ஆசிய பசிபிக் விமானப் போக்குவரத்து தரவரிசையில் டெல்லி விமான நிலையம் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறியது

அபாக்கில் டெல்லி விமான நிலையம் முதல் ஐந்து இடங்களில் இடம்பிடித்தது

அதிகாரப்பூர்வமாக இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் என்று அழைக்கப்படும் டெல்லி விமான நிலையம், 2025 ஆம் ஆண்டில் ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்தில் 5 வது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. OAG தரவு 2025 இன் படி, விமான நிலையம் 46.18 மில்லியன் ஒரு வழி புறப்படும் இருக்கைகளைப் பதிவு செய்துள்ளது, இது 2019 இல் 9 வது இடத்திலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க உயர்வைக் குறிக்கிறது.

தரவரிசை கண்டிப்பாக திட்டமிடப்பட்ட விமான இருக்கை திறனை அடிப்படையாகக் கொண்டது, பயணிகளின் எண்ணிக்கை அல்ல. இந்த மாற்றம் தொற்றுநோய்க்குப் பிந்தைய காலத்தில் இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பின் விரைவான மாற்றத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

நிலையான GK உண்மை: இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் புதுதில்லியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் டெல்லி சர்வதேச விமான நிலைய லிமிடெட் (DIAL) ஆல் இயக்கப்படுகிறது.

2025 ஆம் ஆண்டில் வலுவான இருக்கை திறன் வளர்ச்சி

9 வது இடத்திலிருந்து 5 வது இடத்திற்கு உயர்ந்தது தற்காலிக மீட்சியை விட கட்டமைப்பு வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது. இந்தியாவின் விரிவடையும் நடுத்தர வர்க்கம், மலிவு விமானக் கட்டணங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை விமான இணைப்பை அதிகரித்துள்ளன.

OAG (அதிகாரப்பூர்வ விமான வழிகாட்டி) இன் தரவரிசை முறை விமான–திட்டமிடப்பட்ட இருக்கை விநியோகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது டெல்லியின் எழுச்சியை விமான நம்பிக்கை மற்றும் செயல்பாட்டு விரிவாக்கத்தின் குறிகாட்டியாக ஆக்குகிறது.

நிலையான GK குறிப்பு: OAG என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்ட உலகளாவிய விமான பகுப்பாய்வு நிறுவனம் ஆகும்.

டெல்லி முக்கிய Apac மையங்களை முந்தியது

2025 ஆம் ஆண்டில், டெல்லி இப்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட பல விமான மையங்களை விஞ்சியது. இதில் பாங்காக்கின் சுவர்ணபூமி விமான நிலையம் (39.49 மில்லியன் இடங்கள்), சிங்கப்பூர் சாங்கி விமான நிலையம் (42.57 மில்லியன் இடங்கள்) மற்றும் சியோல் இஞ்சியோன் சர்வதேச விமான நிலையம் (43.40 மில்லியன் இடங்கள்) ஆகியவை அடங்கும்.

2019 ஆம் ஆண்டில், இந்த விமான நிலையங்கள் டெல்லியை விட வசதியாக முன்னணியில் இருந்தன. நிலைகளில் ஏற்பட்ட மாற்றம் இந்திய துணைக்கண்டத்தை நோக்கி விமான ஈர்ப்பு அதிகரித்து வருவதைக் குறிக்கிறது. இந்த வளர்ச்சி ஆசிய பசிபிக் பகுதியில் மாறிவரும் பயண முறைகளை பிரதிபலிக்கிறது, அங்கு உள்நாட்டு மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து இப்போது ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

நிலையான பொது விமான சேவை உண்மை: ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியம் சீனா, ஜப்பான், தென் கொரியா, இந்தியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் போன்ற முக்கிய விமானச் சந்தைகளை உள்ளடக்கியது.

திறன் விரிவாக்கத்தில் இண்டிகோவின் பங்கு

டெல்லியின் வளர்ச்சிக்கு முக்கிய பங்களிப்பாக, இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனமான இண்டிகோவின் ஆக்ரோஷமான வளர்ச்சி உத்தி உள்ளது. விமான நிறுவனம் அதன் விமானக் குழுவை விரிவுபடுத்தியது, அதிக அதிர்வெண் கொண்ட உள்நாட்டு வழித்தடங்களை அதிகரித்தது மற்றும் டெல்லியிலிருந்து சர்வதேச இணைப்பை விரிவுபடுத்தியது.

குறைந்த விலை கேரியர் மாதிரி, அடுக்கு-2 மற்றும் அடுக்கு-3 நகரங்களிலிருந்து தேவையைத் தூண்டியுள்ளது. இந்த ஊட்டி போக்குவரத்து டெல்லியின் மைய விமான மையத்தின் நிலையை வலுப்படுத்தியுள்ளது.

2025 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட 46.18 மில்லியன் இருக்கை எண்ணிக்கை, விமான நிறுவனத்தின் திறன் வரிசைப்படுத்தல் உத்தியுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

நிலையான பொது விமான சேவை உண்மை: இண்டிகோ 2006 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் சந்தைப் பங்கின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான நிறுவனம் ஆகும்.

இந்திய விமானப் போக்குவரத்தில் கட்டமைப்பு மாற்றம்

டெல்லியின் மேம்பட்ட தரவரிசை வெறும் மீட்சி மைல்கல் மட்டுமல்ல, நீண்டகால விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியின் பிரதிபலிப்பு ஆகும். அரசாங்க முயற்சிகள், உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கல் மற்றும் விமான நிலைய விரிவாக்கத் திட்டங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளன.

இந்தப் போக்கு, ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்திற்குள் இந்தியா ஒரு முக்கிய விமானப் போக்குவரத்துச் சந்தையாக வளர்ந்து வருவதைக் குறிக்கிறது. வரும் தசாப்தங்களில் இந்தியா உலகின் மிகப்பெரிய விமானப் பயணச் சந்தைகளில் ஒன்றாக மாறும் என்ற கணிப்புகளுடன் இந்த வளர்ச்சி பாதை ஒத்துப்போகிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை