கடலுக்கடியில் கேபிள்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் டொமைன் விழிப்புணர்வுக்கான இந்தியாவின் உந்துதல்

அச்சுறுத்தலில் கடலுக்கடியில் கேபிள்கள்

சமீபத்திய செங்கடல் கேபிள் இடையூறுகள் இந்தியா உட்பட மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசியா முழுவதும் இணையத் தடைகளை ஏற்படுத்தின. சர்வதேச இணைய போக்குவரத்தில் 95% க்கும் அதிகமானவற்றைக் கையாளும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்களை நம்பியிருக்கும் உலகளாவிய தொடர்பு அமைப்புகளின் பாதிப்பை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

நிலையான பொது அறிவு: உலகின் முதல் அட்லாண்டிக் தந்தி கேபிள் 1858 இல் அயர்லாந்துக்கும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கும் இடையில் அமைக்கப்பட்டது.

இந்தியாவில் UDA தேவை

சீனா போன்ற நாடுகளின் செயல்பாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்தியாவின் நீருக்கடியில் டொமைன் விழிப்புணர்வு (UDA) தேசிய பாதுகாப்பிற்கு அவசியம், ஏனெனில் சீனா அதன் நீருக்கடியில் பெரிய சுவர் திட்டத்தைத் தொடர்கிறது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள்கள், துறைமுகங்கள் மற்றும் கடற்படை வழிகளைப் பாதுகாப்பது பொருளாதார மற்றும் மூலோபாய காரணங்களுக்காக மிக முக்கியமானது.

நிலையான GK உண்மை: இந்தியா 7,516 கி.மீ நீளமுள்ள கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளது, இது உலகின் 18வது மிக நீளமானது.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்பாட்டு சவால்கள்

மேம்பட்ட கடலுக்கடியில் தொழில்நுட்பங்களில் இந்தியா இடைவெளிகளை எதிர்கொள்கிறது. ஆளில்லா நீருக்கடியில் வாகனங்கள் (UUVகள்) இன்னும் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளன. DRDOவின் ஏர் இன்டிபென்டன்ட் ப்ராபல்ஷன் (AIP) அமைப்பு உலகளாவிய தரநிலைகளுடன், குறிப்பாக லித்தியம்-அயன் எரிபொருள் செல் AIPகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான செயல்திறன் கொண்டது.

பாரத் எலக்ட்ரானிக்ஸ் லிமிடெட்டின் USV, 30 கிலோகிராம் மட்டுமே சுமை வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. நிதித் தடைகள் மற்றும் பலவீனமான நிறுவன ஒருங்கிணைப்பு இந்தியாவின் UDA வளர்ச்சியை மேலும் மெதுவாக்குகிறது. பருவகால பருவமழை நிலைமைகள் மற்றும் அடிக்கடி சீன நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஊடுருவல்கள் செயல்பாட்டு சவால்களை அதிகரிக்கின்றன.

நிலையான GK குறிப்பு: இந்திய கடற்படையின் INS அரிஹந்த் முதல் உள்நாட்டு அணுசக்தியால் இயங்கும் பாலிஸ்டிக் ஏவுகணை நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆகும்.

UDA-க்கான இந்தியாவின் முயற்சிகள்

இந்தியா முக்கிய நீருக்கடியில் தளங்களை உள்நாட்டில் உருவாக்கத் தொடங்கியுள்ளது. MAYA, AMOGH மற்றும் ADAMYA போன்ற UUVகள் மேம்பட்ட கண்காணிப்புக்காக உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. சமுத்திரயான் திட்டத்தின் கீழ் மத்ஸ்யா 6000 மனிதர்கள் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஆழ்கடல் ஆராய்ச்சியை வலுப்படுத்தும்.

பாதுகாப்புத் துறையில், ஒருங்கிணைந்த நீருக்கடியில் துறைமுக பாதுகாப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு (IUHDSS) போர்ட் பிளேரில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது கடல்சார் கண்காணிப்பை மேம்படுத்துகிறது.

நிலையான GK உண்மை: அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் தீவுகளில் உள்ள போர்ட் பிளேர், வங்காள விரிகுடாவில் ஒரு மூலோபாய கடற்படைத் தளமாக செயல்படுகிறது.

உலகளாவிய கூட்டாண்மைகள்

இந்தியா கடலுக்கடியில் தொழில்நுட்பங்களில் அமெரிக்காவுடன் ஒத்துழைத்து வருகிறது, மேலும் அதன் MQ-9B சீ கார்டியன் ட்ரோன்களில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புப் போருக்கு சோனோபாய்களை பொருத்தியுள்ளது. இந்தக் கூட்டாண்மைகள், தொழில்நுட்ப சார்புநிலையைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், பிராந்திய அச்சுறுத்தல்களை எதிர்கொள்ளும் இந்தியாவின் திறனை மேம்படுத்துகின்றன.

நிலையான GK உண்மை: சோனோபாய்கள் கடற்படைப் போரில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கண்டறியப் பயன்படுத்தப்படும் செலவழிக்கக்கூடிய சோனார் அமைப்புகள் ஆகும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை