ஓசூர் விமான நிலைய தள அனுமதி முன்னேற்றம்

புதிய விமான நிலைய திட்டம்

முன்மொழியப்பட்ட ஓசூர் விமான நிலையத்திற்கான தள அனுமதி கோரிக்கையை சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் தமிழக அரசு ஒரு பெரிய படியை முன்னெடுத்துள்ளது. கிருஷ்ணகிரி மாவட்டத்தில் விமான இணைப்பை மேம்படுத்துவதையும், பிராந்தியத்தின் வளர்ந்து வரும் தொழில்துறை நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதையும் இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

போதுமான நிலம் கிடைப்பதையும் குறைந்தபட்ச இடப்பெயர்ச்சியையும் உறுதி செய்வதற்காக பேரிகை மற்றும் பாகலூருக்கு இடையில் மூலோபாய ரீதியாக அமைந்துள்ள சூளகிரி தாலுகாவில் விமான நிலைய இடம் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது.

நிலையான பொது உண்மை: சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகம் 1947 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் இந்தியா முழுவதும் விமான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை மேற்பார்வையிடுகிறது.

அமைவிடம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டம்

ஆரம்ப வரைபடத்தில் ஒரு முனையம் மற்றும் இரண்டு ஓடுபாதைகள் உள்ளன, அவை பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் எதிர்கால வளர்ச்சியை ஆதரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மட்டு அணுகுமுறை விமான நிலையம் அடிப்படை உள்கட்டமைப்புடன் செயல்பாடுகளைத் தொடங்க அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் தேவை அதிகரிக்கும் போது விரிவாக்கத்திற்கும் இடமளிக்கிறது.

தமிழ்நாடு பல புதிய பசுமை விமான நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் அளவிடக்கூடிய மாதிரியை நகலெடுக்க நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அங்கு போக்குவரத்து முன்னறிவிப்புகளின் அடிப்படையில் கூடுதல் வசதிகள் செய்யப்படுகின்றன.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து குறிப்பு: PPP மாதிரியின் கீழ் இந்தியாவின் முதல் பசுமை விமான நிலையம் ஹைதராபாத் ராஜீவ் காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் ஆகும், இது 2008 இல் திறக்கப்பட்டது.

வான்வெளி கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஈடுபாடு

இந்தப் பகுதி HAL (இந்துஸ்தான் ஏரோநாட்டிக்ஸ் லிமிடெட்) இன் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வருவதால், வான்வெளி கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்துவது ஒரு முக்கிய நடைமுறைத் தேவையாகும். சிவில் விமான நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்த இந்த கட்டுப்பாடுகளை தளர்த்த மாநில அரசு பாதுகாப்பு அமைச்சகத்திடம் முறையாகக் கோரியுள்ளது.

சிவில் மற்றும் பாதுகாப்பு விமான அதிகாரிகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு அவசியம், குறிப்பாக ஒன்றுடன் ஒன்று விமான மண்டலங்களைக் கொண்ட பகுதிகளில்.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து உண்மை: HAL 1940 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் ஓசூர் பகுதிக்கு அருகில் பெங்களூருவில் தலைமையகம் கொண்டுள்ளது.

திட்ட காலக்கெடு மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்

மதிப்பீடுகளின்படி, தள அனுமதி மத்திய அரசின் மதிப்பீட்டு செயல்முறையைப் பொறுத்து ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் வரை ஆகலாம். இந்த ஒப்புதலுக்குப் பிறகுதான் திட்டம் விரிவான வடிவமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடுகளுக்குச் செல்ல முடியும்.

நிலம் கையகப்படுத்துதல், கட்டுமானம் மற்றும் ஒழுங்குமுறை நடைமுறைகளைக் கருத்தில் கொண்டால், உண்மையான வணிக பயணிகள் செயல்பாடுகள் தொடங்க எட்டு ஆண்டுகள் வரை ஆகலாம்.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியாவில் விமான நிலையங்களுக்கான சுற்றுச்சூழல் அனுமதி சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தால் (MoEFCC) கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பிராந்திய முக்கியத்துவம்

ஓசூருக்கு அருகிலுள்ள செயல்பாட்டு விமான நிலையம் பெங்களூருவின் தொழில்துறை சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட வேகமாக வளர்ந்து வரும் உற்பத்திப் பகுதிக்கான இணைப்பை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த இடம் புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள், ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் விரைவான போக்குவரத்து இணைப்புகளை நம்பியுள்ள உள்ளூர் வணிகங்களுக்கும் பயனளிக்கிறது.

இந்தத் திட்டம் தமிழ்நாட்டின் தொழில்துறை கொள்கை முயற்சிகளின் கீழ் பிராந்திய விமான உள்கட்டமைப்பை வலுப்படுத்தும் பரந்த இலக்கோடு ஒத்துப்போகிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை