கிரேட் நிக்கோபார் தீவு திட்டம் மற்றும் இந்தியாவின் கடல்சார் தொலைநோக்குப் பார்வை

திட்ட கண்ணோட்டம்

கிரேட் நிக்கோபார் தீவு திட்டம் இந்தியாவின் மிகவும் லட்சிய உள்கட்டமைப்பு முயற்சிகளில் ஒன்றாகும், இது நாட்டின் தெற்குப் பகுதியை வர்த்தகம், பாதுகாப்பு மற்றும் இணைப்பு மையமாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நீண்ட கால 30 ஆண்டு மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகக் கருதப்படும் இந்த திட்டத்திற்கு சுமார் ₹72,000 கோடி செலவாகும்.

14.2 மில்லியன் TEU கையாளும் திறன் கொண்ட சர்வதேச கொள்கலன் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட் டெர்மினல் (ICTT), பொதுமக்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாட்டிற்கான கிரீன்ஃபீல்ட் சர்வதேச விமான நிலையம், 450 MVA எரிவாயு மற்றும் சூரிய சக்தி சார்ந்த மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் 16,610 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் பரந்து விரிந்துள்ள நவீன டவுன்ஷிப் ஆகியவை முக்கிய கூறுகளில் அடங்கும்.

நிலையான ஜிகே உண்மை: கிரேட் நிக்கோபாரில் உள்ள இந்திரா பாயிண்ட் இந்தியாவின் தெற்கே முனையாகும், இது இந்தோனேசியாவிலிருந்து 150 கி.மீ.க்கும் குறைவான தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

மூலோபாய முக்கியத்துவம்

கிரேட் நிக்கோபார் இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தில் (IOR) மிகப்பெரிய மூலோபாய எடையைக் கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு கடந்து செல்லும் மலாக்கா ஜலசந்திக்கு அருகில் அதன் இருப்பிடம், இந்தியாவிற்கு இயற்கையான கடல்சார் நன்மையை அளிக்கிறது.

இந்தத் திட்டம் சீனாவின் கடற்படை விரிவாக்கத்தை எதிர்கொள்வதற்கும், கடல் வழிகளைப் பாதுகாப்பதற்கும், சட்டவிரோத வேட்டையாடுதல் மற்றும் நாடுகடந்த குற்றங்களுக்கு எதிராகச் செயல்படுவதற்கும் இந்தியாவின் திறனை வலுப்படுத்துகிறது. வான் மற்றும் கடல் இணைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், தீவு இந்தியாவை இந்தோ-பசிபிக் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பில் நம்பகமான பங்காளியாக நிலைநிறுத்துகிறது.

நிலையான ஜிகே குறிப்பு: மலாக்கா ஜலசந்தி இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களுக்கு இடையேயான மிகக் குறுகிய கடல் பாதையாகும், இது உலகின் மிகவும் பரபரப்பான கப்பல் பாதைகளில் ஒன்றாகும்.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பழங்குடி கவலைகள்

வளர்ச்சித் திட்டம் பலவீனமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகள் மற்றும் பழங்குடி சமூகங்கள் மீதான அதன் சாத்தியமான தாக்கத்தின் காரணமாக விவாதங்களைத் தூண்டியுள்ளது. சுமார் 13,075 ஹெக்டேர் வன நிலம் திருப்பி விடப்படும், இதனால் கிட்டத்தட்ட 9.64 லட்சம் மரங்கள் இழக்கப்படும். இந்த தீவு அழிந்து வரும் இனமான லெதர்பேக் கடல் ஆமைக்கு ஒரு கூடு கட்டும் இடமாகும்.

பூர்வீக ஷோம்பென் பழங்குடியினர் (தோராயமாக 237 பேர்) மற்றும் நிக்கோபரீஸ் (தோராயமாக 1,094 பேர்) 751 சதுர கி.மீ பரப்பளவு கொண்ட பழங்குடி காப்பகத்தில் வாழ்கின்றனர், இதில் 84 சதுர கி.மீ. வளர்ச்சிக்காக அறிவிக்கப்படாது. 2004 ஆம் ஆண்டு இந்தியப் பெருங்கடலில் ஏற்பட்ட 9.2 ரிக்டர் அளவிலான நிலநடுக்கத்தால் ஏற்பட்ட சுனாமியின் போது தீவானது பேரழிவிற்கு உள்ளானதால், தீவின் நில அதிர்வு பாதிப்பையும் நிபுணர்கள் எடுத்துரைத்துள்ளனர்.

மேம்பாடு மற்றும் சூழலியலை சமநிலைப்படுத்துதல்

மத்திய சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் பூபேந்தர் யாதவ், இந்தத் திட்டத்தில் பொருளாதார வளர்ச்சியை சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புடன் சமநிலைப்படுத்தும் பாதுகாப்புகள் அடங்கும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளார். தேசிய கட்டிடக் குறியீட்டின் கீழ் பூகம்பத்தைத் தாங்கும் கட்டுமானம், புதுப்பிக்கத்தக்க சூரிய சக்தியை ஏற்றுக்கொள்வது, பாதுகாப்பு மண்டலங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் பழங்குடி நலனைப் பாதுகாத்தல் ஆகியவை நடவடிக்கைகளில் அடங்கும்.

இந்த அணுகுமுறை, 2047 ஆம் ஆண்டுக்குள் விக்ஸித் பாரதத்தின் பரந்த இலக்கோடு ஒத்துப்போகும் வகையில், பொருளாதாரமும் சூழலியலும் ஒன்றையொன்று பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்யும் இந்தியாவின் கொள்கையை பிரதிபலிக்கிறது.

நிலையான ஜிகே உண்மை: நிக்கோபார் தீவுகள் 1956 முதல் இந்தியாவின் யூனியன் பிரதேசமான அந்தமான் மற்றும் நிக்கோபார் குழுவின் ஒரு பகுதியாகும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை