BPCL மற்றும் கொச்சின் துறைமுகம் இந்தியாவின் LNG கடல்சார் புரட்சியை முன்னெடுத்துச் செல்கின்றன

மூலோபாய சுத்தமான எரிபொருள் ஒத்துழைப்பு

கொச்சி துறைமுக ஆணையம் மற்றும் பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (BPCL) ஆகியவை கொச்சியில் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) பங்கரிங் வசதிகளை நிறுவ ₹500 கோடி மதிப்பிலான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் (MoU) கையெழுத்திட்டுள்ளன. மும்பையில் 2025 ஆம் ஆண்டு இந்திய கடல்சார் வாரத்தின் போது அறிவிக்கப்பட்ட இந்த முயற்சி, கொச்சியை தென்னிந்தியாவின் முதல் LNG பங்கரிங் மையமாக மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்த ஒப்பந்தம் பசுமை துறைமுக மேம்பாடு மற்றும் தூய்மையான கடல்சார் செயல்பாடுகளுக்கான இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டை எடுத்துக்காட்டுகிறது. பொதுத்துறை எண்ணெய் நிறுவனத்திற்கும் இந்தியாவின் மிகவும் பரபரப்பான துறைமுகங்களில் ஒன்றிற்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பு, கப்பல் துறையில் நிலையான எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பை நோக்கிய ஒரு தீர்க்கமான படியைக் குறிக்கிறது.

திட்ட விவரங்கள் மற்றும் கையொப்பங்கள்

இந்த வசதி உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச கப்பல்களுக்கு சேவை செய்யும் எல்என்ஜி-இயங்கும் மற்றும் இரட்டை எரிபொருள் கப்பல்களுக்கு சேவை செய்யும். இது கொச்சி துறைமுகத்தின் வெளிப்புற நங்கூரம், உள் துறைமுக வரம்புகள் மற்றும் பெட்ரோநெட் எல்என்ஜி லிமிடெட் ஜெட்டியில் நிறுவப்படும்.

இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கொச்சி துறைமுக ஆணையத்தின் போக்குவரத்து மேலாளர் கேப்டன் ஹிமான்ஷு சேகர் மற்றும் பிபிசிஎல்லின் சிஜிஎம் (விற்பனை-ஐ&சி) சஞ்சய் கர்கோன்கர் ஆகியோர் கையெழுத்திட்டனர். கடல்சார் ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான அவர்களின் கூட்டாண்மை வலுவான நிறுவன ஒத்துழைப்பைக் குறிக்கிறது.

நிலையான பொது உண்மை: கொச்சி துறைமுகம் 1928 இல் தொடங்கப்பட்டது, இது அரேபிய கடலில் அமைந்துள்ளது, மேலும் தென்னிந்தியாவின் வர்த்தக மற்றும் தளவாட வலையமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

இந்தியாவின் பசுமை துறைமுகம் மற்றும் டிகார்பனைசேஷன் மிஷனில் பங்கு

எல்என்ஜி பங்கரிங் வசதி இந்தியாவின் பசுமை துறைமுக முன்முயற்சியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு (IMO) 2050 இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது, இது உலகளாவிய கப்பலில் இருந்து கார்பன் வெளியேற்றத்தை குறைந்தது 50% குறைக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

ஒரு கடல் எரிபொருளாக எல்என்ஜி, அதன் குறைந்த சல்பர் உள்ளடக்கம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்திற்கு பெயர் பெற்றது. இந்த திட்டம் கப்பல்களால் பயன்படுத்தப்படும் பாரம்பரிய கனரக எரிபொருள் எண்ணெயை (HFO) மாற்றும், இது இந்தியா அதன் நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளை நெருங்க உதவும்.

நிலையான GK குறிப்பு: IMO (சர்வதேச கடல்சார் அமைப்பு) என்பது உலகளாவிய கப்பல் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு சிறப்பு ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் நிறுவனமாகும்.

பொருளாதார மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்

₹500 கோடி முதலீடு நேரடி மற்றும் மறைமுக வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும், குறிப்பாக கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைகளில். இது துறைமுக போட்டித்தன்மையை மேம்படுத்துவதோடு, கொச்சியை உலகளாவிய சரக்கு கையாளுதலுக்கான கவர்ச்சிகரமான இடமாக மாற்றும்.

சுற்றுச்சூழல் கண்ணோட்டத்தில், LNG பயன்பாடு சல்பர் ஆக்சைடுகள் (SOx), நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOx) மற்றும் துகள்கள் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த திட்டம் 2025 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நிலையான GK உண்மை: இந்தியாவின் முதல் LNG முனையம் 2004 இல் குஜராத்தின் தஹேஜில் பெட்ரோநெட் LNG லிமிடெட் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது.

தேசிய பணிகளுக்கு ஊக்கமளிக்கிறது

இந்த முயற்சி உள்நாட்டு எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பை ஊக்குவிப்பதன் மூலமும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் சார்ந்த எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைப்பதன் மூலமும் மேக் இன் இந்தியா மற்றும் ஆத்மநிர்பர் பாரத்தை வலுப்படுத்துகிறது. இது மற்ற துறைமுகங்களுக்கு ஒரு முன்னுதாரணமாக அமைகிறது, கொச்சியை ஒரு முன்மாதிரியான பசுமை கடல்சார் மையமாக நிலைநிறுத்துகிறது.

இந்த முயற்சியின் வெற்றியுடன், இந்தியா தனது 2030 தூய்மையான எரிசக்தி இலக்குகளை அடையவும், நிலையான கடலோர மற்றும் சர்வதேச வர்த்தகத்தை ஆதரிக்கவும் சிறந்த நிலையில் இருக்கும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை