இந்தியாவின் முதல் கூட்டுறவு சவாரி முன்பதிவு தளமாக பாரத் டாக்ஸி

அறிமுகம் மற்றும் நிறுவன கட்டமைப்பு

பாரத் டாக்ஸி இந்தியாவின் முதல் கூட்டுறவு அடிப்படையிலான சவாரி முன்பதிவு தளமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் துறையில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த முயற்சி ஒரு வெற்றிகரமான முன்னோட்ட கட்டத்திற்குப் பிறகு வணிகச் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது.

இந்தத் தளம் விக்யான் பவனில் அமித் ஷாவால் அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்பட்டது, இது வலுவான நிறுவன ஆதரவை எடுத்துக்காட்டுகிறது. ஆரம்பக்கட்ட செயல்பாடுகள் டெல்லி-என்சிஆர் மற்றும் குஜராத்தில் தொடங்கியுள்ளன, மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் நாடு தழுவிய விரிவாக்கம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: பல மாநில கூட்டுறவு சங்கங்கள் சட்டம், 2002, இந்தியாவில் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட மாநிலங்களில் செயல்படும் கூட்டுறவு சங்கங்களுக்கான சட்டக் கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.

கூட்டுறவு உரிமை மாதிரி

பாரத் டாக்ஸியின் முக்கிய அம்சம் ஓட்டுநர் உரிமை ஆகும். தனியார் ஒருங்கிணைப்பாளர்களைப் போலல்லாமல், ஓட்டுநர்கள் ஒப்பந்தக்காரர்களாக அல்லாமல், கூட்டுறவு அமைப்புக்குள் பங்குதாரர்களாகக் கருதப்படுகிறார்கள்.

இந்த உரிமை மாதிரி ஓட்டுநர்களுக்கு லாபப் பகிர்வு, நிதி கண்ணியம் மற்றும் நீண்ட கால பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. கூட்டுறவு அமைச்சகம் இதை உலகின் மிகப்பெரிய ஓட்டுநர்களுக்குச் சொந்தமான போக்குவரத்துத் தளம் என்று விவரித்துள்ளது, இது அதன் உலகளாவிய முக்கியத்துவத்தை வலுப்படுத்துகிறது.

வழிகாட்டும் கொள்கைகள் மற்றும் சமூக தாக்கம்

பாரத் டாக்ஸி நான்கு முக்கிய கொள்கைகளின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது: உரிமை, பாதுகாப்பு, கண்ணியம் மற்றும் அனைவரையும் உள்ளடக்கிய வளர்ச்சி. இந்தக் கொள்கைகள் செயலி அடிப்படையிலான தற்காலிக வேலைகளில் நிலவும் வருமான ஏற்றத்தாழ்வுகளை சரிசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

ஓட்டுநர்களை மையத்தில் வைப்பதன் மூலம், இந்தத் தளம் சுரண்டலைக் குறைத்து, சமமான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க முயல்கிறது. இந்த கூட்டுறவு அணுகுமுறை, மக்களை மையமாகக் கொண்ட பொருளாதார மாதிரிகளை நோக்கிய இந்தியாவின் பரந்த உந்துதலுடன் ஒத்துப்போகிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியா தனது கூட்டுறவு இயக்கத்திற்காக உலகளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக பால்வளம், வங்கி மற்றும் விவசாயம் போன்ற துறைகளில்.

கமிஷன் கட்டமைப்பு மற்றும் வருவாய்

பாரத் டாக்ஸியின் கமிஷன் மாதிரி ஓட்டுநர்களுக்குச் சாதகமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈட்டப்படும் ஒவ்வொரு ₹100-ல், ₹80 நேரடியாக ஓட்டுநரின் கணக்கில் வரவு வைக்கப்படுகிறது, மீதமுள்ள ₹20 மட்டுமே தளத்தால் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது.

இந்தத் தளம் பூஜ்ஜிய கமிஷன் மற்றும் கூடுதல் கட்டணமற்ற விலை நிர்ணயக் கொள்கையையும் ஊக்குவிக்கிறது, இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு வெளிப்படைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இது தனியார் போட்டியாளர்களை கமிஷனைக் குறைக்கவும் சிறந்த சலுகைகளை வழங்கவும் அழுத்தம் கொடுத்துள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது.

சேவைகள் மற்றும் போக்குவரத்து விருப்பங்கள்

பாரத் டாக்ஸி கார்கள், மூன்று சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் இரு சக்கர வாகனங்கள் உட்பட பல போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை இதை நகர்ப்புற மற்றும் ஓரளவு நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. மலிவு விலைக் கட்டணங்கள் மற்றும் உச்ச நேரக் கட்டண உயர்வு இல்லாதது ஆகியவை தினசரிப் பயணிகள், அலுவலகம் செல்வோர் மற்றும் குறுகிய தூரப் பயணிகளுக்கு இதை கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது. கூட்டுறவு அமைப்பு, சேவை நம்பகத்தன்மை மற்றும் நியாயமான அணுகுமுறையை மேலும் உறுதி செய்கிறது.

விரிவாக்கத் திட்டமும் ஆரம்பக்கட்ட ஏற்பும்

இந்தத் தளம் மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் இந்தியா முழுவதும் விரிவடைந்து, அனைத்து மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களையும் உள்ளடக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. காஷ்மீர் முதல் கன்னியாகுமரி வரையிலும், துவாரகா முதல் காமாக்யா வரையிலும் தடையற்ற இணைப்பை வழங்குவது இதன் தொலைநோக்குப் பார்வையில் அடங்கும்.

அதிகாரப்பூர்வ புள்ளிவிவரங்களின்படி, டெல்லி-என்சிஆர் பகுதியில் ஏற்கனவே 2.5 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட ஓட்டுநர்கள் இணைந்துள்ளனர், மேலும் 8.5 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பயணிகள் பதிவு செய்துள்ளனர். எட்டு முக்கிய கூட்டுறவு அமைப்புகளின் ஆதரவு இதன் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது.

நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: இந்தியாவில் எட்டு லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பதிவு செய்யப்பட்ட கூட்டுறவு சங்கங்கள் உள்ளன, அவை பல்வேறு துறைகளில் மில்லியன் கணக்கானோருக்கு வேலைவாய்ப்பு அளிக்கின்றன.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை