यह उपलब्धि क्यों मायने रखती है
भारत के हाईवे निर्माण क्षेत्र ने दक्षिणी भारत में रिकॉर्ड-सेटिंग प्रदर्शन के साथ एक नया वैश्विक बेंचमार्क हासिल किया है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने कई निर्माण मील के पत्थर हासिल किए जिन्हें आधिकारिक तौर पर गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स के रूप में मान्यता दी गई। ये उपलब्धियां अभूतपूर्व गति से बड़े पैमाने पर इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं को पूरा करने की भारत की बढ़ती क्षमता को उजागर करती हैं।
ये रिकॉर्ड बेंगलुरु-कडप्पा-विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर, जो एक प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना है, पर निर्माण कार्यों के दौरान हासिल किए गए। यह उपलब्धि हाईवे विकास में उन्नत प्रौद्योगिकी, कुशल योजना और निरंतर कार्य चक्रों के एकीकरण को दर्शाती है।
गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स का विवरण
जनवरी 2026 में, NHAI ने बिटुमिनस कंक्रीट बिछाने से संबंधित चार विश्व रिकॉर्ड बनाए, जो सड़क निर्माण में एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है। दो रिकॉर्ड एक ही 24 घंटे की अवधि में हासिल किए गए, जो असाधारण परिचालन समन्वय को दर्शाता है।
पहले रिकॉर्ड में बिटुमिनस कंक्रीट की सबसे लंबी निरंतर बिछावट शामिल थी, जिसमें 9.63 किलोमीटर का 3-लेन चौड़ा हिस्सा शामिल था। दूसरा रिकॉर्ड 24 घंटे में बिछाए गए बिटुमिनस कंक्रीट की सबसे अधिक मात्रा के लिए था, जो 10,655 मीट्रिक टन था। ये रिकॉर्ड एक छह-लेन राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजना के तहत स्थापित किए गए थे, जो विश्व स्तर पर अपनी तरह का पहला है।
उपलब्धि का विस्तार
शुरुआती सफलता के बाद, NHAI ने दो और रिकॉर्ड स्थापित किए। इनमें 57,500 मीट्रिक टन बिटुमिनस कंक्रीट की निरंतर बिछावट और 52 किलोमीटर लंबे, 3-लेन चौड़े हिस्से का निरंतर पक्का करना शामिल था। इन रिकॉर्डों को हासिल करने के लिए निर्बाध संचालन, भारी मशीनीकरण और वास्तविक समय की निगरानी की आवश्यकता थी।
ये मील के पत्थर सटीकता के साथ उच्च मात्रा में निर्माण कार्य करने की भारत की क्षमता को रेखांकित करते हैं। वे मैनुअल प्रक्रियाओं से स्वचालित और सेंसर-आधारित निर्माण विधियों में बदलाव को भी दर्शाते हैं।
स्टेटिक जीके तथ्य: बिटुमिनस कंक्रीट एग्रीगेट और बिटुमेन से बनी एक लचीली फुटपाथ परत है, जिसका उपयोग इसकी स्थायित्व और चिकनी सवारी गुणवत्ता के कारण उच्च यातायात वाले राजमार्गों में व्यापक रूप से किया जाता है।
इकोनॉमिक कॉरिडोर के बारे में
बेंगलुरु-कडप्पा-विजयवाड़ा इकोनॉमिक कॉरिडोर 343 किलोमीटर लंबा, एक्सेस-कंट्रोल्ड, छह-लेन वाला हाईवे है। इसे बेहतर सड़क सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करते हुए हाई-स्पीड यात्रा को सपोर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कॉरिडोर कर्नाटक और आंध्र प्रदेश के प्रमुख औद्योगिक और शहरी केंद्रों को जोड़ता है।
यात्रा के समय और लॉजिस्टिक्स लागत को कम करके, यह कॉरिडोर क्षेत्रीय आर्थिक एकीकरण को मजबूत करता है। यह माल ढुलाई, पर्यटन प्रवाह और अंतर-राज्य कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
स्टेटिक जीके टिप: इकोनॉमिक कॉरिडोर नियोजित सड़क नेटवर्क होते हैं जो क्षेत्रीय विकास को बढ़ावा देने के लिए राजमार्गों को औद्योगिक समूहों, लॉजिस्टिक्स हब और शहरी केंद्रों के साथ एकीकृत करते हैं।
NHAI की संस्थागत भूमिका
NHAI सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के तहत काम करता है और राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास, रखरखाव और प्रबंधन के लिए जिम्मेदार है। हाल के वर्षों में, NHAI ने एक्सप्रेसवे, एक्सेस-कंट्रोल्ड कॉरिडोर और वैश्विक निर्माण मानकों को अपनाने को प्राथमिकता दी है।
यह रिकॉर्ड-सेटिंग प्रदर्शन भारत के व्यापक बुनियादी ढांचे के विजन के अनुरूप है जो गति, पैमाने और स्थिरता पर केंद्रित है। यह एक सक्षम बुनियादी ढांचा डेवलपर के रूप में भारत की वैश्विक छवि को भी मजबूत करता है।
स्थिर उस्थादियन करंट अफेयर्स तालिका
| विषय | विवरण |
| परियोजना कॉरिडोर | बेंगलुरु–कडप्पा–विजयवाड़ा आर्थिक कॉरिडोर |
| राजमार्ग संख्या | एनएच-544G |
| कॉरिडोर की लंबाई | 343 किलोमीटर |
| विश्व रिकॉर्ड की संख्या | चार |
| प्रमुख निर्माण सामग्री | बिटुमिनस कंक्रीट |
| सबसे लंबा निरंतर लेइंग | 52 किलोमीटर (3-लेन चौड़ाई) |
| अधिकतम मात्रा बिछाई गई | 57,500 मीट्रिक टन |
| कार्यान्वयन प्राधिकरण | National Highways Authority of India |
| संबद्ध मंत्रालय | Ministry of Road Transport and Highways |
