோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய ரயில்வே மண்டலங்களை உருவாக்குவது, அதிகரித்து வரும் பயணிகள் போக்குவரத்து, சரக்கு நகர்வு மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சித் தேவைகளை நிர்வகிக்க உதவுகிறது.

பொது அறிவுத் தகவல் (Static GK Tip): இந்தியாவில் முதல் ரயில் பாதை 1853-ஆம் ஆண்டில் மும்பைக்கும் தானேவுக்கும் இடையே திறக்கப்பட்டது; இது சுமார் 34 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கொண்டிருந்தது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை