பிரதமர் கதி சக்தி திட்டத்தின் கீழ் பல-தட ரயில் திட்டங்களுக்கு CCEA ₹3,399 கோடி பச்சைக்கொடி காட்டுகிறது

ரயில்வே உள்கட்டமைப்பிற்கு பெரும் ஊக்கம்

பிரதமர் நரேந்திர மோடி தலைமையிலான பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான அமைச்சரவைக் குழு (CCEA) ஒரு முக்கிய முடிவில், ₹3,399 கோடி மதிப்புள்ள இரண்டு பெரிய ரயில்வே மல்டி-டிராக்கிங் திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. இவை வெறும் ரயில்வே மேம்பாடுகள் மட்டுமல்ல; இந்தியாவின் போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகளை தடையின்றி இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பரந்த பிரதமர் கதி சக்தி தேசிய மாஸ்டர் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

இந்த இரண்டு திட்டங்களும் மத்தியப் பிரதேசம் மற்றும் மகாராஷ்டிரா முழுவதும் 176 கிலோமீட்டர் தூரத்தை உள்ளடக்கியது, 784 கிராமங்களை பாதிக்கிறது. இவை வெறும் எண்கள் அல்ல – உள்கட்டமைப்பு வாழ்க்கையை எவ்வளவு ஆழமாகத் தொடுகிறது, கிட்டத்தட்ட 19.74 லட்சம் மக்களுக்கு அணுகல் மற்றும் இணைப்பை மேம்படுத்துகிறது என்பதை அவை பிரதிபலிக்கின்றன.

வழித்தடங்கள்

அங்கீகரிக்கப்பட்ட விரிவாக்கங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ரத்லம் மற்றும் நாக்டா இடையேயான மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது பாதைகள்
• வர்தா மற்றும் பால்ஹர்ஷா இடையேயான நான்காவது பாதை

இந்தியாவின் மிகவும் பரபரப்பான சரக்கு மற்றும் பயணிகள் பாதைகளில் சிலவான டெல்லி-மும்பை மற்றும் டெல்லி-சென்னை பொருளாதார வழித்தடங்களில் வருவதால் இந்த வழித்தடங்கள் மிக முக்கியமானவை. போக்குவரத்து அதிகமாகும்போது, ​​தண்டவாளங்களைச் சேர்ப்பது நெடுஞ்சாலையில் அதிக பாதைகளை உருவாக்குவது போன்றது – இது நெரிசலைக் குறைத்து, பொருட்களையும் மக்களையும் வேகமாக நகர்த்த வைக்கிறது.

சரக்கு போக்குவரத்து மூலம் பொருளாதாரத்தை வலுப்படுத்துதல்

இந்த நடவடிக்கையின் மிகப்பெரிய விளைவுகளில் ஒன்று சரக்கு போக்குவரத்து திறனில் மிகப்பெரிய அதிகரிப்பு ஆகும். மேம்படுத்தப்பட்ட தண்டவாளங்கள் ஆண்டுக்கு கூடுதலாக 18.40 மில்லியன் டன்களை கையாளும், அத்தியாவசிய பொருட்களை கொண்டு செல்லும்:

• நிலக்கரி
• சிமென்ட் மற்றும் கிளிங்கர்
• ஜிப்சம் மற்றும் சாம்பல்
• பெட்ரோலிய பொருட்கள்
• விவசாய பொருட்கள்
• கொள்கலன்கள்

ரயில் போக்குவரத்து சாலை போக்குவரத்து விட மலிவானது மற்றும் திறமையானது என்பதால் இது முக்கியமானது. இந்தியாவின் வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரத்திற்கு, திறமையான தளவாடங்கள் என்பது சிறந்த விலைகள், வேகமான விநியோகங்கள் மற்றும் வலுவான தொழில்களைக் குறிக்கிறது.

பசுமை இலக்குகள், பெரிய ஆதாயங்கள்

திட்டங்கள் ரயில்களைப் பற்றியது மட்டுமல்ல – அவை இந்தியாவின் காலநிலை உறுதிப்பாடுகளையும் ஆதரிக்கின்றன. சாலையிலிருந்து ரயிலுக்கு சரக்குகளை மாற்றுவதன் மூலம்:

• எண்ணெய் இறக்குமதி 20 கோடி லிட்டர் குறையும்
• CO₂ உமிழ்வு 99 கோடி கிலோ குறையும்
• சுற்றுச்சூழல் நன்மை 4 கோடி மரங்களை நடுவதற்கு சமம்

இவை உண்மையான காலநிலை வெற்றிகள், உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை எவ்வாறு கைகோர்த்துச் செல்ல முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

வேலைகள் மற்றும் உள்ளூர் தாக்கம்

கட்டுமான கட்டம் மட்டும் 74 லட்சம் மனித நாட்களுக்கு சமமான வேலைவாய்ப்பை உருவாக்கும். இது உள்ளூர் பொருளாதாரங்களுக்கு, குறிப்பாக கிராமப்புறங்களில், இத்தகைய திட்டங்கள் வாழ்க்கையை மாற்றக்கூடிய ஒரு பெரிய ஊக்கமாகும். வேலைகளுக்கு அப்பால், எதிர்பார்க்கலாம்:

• சிறந்த இணைப்பு
• நம்பகமான ரயில் சேவைகள்
• அருகிலுள்ள நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களில் வளர்ச்சி

இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு தொலைநோக்குப் பார்வை

மோடியின் மூன்றாவது பதவிக்காலத்தில் இருந்து, போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பில் ₹4.5 லட்சம் கோடிக்கு மேல் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தத் திட்டங்கள், அமைச்சகங்களை குறைத்து, தளவாடச் செலவைக் குறைப்பதிலும் பயண அனுபவத்தை மேம்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்தி, ஒத்திசைக்கப்பட்ட வளர்ச்சிக்கான அரசாங்கத்தின் உந்துதலைப் பிரதிபலிக்கின்றன.

இவை ரயில் பாதைகளை விட அதிகம் – அவை நவீன, இணைக்கப்பட்ட மற்றும் திறமையான இந்தியாவை உருவாக்குவதற்கான படிகள்.

ஸ்டாடிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை