ஹைதராபாத்தில் இந்தியாவின் புதிய உலகளாவிய விமான எஞ்சின் MRO மையம்

விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் இந்தியாவின் புதிய மைல்கல்

ஹைதராபாத்தில் அதன் முதல் உலகளாவிய விமான எஞ்சின் பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு (MRO) வசதியைத் திறப்பதன் மூலம் இந்தியா தனது விண்வெளி பயணத்தில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தைக் குறித்தது. பிரெஞ்சு விண்வெளித் தலைவர் சஃப்ரான் உருவாக்கிய இந்தத் திட்டம், அதிகாரப்பூர்வமாக சஃப்ரான் விமான எஞ்சின் சேவைகள் இந்தியா (SAESI) என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. இந்த வசதி இந்தியாவை ஒரு போட்டித்தன்மை வாய்ந்த உலகளாவிய MRO மையமாக மாற்றுகிறது.

நிலையான பொது விமான எஞ்சின் உண்மை: ஹைதராபாத்தில் உள்ள ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் 2008 இல் இந்தியாவின் முதல் பொது-தனியார் கூட்டாண்மை விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகத் திறக்கப்பட்டது.

வசதியின் மூலோபாய முக்கியத்துவம்

MRO அலகு ₹1,300 கோடி ஆரம்ப முதலீட்டில் GMR விண்வெளி மற்றும் தொழில்துறை பூங்கா – SEZ க்குள் செயல்படுகிறது. இது ஏர்பஸ் A320neo மற்றும் போயிங் 737 MAX போன்ற பிரபலமான விமானங்களுக்கு சக்தி அளிக்கும் LEAP இயந்திரங்களுக்கு சேவை செய்யும். இந்தியாவில் ஒரு உலகளாவிய இயந்திர உற்பத்தியாளர் ஆழமான இயந்திர சேவை நடவடிக்கைகளை அமைப்பது இதுவே முதல் முறை.

ஸ்டேடிக் ஜிகே குறிப்பு: LEAP இயந்திர குடும்பத்தை ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (அமெரிக்கா) மற்றும் சஃப்ரான் விமான இயந்திரங்கள் (பிரான்ஸ்) ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியான CFM இன்டர்நேஷனல் தயாரிக்கிறது.

இந்தியாவின் சுயசார்பு இலக்குகளை ஆதரித்தல்

இந்தியா வெளிநாட்டு MRO சேவைகளை நம்பியிருப்பதைக் குறைப்பதற்கான ஒரு முக்கிய படியாகும், இது முன்னர் அதிக அந்நிய செலாவணி வெளியேற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. 2035 ஆம் ஆண்டுக்குள், இந்த வசதி ஆண்டுதோறும் 300 இயந்திர மாற்றியமைத்தல்களைக் கையாளவும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட திறமையான நிபுணர்களைப் பணியமர்த்தவும் இலக்கு வைத்துள்ளது. இது உள்நாட்டு விமானப் போக்குவரத்துத் திறன்களை கணிசமாக வலுப்படுத்தும்.

ஸ்டேடிக் ஜிகே உண்மை: இந்தியாவின் MRO சந்தை கடந்த பத்தாண்டுகளில் ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட 10% வளர்ந்து வருகிறது.

விமானப் பயணத்தில் விரைவான வளர்ச்சி

அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவிற்குப் பிறகு மூன்றாவது பெரிய உள்நாட்டு விமானச் சந்தையாக இந்தியா மாறியுள்ளது. அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் 1,500 க்கும் மேற்பட்ட விமானங்களை இந்திய விமான நிறுவனங்கள் ஆர்டர் செய்துள்ளன. கடற்படைகளின் விரைவான விரிவாக்கம் நாட்டிற்குள் நம்பகமான இயந்திர பராமரிப்புக்கான அவசரத் தேவையை உருவாக்குகிறது.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து ஆலோசனை: DGCA, இந்தியா முழுவதும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு தரங்களை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

இந்தியாவில் தயாரிப்பதற்கும் எதிர்கால கண்டுபிடிப்புகளுக்கும் ஊக்கமளிக்கிறது

SAESI திட்டம் அரசாங்கத்தின் இந்தியாவில் தயாரிப்பதற்கும் ஆத்மநிர்பர் பாரத் திட்டங்களுக்கும் நெருக்கமாக ஒத்துப்போகிறது. இந்தியாவின் விண்வெளித் துறையில் அதிக கண்டுபிடிப்பு, கூட்டு உருவாக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட வடிவமைப்பு திறன்களின் அவசியத்தை பிரதமர் வலியுறுத்தினார். இந்தியாவின் வலுவான திறமை தளத்தைப் பயன்படுத்தி விமான இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் கூறு உற்பத்தியை ஆராய சஃப்ரானை அவர் ஊக்குவித்தார்.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து ஆலோசனை உண்மை: இந்தியாவின் விண்வெளி சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் பெங்களூரு, ஹைதராபாத் மற்றும் நாசிக் ஆகிய முக்கிய மையங்கள் உள்ளன.

உலகளாவிய முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும் சீர்திருத்தங்கள்

இந்த வசதி இந்தியாவின் வணிக சார்பு சீர்திருத்தங்களில் உலகளாவிய முதலீட்டாளர்கள் வைத்திருக்கும் நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது. முக்கிய சீர்திருத்தங்களில் பல துறைகளில் 100% FDI, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட GST செயல்முறைகள், MRO வழிகாட்டுதல்கள் 2021 மற்றும் ஒப்புதல்களுக்கான தேசிய ஒற்றை சாளர அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும். இந்த நடவடிக்கைகள் இந்தியாவை ஒரு விருப்பமான உற்பத்தி இடமாக மாற்றியுள்ளன.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து ஆலோசனை: நிதி ஒழுக்கத்தை வலுப்படுத்த இந்தியா 2016 இல் திவால்நிலை மற்றும் திவால்நிலை குறியீட்டை அறிமுகப்படுத்தியது.

வேலைவாய்ப்பு உருவாக்கம் மற்றும் திறன் மேம்பாடு

இந்த வசதி தென்னிந்தியாவில் இளைஞர்களுக்கு ஆதரவளிக்கும் வகையில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட சிறப்பு வேலைகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சர்வதேச விண்வெளி தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில், உலகளாவிய பயிற்சி திட்டங்களை வழங்க சஃப்ரான் இந்திய நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைக்கவும் திட்டமிட்டுள்ளது.

நிலையான பொது அறிவு உண்மை: தேசிய திறன் மேம்பாட்டுக் கழகம் (NSDC) தொழில்துறையுடன் இணைக்கப்பட்ட திறன் பயிற்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

இந்தியாவின் MRO புஷ் மேட்டர்ஸ் ஏன்

இந்தியாவின் MRO பணிகளில் கிட்டத்தட்ட 85% முன்னதாக வெளிநாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, இதனால் அதிக செலவுகள் மற்றும் நீண்ட திருப்ப நேரங்கள் ஏற்படுகின்றன. SAESI மூலம், இந்தியா அந்நிய செலாவணி இழப்புகளைக் குறைக்கலாம், செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைக்கலாம் மற்றும் எதிர்காலத்தில் வெளிநாட்டு விமான நிறுவனங்களுக்கு சேவை செய்யலாம். இந்த மேம்பாடு விநியோகச் சங்கிலிகளை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியாவில் முதல் MRO வசதி இராணுவ விமானங்களுக்காக HAL ஆல் அமைக்கப்பட்டது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை