டெல்லி NCR இல் 3 ஆம் கட்ட கட்டுப்பாடுகள் திரும்பப் பெறப்பட்ட பிறகு காற்று தர நிவாரணம்

பிராந்தியத்தில் காற்று தர மேம்பாடு

டெல்லி NCR மாசு அளவுகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைப் பதிவு செய்தது, இதனால் அதிகாரிகள் தரப்படுத்தப்பட்ட மறுமொழி செயல் திட்டத்தின் (GRAP) கீழ் நிலை 3 கட்டுப்பாடுகளை திரும்பப் பெறத் தூண்டியது. 24 மணி நேர AQI 327 ஐ எட்டியது, இது ‘மிகவும் மோசமானது’ என வகைப்படுத்தப்பட்ட நிலை, ஆனால் உயர்-நிலை தலையீடுகளைத் தக்கவைக்க போதுமான அளவு கடுமையானதாக இல்லை. இந்த மாற்றம் பிராந்தியம் முழுவதும் அத்தியாவசிய நடவடிக்கைகள் மீண்டும் தொடங்க அனுமதிக்கிறது.

நிலையான GK உண்மை: இந்தியாவின் தேசிய காற்று தர குறியீடு (AQI) முதன்முதலில் 2014 இல் ஸ்வச் பாரத் மிஷனின் கீழ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

GRAP கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது

GRAP மாசுபாட்டின் தீவிரத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படும் நான்கு நிலை தலையீடுகளுடன் ஒரு அடுக்கு அமைப்பாக செயல்படுகிறது. AQI 401 ஐத் தாண்டும்போது, ​​’கடுமையான’ வகையைக் குறிக்கும் போது நிலை 3 பொருந்தும். மேம்பட்ட அளவீடுகளுடன், அதிகாரிகள் நிலை 2 மற்றும் நிலை 1 நடவடிக்கைகளுக்குத் திரும்பினர், அவை தொடர்ந்து தணிப்பை வழிநடத்துகின்றன. இந்த கட்டமைப்பு டெல்லியின் குளிர்கால தயார்நிலைத் திட்டத்திற்கு மையமானது.

நிலையான GK உண்மை: காற்று மாசுபாட்டிற்கான தரப்படுத்தப்பட்ட பதில் உத்தியை செயல்படுத்திய இந்தியாவின் முதல் நகரம் டெல்லி.

வாகனக் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டன

நிலை 3 ரத்து செய்யப்பட்டதன் மூலம், BS-III பெட்ரோல் மற்றும் BS-IV டீசல் வாகனங்கள் மீதான தடை நீக்கப்பட்டுள்ளது. இது பழைய வாகனக் குழு வகைகளை நம்பியிருக்கும் பயணிகள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்களுக்கு நிவாரணம் அளிக்கிறது. இருப்பினும், கீழ்-நிலை விதிகள் இன்னும் வாகன இயக்கம், உமிழ்வு இணக்கம் மற்றும் சாலை ஒழுக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதால் விழிப்புணர்வு தொடர்கிறது.

நிலையான GK உண்மை: பாரத் நிலை உமிழ்வு விதிமுறைகள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட தரநிலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.

கீழ் நிலைகளின் கீழ் செயலில் உள்ள நடவடிக்கைகள்

நிலை 1 இன் கீழ், ஏஜென்சிகள் தூசி கட்டுப்பாடு, தொடர்ச்சியான தண்ணீர் தெளித்தல், இயந்திர சாலை துடைத்தல் மற்றும் கட்டுமான தளங்களை கடுமையாக கண்காணித்தல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்ய வேண்டும். நிலை 2 அதிக அபராதங்கள், அதிகரித்த பார்க்கிங் கட்டணம் மற்றும் தனியார் வாகன பயன்பாட்டை ஊக்கப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட கட்டுப்பாடுகளைச் சேர்க்கிறது. தொடர்ச்சியான மாசு அளவுகள் காரணமாக இந்த அடுக்குகள் முக்கியமானவை.

நிலையான பொது மாசு கட்டுப்பாட்டு வாரியத்தின் (CPCB) பரிந்துரைகளுக்குப் பிறகு பல இந்திய நகரங்களில் இயந்திர துப்புரவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

பொது ஆலோசனை மற்றும் தொடர்ச்சியான மேற்பார்வை

தளர்வுகள் இருந்தபோதிலும், அதிகாரிகள் குடியிருப்பாளர்களை தனியார் வாகன பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், பொது போக்குவரத்தை ஆதரிக்கவும், மாசு ஆலோசனைகளைப் பின்பற்றவும் தொடர்ந்து வலியுறுத்துகின்றனர். உணர்திறன் மண்டலங்கள், கட்டுமான வழித்தடங்கள் மற்றும் முக்கிய சாலைகளில் அமலாக்கக் குழுக்கள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த முயற்சிகள் காற்றின் தரத்தில் சமீபத்திய முன்னேற்றத்தைப் பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.

நிலையான பொது போக்குவரத்து உண்மை: தூய்மையான போக்குவரத்து விருப்பங்களை மேம்படுத்துவதற்காக டெல்லியின் முதல் மெட்ரோ பாதை 2002 இல் திறக்கப்பட்டது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை