இந்திய கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை வலுப்படுத்துதல்

முக்கிய ஒழுங்குமுறை சீர்திருத்தம்

இந்திய நீர்நிலைகளில் பிரத்தியேகமாக இயங்கும் இந்தியக் கொடியுடன் கூடிய கப்பல்களுக்கான உள்நுழைவு, உள்நுழைவு மற்றும் கடற்கரை விடுப்பு அனுமதி (SLP) ஆகியவற்றின் நீண்டகால தேவைகளை இந்திய அரசு ரத்து செய்துள்ளது.

முன்னதாக, SLP வழங்குதல் மற்றும் நீட்டிப்புக்காக ஒவ்வொரு 10 நாட்களுக்கும் கடற்படையினர் குடியேற்ற அதிகாரிகளிடம் நேரில் ஆஜராக வேண்டியிருந்தது, இது கப்பலில் கடமைகளில் தாமதங்கள் மற்றும் இடையூறுகளுக்கு வழிவகுத்தது.

இந்த சீர்திருத்தம் மீண்டும் மீண்டும் வரும் ஒப்புதல்களை நீக்குகிறது மற்றும் கடலோர நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடும் கப்பல்களுக்கு விரைவான திருப்பத்தை உருவாக்குகிறது.

நிலையான பொது அறிவு: இந்தியாவில் 12 பெரிய துறைமுகங்கள் மற்றும் கடலோர வர்த்தகத்தை ஆதரிக்கும் 200 க்கும் மேற்பட்ட சிறிய துறைமுகங்கள் உள்ளன.

கடற்பயணிகள் மற்றும் கப்பல் செயல்பாடுகளில் தாக்கம்

இந்த மாற்றம் குழுக்கள், அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள், படகுகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி கப்பல்களின் தினசரி செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.

குறைக்கப்பட்ட காகிதப்பணி தடையற்ற குழு சுழற்சி, சிறந்த பணி வசதி மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.

துறைமுக அதிகாரிகள் இப்போது குழு உறுப்பினர்களின் புதுப்பிக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் பதிவுகளை பராமரிப்பார்கள், செயல்பாடுகளை மெதுவாக்காமல் இணக்கத்தை உறுதி செய்வார்கள்.

நிலையான பொது அறிவு உண்மை: இந்தியா உலகின் முதல் 3 மாலுமி-விநியோக நாடுகளில் ஒன்றாகும்.

இந்திய கப்பல் படையை ஊக்குவிப்பதற்கான கொள்கைகளை ஆதரித்தல்

SLP விதிகளை ஒழிப்பது இந்திய கொடி டன்களை விரிவுபடுத்துவதற்கும் வெளிநாட்டு கப்பல்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு பரந்த அரசாங்க உத்தியுடன் இணைகிறது.

பல முயற்சிகள் இந்தத் துறையை வலுப்படுத்துகின்றன:

• முதல் மறுப்பு உரிமை (ROFR): இந்தியாவில் கட்டப்பட்ட, இந்தியாவுக்குச் சொந்தமான மற்றும் இந்திய கொடி கொண்ட கப்பல்கள் அரசாங்க சரக்கு இயக்கத்தில் பங்கேற்க முன்னுரிமை.
• மானிய ஆதரவு திட்டம்: இந்திய வணிகக் கப்பல்களின் கொடியேற்றத்தை ஊக்குவிப்பதற்கான நிதி ஆதரவு, குறிப்பாக மூலோபாய வர்த்தக வழித்தடங்களில்.
• கப்பல் கட்டும் நிதி உதவிக் கொள்கை: இந்திய கப்பல் கட்டும் தளங்களுக்கான ஆர்டர்களை அதிகரிக்கவும், கப்பல்களின் உள்நாட்டு கட்டுமானத்தை ஊக்குவிக்கவும் ஊக்கத்தொகைகள்.
• தேசிய கடல்சார் திட்டங்களின் கீழ் பசுமை கப்பல் போக்குவரத்து, டிஜிட்டல் கடல்சார் அமைப்புகள் மற்றும் கடற்படை நவீனமயமாக்கல் திட்டங்களில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: சாகர்மாலா திட்டம் இந்தியாவில் துறைமுக தலைமையிலான மேம்பாடு மற்றும் கடலோர கப்பல் விரிவாக்கத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

கடலோர சரக்கு மற்றும் பொருளாதாரத்திற்கு ஊக்கம்

இந்தியா தற்போது அதன் மொத்த சரக்கு போக்குவரத்தில் ஒரு சிறிய பகுதியை கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து வழியாக நகர்த்துகிறது.

செயல்பாட்டுத் தடைகள் நீக்கப்பட்டதால், கடலோர சரக்கு போக்குவரத்து குறைந்த தளவாடச் செலவில் விரிவடையும், சாலை நெரிசல் மற்றும் எரிபொருள் உமிழ்வைக் குறைக்கும்.

இந்த சீர்திருத்தங்கள் உள்ளூர் வேலைகளை ஊக்குவிக்கும், சிறந்த துறைமுக பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் மற்றும் அதிக இந்தியர்களுக்குச் சொந்தமான கப்பல்கள் வணிக சேவையில் நுழையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நிலையான பொது உண்மை: இந்தியாவில் கடலோர கப்பல் போக்குவரத்து தற்போது உள்நாட்டு சரக்கு போக்குவரத்தில் சுமார் 6% ஐக் கையாளுகிறது, இது வளர்ச்சிக்கு பெரும் வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

நீண்ட காலக் கண்ணோட்டம்

ஒருங்கிணைந்த சீர்திருத்தங்கள் இந்தியாவின் கடல்சார் பார்வையை வலுப்படுத்துகின்றன:

• தாமதங்கள் இல்லாமல் மென்மையான குழு நடவடிக்கைகள்
• இந்திய மாலுமிகளின் திறன் மேம்பாடு மற்றும் தக்கவைப்பு
• உள்நாட்டு கப்பல் கட்டும் தளங்களின் மேம்பட்ட போட்டித்தன்மை
• இந்தியக் கொடி கொண்ட வணிகக் கடற்படையின் வளர்ச்சி
• உலகளாவிய கப்பல் மதிப்புச் சங்கிலிகளில் வலுவான பங்கேற்பு

இந்தியாவின் கடலோர நீர்நிலைகள் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பொருளாதார சொத்தாகவே உள்ளன, மேலும் இந்த முயற்சிகள் கூட்டாக இந்தியக் கப்பல்களை கடல்சார் துறையில் அதிக உற்பத்தி, லாபம் மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக வலுவாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை