நீதித்துறை மேற்பார்வையில் மாற்றம்

மாசுபட்ட ஆறுகள் மீதான 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான தனது சுய–மோட்டார் நடவடிக்கைகள் ஐ உச்ச நீதிமன்றம் முடித்து, முதன்மை கண்காணிப்பு பொறுப்பை தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயம் (NGT) க்கு மாற்றியுள்ளது. ஐந்து ஆண்டுகள் வரையறுக்கப்பட்ட முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, தொடர்ச்சியான மேற்பார்வை இப்போது சுற்றுச்சூழல் தீர்ப்பாய கட்டமைப்பு கீழ் நிறுவனமயமாக்கப்பட வேண்டும் என்று நீதிமன்றம் குறிப்பிட்டது.

மனித கண்ணியம் மற்றும் சுத்தமான சூழல் உடன் சுகாதாரமான சூழ்நிலையில் வாழ்வதற்கான உரிமை அரசியலமைப்பின் பிரிவு 21 இன் ஒரு பகுதியாகும் என்பதை நீதிமன்றம் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தியது. இந்த விளக்கம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஐ ஒரு அடிப்படை உரிமை ஆக வலுப்படுத்துகிறது.

நிலையான பொது உண்மை: தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயம் 2010 இல் தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயச் சட்டம் கீழ் நிறுவப்பட்டது.

இந்தியாவில் நதி மாசுபாட்டின் நிலை

CPCB 2025 அறிக்கை படி, மதிப்பிடப்பட்ட 645 ஆறுகள் இல் 271 ஆறுகளில் 296 மாசுபட்ட நதிப் பகுதிகள் (PRS) அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பகுதிகள் 32 மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் முழுவதும் பரவியுள்ளன.

உயிர்வேதியியல் ஆக்ஸிஜன் தேவை (BOD) 3 மி.கி/லிட்டர் க்கு மேல் இருக்கும்போது மாசுபட்ட நதிப் பகுதி என வரையறுக்கப்படுகிறது. BOD நீரில் உள்ள கரிமப் பொருட்கள் சிதைவிற்கு தேவையான ஆக்ஸிஜன் அளவைக் காட்டுகிறது மற்றும் இது நீர் தரத்தின் முக்கிய குறிகாட்டி ஆகும்.

மகாராஷ்டிரா 54 மாசுபட்ட பகுதிகளைப் பதிவு செய்துள்ளது. பாதிக்கப்பட்ட முக்கிய நதிகளில் யமுனா (டெல்லி), சபர்மதி (அகமதாபாத்), சம்பல் (மத்தியப் பிரதேசம்), துங்கபத்ரா (கர்நாடகா) மற்றும் சரபங்கா (தமிழ்நாடு) அடங்கும்.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியம் (CPCB) 1974 இல் நீர் (மாசு தடுப்பு மற்றும் மாசு கட்டுப்பாடு) சட்டம் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது.

மாசுபாட்டின் முக்கிய ஆதாரங்கள்

சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீர் மிகப்பெரிய பங்களிப்பாளராக உள்ளது. CPCB தரவுகளின்படி, சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீரில் 60% க்கும் அதிகமானவை தினமும் ஆறுகளில் வெளியேற்றப்படுகின்றன, இது கரிம சுமை அதிகரித்து கரைந்த ஆக்ஸிஜன் குறைக்கிறது.

வேதியியல், சர்க்கரை, காகிதம் மற்றும் தோல் பதனிடும் தொழிற்சாலைகள் மூலம் வரும் தொழில்துறை கழிவுகள் நதிகளை மாசுபடுத்துகின்றன. இவ்வகை வெளியேற்றங்களில் பெரும்பாலும் அபாயகரமான வேதிப்பொருட்கள் உள்ளன.

முனிசிபல் திடக்கழிவு கொட்டுதல், விவசாய ஓட்டம், சட்டவிரோத மணல் சுரங்கம் மற்றும் ஆற்றங்கரை ஆக்கிரமிப்பு போன்றவை பிற காரணிகளாகும்.

அரசாங்க முயற்சிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்

நமாமி கங்கை திட்டம் (2014) கங்கை படுகையில் கழிவு நீர் சுத்திகரிப்பு, திடக்கழிவு மேலாண்மை, ஆற்றங்கரை மேம்பாடு மற்றும் பல்லுயிர் பாதுகாப்பு மீது கவனம் செலுத்துகிறது.

யமுனா செயல் திட்டம் (1993) யமுனா நதியில் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. தேசிய நதி பாதுகாப்புத் திட்டம் (NRCP) கங்கை படுகைக்கு வெளியேயுள்ள மாசுபட்ட பகுதிகளை கையாள்கிறது.

LiDAR மேப்பிங் மற்றும் ட்ரோன் ஆய்வுகள் சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுகளை ஆறுகளில் வெளியேற்றும் வடிகால்கள் அடையாளம் காண உதவுகின்றன. இது நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் இலக்கு அமலாக்கம் சாத்தியமாக்குகிறது.

நிலையான பொது அறிவு உண்மை: கங்கை இந்தியாவின் மிக நீளமான நதி, அதே நேரத்தில் கோதாவரி அதன் நீளம் மற்றும் கலாச்சார முக்கியத்துவம் காரணமாக “தக்ஷின் கங்கா” என அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டமைக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகம் நோக்கி

உச்ச நீதிமன்றம் எடுத்த இந்த நடவடிக்கை, அவ்வப்போது நீதித்துறை தலையீடு இருந்து கட்டமைக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகம் நோக்கி மாற்றத்தை குறிக்கிறது.

NGT யின் பயனுள்ள அமலாக்கம் இந்தியாவில் நதி புத்துணர்ச்சி எதிர்கால பாதையை தீர்மானிக்கும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை