ராமேஸ்வரத்திற்கு புதிய இரயில்வே இணைப்பின் தொடக்கம்
2025 ஏப்ரல் 6 அன்று பிரதமர் நரேந்திர மோடி, புதிய பாம்பன் பாலத்தை திறந்து வைக்கவுள்ளார். 2.5 கி.மீ நீளமுடைய இந்த பாலம், ராமேஸ்வரம் தீவிற்கான முக்கியமான இரயில்வே இணைப்பை மீண்டும் உருவாக்குகிறது. ராம நவமியுடன் இணைத்து நடைபெற்ற இந்த தொடக்க விழா, தொழில்நுட்ப சாதனையையும் ஆன்மீகத்தையும் இணைக்கும் முக்கியமான தருணமாக அமைந்துள்ளது. இந்த பாலம், பால்க் நீரிணையை கடக்கும் ரயில்கள் 30 நிமிடத்திற்கு பதிலாக 5 நிமிடத்தில் கடந்துவிடும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தியாவின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் அடையாளம்
இந்த புதிய பாலம், ஆசியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்கும் இரயில்வே பாலம் என்பதோடு, ரெயில் வளர்ச்சி நிகம் (RVNL) மூலம் ₹535 கோடி செலவில் கட்டப்பட்டது. இதன் மின்சார இயக்கக் கட்டமைப்பு, வெறும் 5 நிமிடத்தில் தூக்கி விடக்கூடியது, இதனால் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு இல்லாமல் செயற்பட முடிகிறது. பாலத்தின் வழியாக 75 கி.மீ/மணி வேகத்தில் ரயில்கள் ஓடலாம், ஆனால் தூக்கும் பகுதி பாதுகாப்பிற்காக 50 கி.மீ/மணிக்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரே ஒரு இயக்குனரால் முழு தூக்கும் அமைப்பும் இயக்கக்கூடியது என்பது இந்தியாவின் தானியங்கி தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை காட்டுகிறது.
இயற்கைச் சவால்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள்
இந்த பாலம் நவீன தொழில்நுட்பத்துடன் அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், காற்றின் வேகத்துக்கு கட்டுப்பட்டது. 58 கி.மீ/மணிக்கு மேல் காற்று வீசும் போது, தூக்கும் அமைப்பு இயங்காது. இது அக்டோபர் முதல் பிப்ரவரி வரை கடலோரப் பகுதியில் நிகழக்கூடியது. எனவே, மழைக்காலம் மற்றும் காற்று சூறாவளி காலங்களில், ரயில் இயக்கத்தில் தாமதம் ஏற்பட வாய்ப்பு உள்ளது.
நூற்றாண்டு பழமையான பாரம்பரியத்திற்கு புதிய உயிர்
1914-இல் கட்டப்பட்ட பழைய பாம்பன் பாலம், 2022-இல் பழுது காரணமாக மூடப்பட்டது. 1988-இல் கட்டப்பட்ட சாலைப் பாலம் வாகன போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொண்டாலும், ரயில்வே இணைப்பு இல்லாததால் புனித யாத்திரை பயணிகள் மற்றும் உள்ளூர் பொருளாதாரம் பாதிக்கப்பட்டது. புதிய பாலம் இந்த பிரதான வாழ்வாதார இணைப்பை மீண்டும் உருவாக்குகிறது மற்றும் பாரம்பரியத்தையும் பாதுகாக்கிறது.
பாலத்தை தாண்டி – எதிர்கால திட்டங்கள்
புதிய பாலம் தொடக்க விழாவில், தாம்பரம்–ராமேஸ்வரம் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் புதியதாக அறிமுகமாகிறது. இது தொலைநகர பயண வசதிகளை மேம்படுத்தும். மேலும், ராமேஸ்வரம் ரயில் நிலையம் புதுப்பிக்கப்பட்டு 2025 செப்டம்பர் மாதத்திற்குள் முடிக்கப்படும். இந்த அனைத்து திட்டங்களும் தீர்த்தயாத்திரை பாதைகளின் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் தமிழ்நாட்டில் கடைசி மைல் இணைப்பை மேம்படுத்தும் அரசின் விரிவான பார்வையை பிரதிபலிக்கின்றன.
STATIC GK SNAPSHOT
| தலைப்பு | விவரங்கள் |
| திட்டத்தின் பெயர் | புதிய பாம்பன் பாலம் |
| இடம் | ராமேஸ்வரம், தமிழ்நாடு |
| தொடக்க தேதி | ஏப்ரல் 6, 2025 |
| பாலத்தின் நீளம் | 2.5 கிலோமீட்டர் |
| வகை | ஆசியாவின் முதல் செங்குத்து தூக்கும் இரயில்வே பாலம் |
| பழைய பாலம் | 1914-இல் கட்டப்பட்டது, 2022-இல் மூடப்பட்டது |
| திட்டச் செலவு | ₹535 கோடி |
| நிறைவேற்றும் நிறுவனம் | ரெயில் வளர்ச்சி நிகம் லிமிடெட் (RVNL) |
| அதிகபட்ச வேகம் (பாலத்தில்) | 75 கி.மீ/மணி (தூக்கும் பகுதி – 50 கி.மீ/மணி) |
| முக்கிய கட்டுப்பாடு | 58 கி.மீ/மணி மேல் காற்று வீசும் போது இயங்காது |
| புதிய ரயில் சேவை | தாம்பரம்–ராமேஸ்வரம் எக்ஸ்பிரஸ் |
| தொடர்புடைய விழா | ராம நவமி 2025 |
| ரயில் நிலைய மேம்பாடு முடிவுக்காலம் | செப்டம்பர் 2025 (எதிர்பார்ப்பு) |
