டெல்லி மெட்ரோவின் மிக நீளமான வழித்தடமாக மெஜந்தா பாதை உருவாகிறது

விரிவாக்கம் நெட்வொர்க் அளவை மறுவரையறை செய்கிறது

Delhi Metro Rail Corporation நிறுவனத்தின் மெஜந்தா பாதை (வரி–8), கட்டம் IV மற்றும் புதிதாக அனுமதிக்கப்பட்ட கட்டம் V (A) திட்டங்கள் முடிந்த பிறகு நெட்வொர்க்கில் மிக நீளமான வழித்தடமாக மாற உள்ளது. சமீபத்திய ஒப்புதல் ராமகிருஷ்ணா ஆசிரம மார்க்கிலிருந்து மத்திய விஸ்டா வழியாக இந்திரபிரஸ்தா வரையிலான பாதையை நீட்டிக்கிறது.

கட்டம் IV இன் கீழ் உள்ள இந்திரபிரஸ்தா–இந்தர்லோக் பாதை மெஜந்தா பாதையின் தொடர்ச்சியாக செயல்படும். முழுமையாக செயல்பட்டவுடன், இந்த வழித்தடம் தாவரவியல் பூங்கா (நொய்டா) முதல் இந்தர்லோக் (டெல்லி) வரை கிட்டத்தட்ட 89 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கும்.

நிலையான பொது ரயில் சேவை உண்மை: டெல்லி மெட்ரோ 2002 ஆம் ஆண்டு செயல்படத் தொடங்கியது; விரிவாக்க வேகத்தின் அடிப்படையில் இது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மெட்ரோ நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்றாகும்.

மிக நீளமான மற்றும் முழுமையாக தானியங்கி வழித்தடம்

அனைத்து நீட்டிப்புகளும் நிறைவடைந்தவுடன், மொத்த நீளம் சுமார் 89 கிலோமீட்டராகும்; இது டெல்லி மெட்ரோ நெட்வொர்க்கில் மிக நீளமான ஒற்றை வழித்தடமாகும். முழு பாதையும் தகவல் தொடர்பு அடிப்படையிலான ரயில் கட்டுப்பாடு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ வழித்தடமாக செயல்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த தொழில்நுட்பம் ரயில்களுக்கும் கட்டுப்பாட்டு மையங்களுக்கும் இடையில் நிகழ்நேர தகவல்தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது; இது பாதுகாப்பை உறுதி செய்து இடைவெளிகளை குறைக்கிறது. டெல்லி மெட்ரோ ஏற்கனவே தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் முழுமையான தானியங்கி இயக்க முறையை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

நிலையான பொது ரயில் சேவை குறிப்பு: இந்தியாவின் முதல் ஓட்டுநர் இல்லாத மெட்ரோ சேவை 2020 ஆம் ஆண்டு டெல்லியில் மெஜந்தா பாதையில் தொடங்கப்பட்டது.

இடைமாற்ற நிலையங்களின் சாதனை எண்ணிக்கை

விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, மெஜந்தா பாதையில் 21 பரிமாற்ற நிலையங்கள் இருக்கும்; இது நெட்வொர்க்கில் மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும். தற்போது கல்காஜி மந்திர், தாவரவியல் பூங்கா, ஜனக்புரி மேற்கு மற்றும் ஹவுஸ் காஸ் ஆகிய நிலையங்கள் பரிமாற்ற வசதியுடன் செயல்படுகின்றன.

கட்டம் IV மற்றும் கட்டம் V (A) இன் கீழ் கூடுதலாக 17 பரிமாற்ற நிலையங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. வரவிருக்கும் முக்கிய பரிமாற்றங்களில் கலிந்தி குஞ்ச், விமான நிலைய முனையம்–1, ஆசாத்பூர், மத்திய செயலகம், புது தில்லி மற்றும் இந்தர்லோக் ஆகியவை அடங்கும்.

மத்திய செயலகம், ஆசாத்பூர், புது தில்லி மற்றும் இந்தர்லோக் ஆகியவை மூன்று தனித்தனி மெட்ரோ பாதைகளை இணைக்கும் மையங்களாக மாறும்; இது குறுக்கு நகரப் பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

நிலையான பொது போக்குவரத்து உண்மை: மத்திய செயலகம் மஞ்சள் மற்றும் வயலட் கோடுகளை இணைக்கும் முக்கிய நிர்வாக மண்டல நிலையமாகும்.

பொறியியல் அளவுகோல்கள் மற்றும் நிலத்தடி அடையாளங்கள்

முடிக்கப்பட்ட நடைபாதையில் 65 நிலையங்கள் இருக்கும்; அவற்றில் 40 நிலத்தடி நிலையங்களாக அமையும். இது நெட்வொர்க்கில் மிகவும் சுரங்கப்பாதை மையப்படுத்தப்பட்ட தாழ்வாரங்களில் ஒன்றாகும்.

ஹைதர்பூர் பத்லி மோர், ரயில் மட்ட உயரம் சுமார் 28.36 மீட்டர் கொண்ட மிக உயரமான மெட்ரோ நிலையமாகும். இதற்கிடையில், ஹவுஸ் காஸ் இந்தியாவின் மிக ஆழமான மெட்ரோ நிலையங்களில் ஒன்றாகும்; இது தரை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 29 மீட்டர் கீழே அமைந்துள்ளது.

இந்த அம்சங்கள் டெல்லி மெட்ரோ விரிவாக்க கட்டங்களின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட மேம்பட்ட நகர்ப்புற சுரங்கப்பாதை மற்றும் உயர்ந்த கட்டமைப்பு பொறியியல் திறன்களை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

நகர்ப்புற இயக்க தாக்கம்

விரிவாக்கப்பட்ட நடைபாதை டெல்லி தேசிய தலைநகர் பகுதி முழுவதும் நெரிசலைக் குறைத்து, அதிக அடர்த்தி மண்டலங்களை ஒருங்கிணைத்து, தடையற்ற தொடக்கம் முதல் முடிவு வரை இணைப்பை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேம்படுத்தப்பட்ட பரிமாற்ற வசதிகள் மற்றும் ஓட்டுநர் இல்லாத தானியங்கி இயக்கத்துடன், மெஜந்தா பாதை டெல்லியின் வெகுஜன விரைவான போக்குவரத்து முதுகெலும்பை வலுப்படுத்தும்.

இந்த திட்டம் நிலையான மற்றும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளை ஊக்குவிக்கும் இந்தியாவின் பரந்த நகர்ப்புற இயக்க நோக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை