சென்னை துறைமுகத்தில் முதல் பசுமை இழுவை படகு

பசுமை இழுவை படகு முயற்சி

சென்னை துறைமுக ஆணையம் அதன் உமிழ்வு-குறைப்பு நடவடிக்கைகளின் ஒரு பகுதியாக அதன் முதல் பசுமை இழுவை படகுகளை வாங்கத் தொடங்கியுள்ளது. தற்போது, ​​துறைமுகம் கப்பல்கள் மற்றும் பிற கடல்சார் செயல்பாடுகளை கையாள உதவும் மூன்று டீசல்-இயங்கும் இழுவை படகுகளை இயக்குகிறது.

துறைமுக நடவடிக்கைகளில் இருந்து கார்பன் மற்றும் நைட்ரஜன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான உலகளாவிய முயற்சிகளுடன் இந்த நடவடிக்கை ஒத்துப்போகிறது. துறைமுகத்தின் பசுமை இழுவை படகு மாற்றத் திட்டம், வழக்கமான டீசல் இழுவை படகுகளை சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மாற்றுகளுடன் மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

இழுவை படகு விவரக்குறிப்புகள்

முன்மொழியப்பட்ட பசுமை இழுவை படகு 60 டன் இழுக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருக்கும். இது அம்மோனியா, ஹைட்ரஜன் அல்லது மெத்தனால் ஆகியவற்றை எரிபொருளாகப் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது பாரம்பரிய டீசல் உந்துவிசையிலிருந்து மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

நிலையான பொது உண்மை: 1881 இல் நிறுவப்பட்ட சென்னை துறைமுகம், சரக்கு கையாளுதலின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய துறைமுகமாகும்.

சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு

மின்-இழுவை படகுகள் நைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன் உமிழ்வை முற்றிலுமாக நீக்கி, தூய்மையான துறைமுக செயல்பாடுகளுக்கு கணிசமாக பங்களிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கலப்பின இழுவை படகுகள், முழுமையாக உமிழ்வு இல்லாதவை என்றாலும், மாசுபடுத்திகளில் 25% முதல் 35% வரை குறைப்பை அடைய முடியும்.

நிலையான பொது போக்குவரத்து குறிப்பு: இந்தியா 2070 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய உமிழ்வை அடைய இலக்கு வைத்துள்ளது, இது பசுமை இழுவை படகுகள் போன்ற முயற்சிகளை நிலையான கடல் போக்குவரத்திற்கு முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது.

விநியோகம் மற்றும் எதிர்கால திட்டங்கள்

ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்ட இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் பசுமை இழுவை படகுகள் வழங்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த திட்டம் சென்னை துறைமுகத்தின் நிலையான கடல்சார் உள்கட்டமைப்பிற்கான உறுதிப்பாட்டை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் பரந்த அரசாங்க உமிழ்வு-குறைப்பு இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.

நிலையான பொது போக்குவரத்து உண்மை: இந்தியா 7,500 கி.மீ.க்கும் அதிகமான கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளது, முக்கிய துறைமுகங்கள் வர்த்தகம் மற்றும் தளவாடங்களில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

மாற்றத் திட்டம்

பசுமை இழுவை படகுகள் மாற்றத் திட்டம் துறைமுக செயல்பாடுகளை நவீனமயமாக்குவதற்கான ஒரு பெரிய உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும். மாற்று எரிபொருள் இழுவை படகுகளை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், துறைமுகம் டீசலை சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, கப்பலில் தூய்மையான எரிசக்தி ஆதாரங்களை ஊக்குவிக்கிறது.

நிலையான பொது போக்குவரத்து குறிப்பு: அம்மோனியா, ஹைட்ரஜன் மற்றும் மெத்தனால் ஆகியவை கனரக கடல் போக்குவரத்திற்கான புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு சாத்தியமான மாற்றாக உருவாகி வருகின்றன.

துறைமுக செயல்பாடுகளில் தாக்கம்

பசுமை இழுவை படகுகளை அறிமுகப்படுத்துவது சுற்றுச்சூழல் தடயத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை இந்தியாவின் நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளை ஆதரிக்கிறது மற்றும் பிற துறைமுகங்களுக்கு ஒரு அளவுகோலை அமைக்கிறது.

நிலையான பொது உண்மை: சென்னை துறைமுகம் 2023-24 நிதியாண்டில் 60 மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் சரக்குகளை கையாண்டது, அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை