NHAI -யின் சாதனை படைத்த நெடுஞ்சாலை கட்டுமானச் செயல்

இந்தச் சாதனை ஏன் முக்கியமானது?

தென்னிந்தியாவில் ஒரு சாதனை படைக்கும் செயல்திறன் மூலம் இந்தியாவின் நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத் துறை ஒரு புதிய உலகளாவிய அளவுகோலை எட்டியுள்ளது. இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) பல கட்டுமான மைல்கற்களை எட்டியது, அவை அதிகாரப்பூர்வமாக கின்னஸ் உலக சாதனைகளாக அங்கீகரிக்கப்பட்டன. இந்தச் சாதனைகள், முன்னோடியில்லாத வேகத்தில் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் திறனை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

ஒரு முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டமான பெங்களூரு–கடப்பா–விஜயவாடா பொருளாதார வழித்தடத்தில் நடைபெற்ற கட்டுமானப் பணிகளின் போது இந்தச் சாதனைகள் எட்டப்பட்டன. இந்தச் சாதனை, நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டில் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், திறமையான திட்டமிடல் மற்றும் தொடர்ச்சியான வேலைச் சுழற்சிகளின் ஒருங்கிணைப்பைப் பிரதிபலிக்கிறது.

கின்னஸ் உலக சாதனைகளின் விவரங்கள்

ஜனவரி 2026-ல், சாலை மேற்பரப்பு அமைப்பதில் ஒரு முக்கிய செயல்முறையான பிடுமினஸ் கான்கிரீட் இடுவது தொடர்பான நான்கு உலக சாதனைகளை என்ஹெச்ஏஐ உருவாக்கியது. ஒரே 24 மணி நேர காலத்திற்குள் இரண்டு சாதனைகள் எட்டப்பட்டன, இது அசாதாரண செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பை வெளிப்படுத்துகிறது.

முதல் சாதனை, 9.63 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 3-வழிப் பாதையில் தொடர்ச்சியாக பிடுமினஸ் கான்கிரீட் இட்டது ஆகும். இரண்டாவது சாதனை, 24 மணி நேரத்தில் அதிகபட்சமாக 10,655 மெட்ரிக் டன்கள் பிடுமினஸ் கான்கிரீட் இட்டது ஆகும். இந்தச் சாதனைகள் ஆறு வழி தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டன, இது உலகிலேயே இத்தகைய முதல் திட்டமாகும்.

சாதனையின் விரிவாக்கம்

ஆரம்ப வெற்றிக்குப் பிறகு, என்ஹெச்ஏஐ மேலும் இரண்டு சாதனைகளை நிறுவியது. இதில் 57,500 மெட்ரிக் டன்கள் பிடுமினஸ் கான்கிரீட்டைத் தொடர்ச்சியாக இட்டதும், 52 கிலோமீட்டர் நீளமும் 3-வழி அகலமும் கொண்ட சாலையைத் தொடர்ச்சியாக அமைத்ததும் அடங்கும். இந்தச் சாதனைகளை அடைய தடையற்ற செயல்பாடுகள், கனரக இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு தேவைப்பட்டன.

இந்த மைல்கற்கள், அதிக அளவிலான கட்டுமானப் பணிகளைத் துல்லியத்துடன் செயல்படுத்தும் இந்தியாவின் திறனை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. அவை கைமுறை செயல்முறைகளிலிருந்து தானியங்கி மற்றும் சென்சார் அடிப்படையிலான கட்டுமான முறைகளுக்கு மாறியிருப்பதையும் பிரதிபலிக்கின்றன.

நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: பிடுமினஸ் கான்கிரீட் என்பது கூழாங்கற்கள் மற்றும் பிடுமன் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் ஒரு நெகிழ்வான நடைபாதை அடுக்கு ஆகும். அதன் நீடித்துழைப்பு மற்றும் மென்மையான பயணத் தரம் காரணமாக அதிக போக்குவரத்து உள்ள நெடுஞ்சாலைகளில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பொருளாதார வழித்தடம் பற்றி

பெங்களூரு–கடப்பா–விஜயவாடா பொருளாதார வழித்தடம் என்பது 343 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள, அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, ஆறு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். இது மேம்படுத்தப்பட்ட சாலைப் பாதுகாப்புத் தரங்களை உறுதிசெய்து, அதிவேகப் பயணத்தை ஆதரிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழித்தடம் கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசம் முழுவதும் உள்ள முக்கிய தொழில்துறை மற்றும் நகர்ப்புற மையங்களை இணைக்கிறது.

பயண நேரத்தையும் தளவாடச் செலவுகளையும் குறைப்பதன் மூலம், இந்த வழித்தடம் பிராந்தியப் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பை வலுப்படுத்துகிறது. இது சரக்கு போக்குவரத்து, சுற்றுலாப் பயணிகளின் வருகை மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை மேம்படுத்துவதிலும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: பொருளாதார வழித்தடங்கள் என்பவை பிராந்திய வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்காக நெடுஞ்சாலைகளைத் தொழில்துறை மையங்கள், தளவாட மையங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற மையங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கும் திட்டமிடப்பட்ட சாலை வலையமைப்புகளாகும்.

தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் நிறுவனப் பங்கு

தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு, பராமரிப்பு மற்றும் மேலாண்மைக்கு பொறுப்பாகும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் விரைவுச் சாலைகள், அணுகல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வழித்தடங்கள் மற்றும் உலகளாவிய கட்டுமானத் தரங்களைப் பின்பற்றுவதற்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளது.

இந்தச் சாதனைப் படைத்த செயல்பாடு, வேகம், அளவு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் இந்தியாவின் பரந்த உள்கட்டமைப்பு தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு இணங்குகிறது. இது ஒரு திறமையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டாளர் என்ற இந்தியாவின் உலகளாவிய பிம்பத்தையும் வலுப்படுத்துகிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை