இந்தியாவின் ஆழ்கடல் மிஷனுக்கான மைல்கல்
சென்னை கடற்கரையிலிருந்து மத்ஸ்யா-6000 நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் 500 மீட்டர் கடல் சோதனைகளை இந்தியா நடத்த உள்ளது. 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள் 6,000 மீட்டரை எட்டும் ஆழ்கடல் மிஷன் இலக்கை அடைவதற்கான ஒரு முக்கியமான படியை இது குறிக்கிறது. நிலையான GK உண்மை: இந்தியா 11,098 கி.மீ கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளது, இது நீலப் பொருளாதார முயற்சிகளுக்கான மூலோபாய வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது.
மத்ஸ்யா-6000 என்பது மிகவும் ஆழமான ஆய்வு திறன் கொண்ட முதல் உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட மனிதர்களைக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலாகும். தேசிய பெருங்கடல் தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் (NIOT) இரண்டு விஞ்ஞானிகளால் இயக்கப்படும் இந்த கைவினை, ஆழ்கடல் அறிவியல் பணிகளுக்குத் தேவையான சில நாடுகளில் இந்தியாவை நிலைநிறுத்துகிறது.
உள்நாட்டு பொறியியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு
இந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பல அறிவியல் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்களின் நிபுணத்துவத்தை உள்ளடக்கியது. பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி ஆய்வகங்கள் முக்கிய அமைப்புகளை பங்களித்தன, அதே நேரத்தில் டைட்டானியம் பணியாளர் கோளம் ஒரு விண்வெளி உந்துவிசை மையத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது.
28 டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் Li-Po பேட்டரிகள், அவசர நிலைப்படுத்தும் அமைப்புகள், அதிக வலிமை கொண்ட கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் மேம்பட்ட உந்துவிசை வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
நிலையான GK குறிப்பு: டைட்டானியம் உலோகக் கலவைகள் அவற்றின் அதிக வலிமை-எடை விகிதம் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு காரணமாக கடல் பொறியியலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
எதிர்கால பணிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகள்
500 மீட்டர் டைவ் என்பது இறுதி 6,000 மீட்டர் பணிக்கு முன்னதாக ஒரு ஆரம்ப மைல்கல் ஆகும். தீவிர ஆழ்கடல் அழுத்தங்களைத் தக்கவைக்க, கைவினைப்பொருளின் டைட்டானியம் கோளம் மேம்பட்ட வெல்டிங் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்ட 80-மிமீ தடிமனான சுவர்களைக் கொண்டுள்ளது.
மத்ஸ்யா-6000 நிமிடத்திற்கு 30 மீட்டர் வேகத்தில் பயணிக்கிறது மற்றும் மாதிரி மற்றும் கண்காணிப்புக்கான ரோபோ ஆயுதங்கள், போர்ட்ஹோல்கள், லைட்டிங் அமைப்புகள் மற்றும் கேமராக்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிலையான GK உண்மை: வாகனம் அனைத்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கூறுகளுக்கும் உலகளாவிய இடர் மேலாண்மை சான்றிதழ்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
இந்தியாவிற்கான மூலோபாய முக்கியத்துவம்
கடல் தொழில்நுட்பத்தில் இந்தியாவின் தன்னம்பிக்கை நோக்கத்தை ஆழ்கடல் பணி ஆதரிக்கிறது. அறிவியல் ஆய்வுக்கு அப்பால், ஆழ்கடல் கனிமங்கள், எரிசக்தி ஆதாரங்கள் மற்றும் பல்லுயிர் பெருங்கடலை அணுகுவதற்கான திறன்களை இது வலுப்படுத்துகிறது.
சர்வதேச நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பயணங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்டு, இந்தியா நீண்ட கால பயணங்களுக்கான செயல்பாட்டுத் தயார்நிலையை உருவாக்கி வருகிறது, ஆழ்கடல் ஆராய்ச்சியில் உலகளாவிய தலைவர்களிடையே தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியாவின் கடல் ஆராய்ச்சி அதன் நீலப் பொருளாதாரத்திற்கு பங்களிக்கிறது, இது 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் தேசிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க அங்கமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| நீர்மூழ்கிக் கருவி பெயர் | மத்ஸ்ய–6000 |
| கடல் சோதனை ஆழம் | 500 மீட்டர் |
| இலக்கு ஆழம் | 2027க்குள் 6,000 மீட்டர் |
| முன்னணி நிறுவனம் | தேசிய கடல் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் (NIOT) |
| நீர்மூழ்கிக் கருவி எடை | 28 டன்னுகள் |
| முக்கிய பொருள் | டைட்டேனியம் கலவையால் செய்யப்பட்ட பணியாளர் கோளம் |
| வேகம் | நிமிடத்திற்கு 30 மீட்டர் |
| முக்கிய அமைப்புகள் | லை-போ பேட்டரிகள், அவசர பல்லஸ்ட், ப்ரொபெல்லர்கள், கேமராக்கள், ரோபோ கரங்கள் |
| மூலோபாய நோக்கம் | ஆழ்கடல் தொழில்நுட்ப தன்னிறைவு, தாதுக்கள் மற்றும் உயிரியின் ஆய்வுக்கு அணுகல் |
| சோதனை நடைபெற்ற இடம் | சென்னை கடற்கரை அருகே |
