பிரம்மபுத்திரா இரட்டை குழாய் சுரங்கப்பாதை இணைப்பு திட்டம்

முக்கிய ஒப்புதல் மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம்

பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு (CCEA) பிரம்மபுத்திரா நதியின் கீழ் இந்தியாவின் முதல் நீருக்கடியில் இரட்டை குழாய் சாலை மற்றும் ரயில் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தை அங்கீகரித்தது. இந்த திட்டம் அசாமின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பை வலுப்படுத்துவதையும் வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த திட்டம் பயண தூரத்தையும் நேரத்தையும் கணிசமாகக் குறைத்து, பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு இயக்கத்தை மேம்படுத்தும். இது இந்தியாவின் ஆக்ட் ஈஸ்ட் கொள்கையின் கீழ் தென்கிழக்கு ஆசியாவுடனான இணைப்பை வலுப்படுத்தும் முக்கியமான படியாக கருதப்படுகிறது.

நிலையான பொது அறிவு உண்மை: CCEA இந்தியப் பிரதமரால் தலைமை தாங்கப்படுகிறது மற்றும் முக்கிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொருளாதார திட்டங்களை அங்கீகரிக்கிறது.

இடம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

இந்த சுரங்கப்பாதை பிரம்மபுத்திரா நதியின் அடியில் கட்டப்படும். இது தேசிய நெடுஞ்சாலை-15 (NH-15) இல் உள்ள கோப்பூர் மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை-715 (NH-715) இல் உள்ள நுமாலிகர் ஆகியவற்றை இணைக்கும். மொத்த திட்டத்தின் நீளம் 33.7 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

இதில் 15.79 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டை குழாய் நீருக்கடியில் சுரங்கப்பாதை முக்கிய அம்சமாகும், இது சாலை மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து இரண்டையும் ஆதரிக்கும். இதுபோன்ற ஒருங்கிணைந்த சுரங்கப்பாதை அமைப்பு இந்தியாவில் செயல்படுத்தப்படுவது இதுவே முதல் முறை.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: ஆசியாவின் மிக நீளமான நதிகளில் ஒன்றாகும்; இது திபெத்தில் உள்ள ஆங்சி பனிப்பாறையிலிருந்து உருவாகி, அங்கு யார்லுங் சாங்போ என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பொறியியல் மற்றும் கட்டுமான மாதிரி

இந்த திட்டம் பொறியியல், கொள்முதல் மற்றும் கட்டுமானம் (EPC) முறையில் உருவாக்கப்படும். இந்த முறையின் கீழ் வடிவமைப்பு, பொருள் கொள்முதல், மற்றும் கட்டுமானம் உட்பட முழு செயல்முறைக்கும் ஒரே ஒப்பந்ததாரர் பொறுப்பாவார்.

இந்த அணுகுமுறை விரைவான திட்ட செயல்படுத்தலை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் பல நிறுவனங்களுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு சிக்கல்களைக் குறைக்கிறது.

இந்த சுரங்கப்பாதை நான்கு வழி அணுகல் கட்டுப்பாட்டு பசுமை நில இணைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், இது அதிவேக மற்றும் தடையற்ற இயக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.

நிலையான உண்மை: கொல்கத்தா மெட்ரோ கிழக்கு–மேற்கு வழித்தடம் கீழ் Hooghly River ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் இந்தியாவின் முதல் நீருக்கடியில் மெட்ரோ சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது.

பொருளாதார மற்றும் பாதுகாப்பு முக்கியத்துவம்

இந்த திட்டம் தொழில்துறை மண்டலங்கள், வர்த்தக மையங்கள் மற்றும் தொலைதூரப் பகுதிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பை மேம்படுத்தி பிராந்திய பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும். இது சுற்றுலா, விவசாயம், மற்றும் தளவாடங்கள் போன்ற துறைகளுக்கு பயனளிக்கும்.

தேசிய பாதுகாப்பிற்கும் இந்த சுரங்கப்பாதை மூலோபாய முக்கியத்துவம் கொண்டது. வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் வேகமான துருப்புக்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் இயக்கம் இந்தியாவின் பாதுகாப்புத் தயார்நிலையை பலப்படுத்துகிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு நுமாலிகர் சுத்திகரிப்பு நிலையம் போன்ற தொழில்துறை மையங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும்.

நிலையான பொது போக்குவரத்து குறிப்பு: Numaligarh Refinery Limited 1999 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் அசாமின் கோலாகாட் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.

வடகிழக்கு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் பங்கு

இந்தத் திட்டம் வடகிழக்கில் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதற்கான பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். சுரங்கப்பாதைகள், பாலங்கள், மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற நவீன அமைப்புகள் இப்பகுதியை இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கும்.

இரட்டை குழாய் சுரங்கப்பாதை திட்டம், இந்தியாவின் பொறியியல் திறன் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கலில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக திகழ்கிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை