அதிகாரப்பூர்வ காலக்கெடு மற்றும் அறிவிப்பு
இந்தியா தனது முதல் புல்லட் ரயில் சேவைகளை ஆகஸ்ட் 15, 2027 அன்று தொடங்குவதை இலக்காகக் கொண்டு அதிவேக ரயில் சகாப்தத்தில் நுழையத் தயாராகி வருகிறது. இந்த காலக்கெடுவை மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் அறிவித்துள்ளார், இது இந்தியாவின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புப் பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இந்தத் தேதிக்கு தேசிய முக்கியத்துவம் உண்டு, மேலும் இது திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் உள்ள நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது.
இந்த அறிவிப்பு, இந்தியாவின் முதல் இத்தகைய பெரிய திட்டமான மும்பை–அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடத்தில் கொள்கை மற்றும் பொதுமக்களின் கவனத்தை மீண்டும் ஈர்த்துள்ளது. இது உலக அளவில் அளவுகோலாகக் கருதப்படும் ஒரு அமைப்பு மூலம் தொழில்நுட்பத் திறனை வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்ற அரசாங்கத்தின் நோக்கத்தையும் உணர்த்துகிறது.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: ஆகஸ்ட் 15 இந்தியாவின் சுதந்திர தினமாகக் கொண்டாடப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் முக்கிய தேசிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
கட்டங்களாகச் செயல்படுத்தும் உத்தி
புல்லட் ரயில் வழித்தடம் ஒரே நேரத்தில் முழுமையாகத் திறக்கப்படாது. மாறாக, மற்ற பிரிவுகளில் கட்டுமானம் தொடரும்போதே, பயணிகள் சேவைகளை முன்கூட்டியே தொடங்குவதற்காக, கட்டம் வாரியாகச் செயல்படுத்துவதற்குத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சூரத்–பிலிமோரா பகுதி முதல் செயல்படும் பிரிவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இதனைத் தொடர்ந்து வாபி–சூரத் மற்றும் பின்னர் வாபி–அகமதாபாத் பிரிவுகள் செயல்படத் தொடங்கும். பிற்கால கட்டங்களில், இந்த வழித்தடம் தானேவிலிருந்து அகமதாபாத் வரை நீட்டிக்கப்பட்டு, இறுதியில் முழு மும்பை–அகமதாபாத் வழித்தடமும் நிறைவடையும்.
இந்த அணுகுமுறை செயல்பாட்டுத் தாமதங்களைக் குறைக்கிறது மற்றும் முழு அளவிலான பயன்பாட்டிற்கு முன் நிஜ நிலைமைகளில் அமைப்புகளைச் சோதிக்க அனுமதிக்கிறது.
வழித்தடத்தின் அளவு மற்றும் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பு
இந்தத் திட்டம் தோராயமாக 508 கிலோமீட்டர் தூரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இந்தியாவில் கட்டப்பட்டு வரும் மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும். இந்த புல்லட் ரயில் மணிக்கு அதிகபட்சமாக 320 கி.மீ வேகத்தில் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மும்பை மற்றும் அகமதாபாத் இடையேயான பயண நேரத்தை இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகக் குறைக்கும்.
320 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான மேம்பாலப் பணிகள் ஏற்கனவே நிறைவடைந்துள்ளன. மும்பைக்கு அருகிலுள்ள கடலுக்கடியில் சுரங்கம் அமைக்கும் பணிகள் உட்பட, சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகள், நிலையக் கட்டுமானம், மின்மயமாக்கல் மற்றும் முக்கிய பாலப் பணிகள் ஆகியவற்றிலும் இணையாக முன்னேற்றம் காணப்படுகிறது.
இந்த அமைப்பு ஜப்பானிய ஷிங்கன்சென் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது இந்திய தட்பவெப்பநிலை, புவியியல் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கவனமாகத் தழுவி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: ஷிங்கன்சென் அமைப்புகள் 1964-ல் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து ரயில் செயல்பாடுகளால் உயிரிழப்பு விபத்துகள் எதுவும் ஏற்படாததால் உலகளவில் அறியப்படுகின்றன.
நிறுவன மற்றும் சர்வதேச ஒத்துழைப்பு
இந்தத் திட்டம் தேசிய அதிவேக ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (NHSRCL) மூலம் ஜப்பானின் வலுவான தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி ஒத்துழைப்புடன் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கூட்டாண்மை இந்திய-ஜப்பானிய உள்கட்டமைப்பு ஒத்துழைப்பின் மிக முக்கியமான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகத் திகழ்கிறது.
தொழில்நுட்பப் பரிமாற்றம், பணியாளர் பயிற்சி மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் ஆகியவை இந்த ஒத்துழைப்பின் முக்கியக் கூறுகளாகும். இந்தியப் பொறியாளர்களும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களும் நீண்ட காலத்திற்கு அதிவேக ரயில் அமைப்புகளைச் சுதந்திரமாக நிர்வகிக்கவும் பராமரிக்கவும் பயிற்சி அளிக்கப்படுகிறார்கள்.
பரந்த ரயில் நவீனமயமாக்கல் சூழல்
புல்லட் ரயில் திட்டம் இந்திய ரயில்வேயை நவீனமயமாக்குவதற்கான ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். இதனுடன், நீண்ட தூர இரவு நேரப் பயணத்தை மேம்படுத்தும் நோக்கில், இந்தியாவின் முதல் வந்தே பாரத் படுக்கை வசதி கொண்ட ரயில் ஜனவரி 2026-ல் தொடங்கப்படும் என்பதை அரசாங்கம் உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
ஆரம்பகட்ட புல்லட் ரயில் செயல்பாடுகள் 2027-ல் தொடங்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருந்தாலும், முழு வழித்தடமும் 2029-க்குள் முழுமையாகச் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த முயற்சிகள் இந்தியாவின் ரயில் அமைப்பில் வேகம், பாதுகாப்பு மற்றும் பயணிகளின் வசதியை நோக்கிய ஒரு மாற்றத்தை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: இந்திய ரயில்வே, ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படும் உலகின் மிகப்பெரிய ரயில் வலையமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| திட்டத்தின் பெயர் | மும்பை–அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் வழித்தடம் |
| முதல் இயக்கத் தொடக்க இலக்கு | ஆகஸ்ட் 15, 2027 |
| மொத்த வழித்தட நீளம் | சுமார் 508 கிலோமீட்டர் |
| வடிவமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச வேகம் | மணி நேரத்திற்கு 320 கி.மீ. வரை |
| பயன்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பம் | ஜப்பானிய Shinkansen அமைப்பு |
| செயல்படுத்தும் நிறுவனம் | National High Speed Rail Corporation Limited |
| முதல் செயல்பாட்டு பகுதி | சூரத்–பிலிமோரா |
| முழு வழித்தட நிறைவு | 2029க்குள் நிறைவேறும் என எதிர்பார்ப்பு |
