மார்ச் 2026-இல் இந்தியாவின் மிகவும் மாசடைந்த நகரமாக குர்கான் உருவெடுத்துள்ளது

பெருகிவரும் மாசுபாட்டு நெருக்கடி

‘ஆற்றல் மற்றும் தூய காற்று ஆராய்ச்சிக்கான மையம் (CREA)‘ வெளியிட்ட சமீபத்திய அறிக்கை, மார்ச் 2026-இல் இந்தியாவின் மிகவும் மாசடைந்த நகரமாக குர்கான் இருப்பதை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. இந்நகரம் 116 µg/m³ என்ற அதிகமான PM2.5 அளவு பதிவு செய்துள்ளது; இது பாதுகாப்பான வரம்புகளை விட மிக அதிகம்.
இந்த நுண் துகள் பொருட்கள் (PM2.5) குறிப்பாக குழந்தைகள் மற்றும் முதியவர்களுக்கு கடுமையான உடல்நல அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இது அதிவேகமாக வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற மாசுபாட்டு நெருக்கடியை பிரதிபலிக்கிறது.
நிலையான பொது அறிவு (Static GK) தகவல்: PM2.5 துகள்கள் 2.5 மைக்ரோமீட்டருக்கும் குறைவானவை, இதனால் அவை மனித நுரையீரல்களில் ஆழமாக ஊடுருவும் திறன் கொண்டவை.

ஹரியானா – மாசுபாட்டின் மையப்புள்ளி

மிகவும் மாசடைந்த முதல் 10 நகரங்களில் 4 நகரங்கள் ஹரியானாவில் உள்ளன. அவை குர்கான், ஃபரிதாபாத், பகதூர்கர் மற்றும் மனேசர் ஆகும். இது மாசுபாடு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியிலே குவிந்து இருப்பதை (cluster effect) காட்டுகிறது.
பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ள மற்ற நகரங்கள் காஜியாபாத், நொய்டா, பிவாடி, சிங்க்ரௌலி, மண்டிதீப் மற்றும் நந்தேசரி ஆகும். இவை உத்தரப்பிரதேசம், மத்தியப்பிரதேசம், ராஜஸ்தான் மற்றும் குஜராத் மாநிலங்களில் பரவியுள்ளன.
நிலையான பொது அறிவு (Static GK) குறிப்பு: ராஜஸ்தானில் உள்ள பிவாடி, இந்தியாவின் மிகவும் மாசடைந்த தொழில்துறை நகரங்களில் ஒன்றாக பலமுறை தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

நீண்டகால மாசுபாட்டுப் போக்குகள்

மார்ச் 2026-இல் குர்கான் முதலிடம் பிடித்தாலும், 2025–26 நிதியாண்டில் மிகவும் மாசடைந்த நகரமாக காஜியாபாத் உள்ளது. இது மாசுபாடு ஒரு பருவகால பிரச்சினை அல்ல, நீடித்த சவால் என்பதை காட்டுகிறது.
பல நகரங்கள் தேசிய சுற்றுப்புறக் காற்றுத் தரத் தரநிலைகள் (NAAQS) பூர்த்தி செய்யத் தவறுகின்றன. ஹரியானாவின் 24 நகரங்களில் 9 நகரங்கள் பாதுகாப்பு வரம்பை மீறியுள்ளன, அதற்கு அடுத்தபடியாக உத்தரப்பிரதேசம் உள்ளது.

NCAP-இன் செயல்பாடு

தேசிய தூய காற்றுத் திட்டம் (NCAP) மாசுபாட்டைக் குறைக்க தொடங்கப்பட்டாலும், கடந்த 7 ஆண்டுகளில் கலவையான முடிவுகள் மட்டுமே கிடைத்துள்ளன.
சில நகரங்கள் மட்டுமே இலக்குகளை அடைந்துள்ளன, ஆனால் உத்தரப்பிரதேச நகரங்கள் PM10 அளவை 40% க்கும் மேல் குறைத்துள்ளன.
மகாராஷ்டிரா, மேற்கு வங்கம், பஞ்சாப், ராஜஸ்தான் மற்றும் உத்தரகாண்ட் போன்ற மாநிலங்களும் பகுதி வெற்றியை பெற்றுள்ளன.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: NCAP 2019-ல் தொடங்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் 20–30% மாசுபாட்டைக் குறைக்கும் இலக்கு கொண்டு பின்னர் மேம்படுத்தப்பட்டது.

கவலைக்குரிய பகுதிகள்

பல மாநிலங்களில் மாசுபாடு மோசமடைந்து வருகிறது. ஒடிசா மாநிலத்தில் PM10 அதிகரித்த நகரங்கள் அதிகம், அதனைத் தொடர்ந்து மத்தியப் பிரதேசம் மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம் உள்ளன.
அஸ்ஸாம், பீகார், சத்தீஸ்கர், மகாராஷ்டிரா மற்றும் தமிழ்நாடு ஆகிய மாநிலங்களிலும் சில நகரங்களில் மாசுபாடு அதிகரிப்பு பதிவாகியுள்ளது.
இது மாசுபாடு கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் சீரற்ற முறையில் செயல்படுகின்றன என்பதை காட்டுகிறது.

சிறந்த மற்றும் மோசமான செயல்திறன் கொண்டவை

டேராடூன், 2017–18-இனை ஒப்பிடும்போது PM10 அளவை 75% குறைத்து சிறந்த முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. இது திறம்பட கொள்கை அமலாக்கத்தின் முக்கியத்துவத்தை காட்டுகிறது.
மறுபுறம், விசாகப்பட்டினம் 73% மாசுபாடு அதிகரித்துள்ளது.
டெல்லி, PM10 அளவில் 17% குறைப்புடன் மிதமான முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது.

வலுவான நடவடிக்கையின் தேவை

மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்த அறிவியல் அடிப்படையிலான மற்றும் பிராந்தியத்திற்கேற்ற நடவடிக்கைகள் அவசியம் என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.
ஒவ்வொரு பிராந்தியத்திலும் உள்ள முக்கிய மாசு மூலங்களை கண்டறிதல் மிகவும் அவசியம்.
NCAP செயல்பாட்டை விரிவுபடுத்துதல், அமலாக்கத்தை வலுப்படுத்துதல் மற்றும் பிராந்திய அணுகுமுறை ஆகியவை பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
வலுவான நடவடிக்கைகள் இல்லையெனில், மாசுபாடு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் அபாயம் உள்ளது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை