ஹால்தியா தானியங்கி மொத்த சரக்கு முனையம் கிழக்கு கடல்சார் தளவாடங்களை வலுப்படுத்துகிறது

ஒரு முக்கிய கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு திட்டத்தின் தொடக்கம்

பிரதமர் நரேந்திர மோடி, கொல்கத்தாவில் உள்ள ஷ்யாமா பிரசாத் முகர்ஜி துறைமுகத்தின் ஹால்தியா கப்பல்துறை வளாகத்தில், முழுமையாக தானியங்கிமயமாக்கப்பட்ட ஹால்தியா மொத்த சரக்கு முனையத்தை திறந்து வைத்தார். இந்த வசதியை அதானி துறைமுகங்கள் மற்றும் சிறப்புப் பொருளாதார மண்டல நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது. இது இந்தியாவின் கிழக்கு கடல்சார் உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்குவதில் ஒரு முக்கிய படியாகும்.

இந்தத் திட்டம், கிழக்கு இந்தியாவின் முக்கிய கடல்சார் வழித்தடமான ஹூக்ளி நதியில், சரக்குகளைக் கையாளும் திறனை வலுப்படுத்துகிறது. இந்த புதிய முனையம் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தவும், சரக்கு இழப்புகளைக் குறைக்கவும், மற்றும் தொழில்துறை விநியோகச் சங்கிலிகளை விரைவுபடுத்தவும் உதவும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: ஷ்யாமா பிரசாத் முகர்ஜி துறைமுகம், இந்தியாவின் ஒரே பெரிய ஆற்றுத் துறைமுகமாகும். இது கொல்கத்தா கப்பல்துறை அமைப்பு மற்றும் ஹால்தியா கப்பல்துறை வளாகம் வழியாக செயல்படுகிறது.

ஹூக்ளியில் இந்தியாவின் முதல் தானியங்கி உலர் மொத்த சரக்கு முனையம்

ஹால்தியா மொத்த சரக்கு முனையம், ஆண்டுக்கு 4 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் சரக்குகளை கையாளும் திறன் கொண்டது. இது ஹூக்ளி ஆற்றில் இந்தியாவின் முதல் முழுமையான தானியங்கி உலர் மொத்த சரக்கு வசதியாகும்.

இந்த முனையம், நிலக்கரி மற்றும் பிற மொத்தப் பொருட்களை கையாள்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின் உற்பத்தி, எஃகு உற்பத்தி மற்றும் அலுமினிய உற்பத்தி போன்ற தொழில்களுக்கு முக்கிய ஆதாரமாக இருக்கும்.

ஹூக்ளி ஆற்றின் மேற்குக் கரையில் அமைந்துள்ள இந்த வசதி, கிழக்கு கடல்வழிப் பாதையில் சரக்கு போக்குவரத்தை மேம்படுத்துகிறது. இது மேற்கு வங்காளம், ஒடிசா மற்றும் ஜார்கண்ட் போன்ற மாநிலங்களுக்கான துறைமுக இணைப்பை வலுப்படுத்துகிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: ஹால்தியா, மேற்கு வங்காளத்தின் முக்கிய தொழில்துறை மற்றும் பெட்ரோலிய மையமாகும், மேலும் இது கிழக்கு இந்தியாவிற்கான முக்கிய கடல்வழி நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது.

வடிவமைப்பு–கட்டுமான–நிதி–செயல்பாடு–பரிமாற்ற முறை

இந்த முனையம், 30 ஆண்டு கால சலுகை ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வடிவமைப்பு, கட்டுமானம், நிதி, செயல்பாடு மற்றும் பரிமாற்ற முறை மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் ஒரு துணை நிறுவனம் மூலம் செயல்படுத்தப்பட்டது.

கட்டுமானப் பணிகள் ஜூலை 14, 2023 அன்று தொடங்கப்பட்டு, காலக்கெடுவுக்குள் நிறைவு செய்யப்பட்டது. இந்த முனையம் 8.5 மீட்டர் ஆழம், 193 மீட்டர் கப்பல் நிறுத்துமிடம், மற்றும் 337 மீட்டர் நங்கூரமிடும் திறன் கொண்டுள்ளது.

இந்த உள்கட்டமைப்பு, பெரிய சரக்கு கப்பல்களை திறமையாக கையாள உதவுகிறது மற்றும் சரக்கு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.

பொது அறிவுத் தகவல்: பொது–தனியார் கூட்டாண்மை முறை, இந்தியாவில் துறைமுகங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விமான நிலையங்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அதிநவீன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வசதிகள்

இந்த முனையம், அதிநவீன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சரக்கு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதில் இரண்டு நகரும் துறைமுக கிரேன்கள், ஸ்டேக்கர்–ரீக்ளெய்மர் அமைப்புகள், மற்றும் 2,000 டன் ரயில்வே ஏற்றும் வசதி அடங்கும்.

மேலும், 1.54 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பிரத்யேக இரயில் பாதை, இந்த முனையத்தை நேரடியாக இரயில் வலையமைப்புடன் இணைக்கிறது.

இந்த அமைப்புகள், கப்பல்களில் இருந்து ரயில் வேகன்களுக்கு நேரடி சரக்கு மாற்றத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன. இதன் மூலம் சரக்கு நிற்கும் நேரம் குறைகிறது, மற்றும் சரக்கு வெளியேற்றம் வேகமாகிறது.

கிழக்கு கடல்சார் வர்த்தகத்தை வலுப்படுத்துதல்

இந்தியாவின் கிழக்குக் கடற்கரை, நிலக்கரி, பாக்சைட் மற்றும் சுண்ணாம்புக்கல் போன்ற உலர் மொத்த இறக்குமதிகளில் சுமார் 60% கையாளுகிறது. எனவே, இந்தப் பகுதியின் துறைமுகங்கள் தொழில்துறை வளர்ச்சிக்கு முக்கிய ஆதாரமாக உள்ளன.

ஹால்தியா தானியங்கி மொத்த சரக்கு முனையம், சரக்குகளைக் கையாளும் வேகத்தை அதிகரிப்பதோடு, கப்பல்களின் காத்திருப்பு நேரத்தையும் குறைக்கிறது. மேலும், இது மனிதக் கையாளுதலைக் குறைத்து, சரக்கு சிதறலைக் குறைத்து, சுத்தமான மற்றும் பாதுகாப்பான துறைமுக செயல்பாடுகளை ஊக்குவிக்கிறது.

இந்த வசதியின் மூலம், ஹால்தியா கப்பல்துறை வளாகம், கிழக்கு இந்தியாவின் எரிசக்தி, எஃகு மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் முக்கிய தளவாட மையமாக உருவெடுக்கும்.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை