உத்தரப் பிரதேச சாலைக் கொள்கையில் ஒரு மூலோபாய மாற்றம்
மாநிலத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்குப் பகுதிகளுக்கு இடையே நீண்டகாலமாக இருந்து வந்த இணைப்பு இடைவெளிகளைக் குறைக்கும் வகையில், உத்தரப் பிரதேச அரசு ஆறு புதிய வடக்கு-தெற்கு சாலை வழித்தடங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இது கிழக்கு-மேற்கு விரைவுச்சாலைகளில் முன்னர் கவனம் செலுத்தியதிலிருந்து ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.
இந்த முடிவு 24-க்கும் மேற்பட்ட மாவட்டங்களை இணைக்கவும், பயண நேரத்தைக் குறைக்கவும், சீரான பிராந்திய வளர்ச்சியை ஆதரிக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்த முயற்சி தளவாடங்களை மேம்படுத்தவும், முதலீடுகளை ஈர்க்கவும், பிராந்தியங்கள் முழுவதும் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கவும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நிர்வாக மற்றும் கொள்கை ஆதரவு
கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக செங்குத்து இணைப்புக்கான தேவையை மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தி வரும் முதலமைச்சர் யோகி ஆதித்யநாத்திடம் இருந்து இந்த முன்மொழிவுக்கு முறையான அனுமதி கிடைத்துள்ளது. மாநில மற்றும் மத்திய போக்குவரத்து முன்னுரிமைகளை சீரமைப்பதற்காக இந்த விவகாரம் தேசிய அளவிலும் எழுப்பப்பட்டது.
பொதுப்பணித் துறை (PWD) செயலாக்கக் கட்டமைப்பைத் தயாரித்துள்ளது. விரிவான செலவு மதிப்பீடுகளுக்கு அமைச்சரவையின் ஒப்புதல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதன் பிறகு கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும்.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: உத்தரப் பிரதேசம் 299,000 கி.மீ.க்கும் அதிகமான சாலைகளுடன், மாநிலங்களில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய சாலை வலையமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
கிழக்கு உத்தரப் பிரதேசத்தில் உள்ள முக்கிய வழித்தடங்கள்
முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்று 262 கி.மீ. தூரம் கொண்ட ஷ்ராவஸ்தி-பிரயாக்ராஜ் வழித்தடமாகும், இது அயோத்தி, சுல்தான்பூர் மற்றும் பிரதாப்கர் வழியாகச் செல்கிறது. பல பிரிவுகள் ஆறு வழி பசுமைவழி நெடுஞ்சாலைகளாக உருவாக்கப்படும்.
மற்றொரு வழித்தடம் குஷிநகரை தியோரியா மற்றும் காசிப்பூர் வழியாக வாரணாசியுடன் இணைக்கும். பகுதி மேம்பாட்டுப் பணிகள் ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ளன, மேலும் ₹342 கோடி மதிப்பிடப்பட்ட செலவில் கூடுதல் மேம்பாட்டுப் பணிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.
எல்லை, புந்தேல்கண்ட் மற்றும் மத்திய வழித்தடங்கள்
பிப்ரியில் உள்ள நேபாள எல்லையிலிருந்து பிரயாக்ராஜ் வரையிலான 295 கி.மீ. வழித்தடம் எல்லை தாண்டிய மற்றும் பிராந்திய இணைப்பை வலுப்படுத்தும். செயலாக்கப் பொறுப்பை பொதுப்பணித் துறை, தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் மற்றும் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் ஆகியவை பகிர்ந்து கொள்ளும்.
502 கி.மீ. நீளமுள்ள லக்கிம்பூர்-பாந்தா வழித்தடம் சீதாபூர், லக்னோ மற்றும் புந்தேல்கண்ட் ஆகியவற்றை இணைக்கும். இந்த வழித்தடம் தொழில்துறை மையங்கள் மற்றும் விவசாயப் பகுதிகளுக்கான அணுகலை மேம்படுத்தி, கிராமப்புற மற்றும் நகர்ப்புற இணைப்புகளை ஆதரிக்கும்.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: புந்தேல்கண்ட் ஒரு வறட்சி பாதிப்புக்குள்ளான பகுதியாகும், அங்கு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு இடம்பெயர்வுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் பொருளாதார நிலைத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மிக நீளமான வழித்தடம் மற்றும் நிறைவு காலக்கெடு
இந்த மிக நீளமான வழித்தடம் பரேலியிலிருந்து லலித்பூர் வரை ஆக்ரா மற்றும் ஜான்சி வழியாக 547 கி.மீ. நீளமாக இயங்கும், இது பல விரைவுச் சாலைகளை ஒரே தொடர்ச்சியான போக்குவரத்து முதுகெலும்பாக ஒருங்கிணைக்கும். இந்த பாதை வடக்கு-தெற்கு சரக்கு போக்குவரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தும்.
பிலிபிட் முதல் ஹர்பால்பூர் வரையிலான ஆறாவது வழித்தடம், வனப்பகுதிகள், தொழில்துறை மண்டலங்கள் மற்றும் பண்டேல்கண்ட் மாவட்டங்களை இணைக்கும். அமைச்சரவை அனுமதிக்குப் பிறகு இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் ஆறு வழித்தடங்களும் முடிக்க இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.
நிலையான பொது உண்மை: வழக்கமான நெடுஞ்சாலைகளுடன் ஒப்பிடும்போது விரைவுச் சாலை ஒருங்கிணைப்பு தளவாடச் செலவை கிட்டத்தட்ட 20-25% குறைக்கிறது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| ஒப்புதல் பெற்ற மொத்த வழித்தடங்கள் | ஆறு வட–தெற்கு சாலை வழித்தடங்கள் |
| உள்ளடக்கப்பட்ட மாவட்டங்கள் | 24-க்கும் மேற்பட்ட மாவட்டங்கள் |
| மிக நீளமான வழித்தடம் | பரேலி முதல் லலித்பூர் வரை (547 கி.மீ) |
| ஈடுபட்ட முக்கிய நிறுவனங்கள் | மாநில பொது பணித் துறை, தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் |
| இணைக்கப்படும் முக்கிய பகுதிகள் | கிழக்கு உத்தரப் பிரதேசம், புந்தேல்கண்ட், நேபாள் எல்லைப் பகுதி |
| இலக்கு நிறைவேற்றக் காலம் | இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் |
