கெயில் விரைவுச்சாலை எரிவாயு குழாய் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த வழித்தடங்களின் எதிர்காலம்

வழித்தட அடிப்படையிலான உள்கட்டமைப்பில் ஒரு மைல்கல்

கெயில் (இந்தியா) லிமிடெட் நிறுவனத்தால் 694-கிமீ மும்பை–நாக்பூர் இயற்கை எரிவாயு குழாய் அமைக்கும் பணி நிறைவடைந்ததன் மூலம், இந்தியா ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உள்கட்டமைப்பு சாதனையை எட்டியுள்ளது.

ஒருங்கிணைந்த திட்டமிடலின் கீழ் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு எவ்வாறு ஒரே நேரத்தில் ஒரு பயன்பாட்டு வழித்தடமாகவும் செயல்பட முடியும் என்பதை இந்தத் திட்டம் நிரூபிக்கிறது.

மகாராஷ்டிராவின் சம்ருத்தி மகாமார்க்குடன், 3 மீட்டர் அகலமுள்ள ஒரு குறுகிய பகுதியில் கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக இந்தக் குழாய் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது இடத்தைச் சிக்கனமாகப் பயன்படுத்தும் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு ஒரு முன்னுதாரணமாக அமைகிறது.

செயலில் பிஎம் கதிசக்தி

இந்தத் திட்டம் பிஎம் கதிசக்தி கட்டமைப்புக்கு ஒரு நடைமுறை வெற்றியாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.

இந்த அணுகுமுறை, நகல் பணிகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், தாமதங்கள் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடர்பான மோதல்களைத் தவிர்ப்பதற்கும், துறைகள் முழுவதும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட திட்டமிடலில் கவனம் செலுத்துகிறது.

குழாய் அமைக்கும் பணியை விரைவுச்சாலை மேம்பாட்டுடன் சீரமைப்பதன் மூலம், இந்தத் திட்டம் செலவுகள், சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு மற்றும் வழித்தட உரிமை தொடர்பான சர்ச்சைகளைக் குறைத்துள்ளது.

நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: பிஎம் கதிசக்தி திட்டம், ஒரு ஜிஐஎஸ் அடிப்படையிலான தளத்தைப் பயன்படுத்தி 16 மத்திய அமைச்சகங்களில் உள்கட்டமைப்புத் திட்டமிடலை ஒருங்கிணைப்பதற்காக 2021-ல் தொடங்கப்பட்டது.

கடுமையான கட்டுப்பாடுகளுக்குள் பொறியியல் பணி

குழாயின் நீளத்தில் கிட்டத்தட்ட 96% விரைவுச்சாலையின் குறுகிய பயன்பாட்டுப் பகுதிக்குள் செல்கிறது.

வழக்கமான எரிவாயு குழாய்களுக்கு பொதுவாக 20–30 மீட்டர் வேலை செய்யும் அகலம் தேவைப்படும் நிலையில், இந்தத் திட்டம் ஒரு பெரிய பொறியியல் மாற்றமாக அமைகிறது.

பாதசாரிகள் நடைபாதை போன்ற இடவசதிக்குள் 24 அங்குல உயர் கொள்ளளவு எஃகு குழாய் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இந்தக் கட்டுப்பாடு, பற்றவைப்பு நுட்பங்கள், கட்டுமான வரிசைமுறை, பாதுகாப்பு இடைவெளிகள் மற்றும் உபகரணத் தேர்வு ஆகியவற்றை பாதித்தது.

மேற்குத் தொடர்ச்சி மலை சவாலைச் சமாளித்தல்

மிகவும் சிக்கலான பகுதி, ஃபுகலே மலைக்கு அருகிலுள்ள மேற்குத் தொடர்ச்சி மலையில் இருந்தது. அங்கு உயர வேறுபாடு 200 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தது.

அந்த நிலப்பரப்பில் கடினமான பாறைகள், செங்குத்தான சரிவுகள், அடர்ந்த தாவரங்கள் மற்றும் தீவிரமான பருவமழை ஆகியவை இருந்தன.

பொறியாளர்கள், கிடைமட்ட திசை துளையிடுதல் மற்றும் உந்துவிசை அடிப்படையிலான இழுவை அமைப்பு ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு கலப்பின முறையைப் பயன்படுத்தினர்.

கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள குழாய் கடினமான நிலப்பரப்பு வழியாக இழுக்கப்பட்டது, இது மேம்பட்ட கட்டுமானத் திறனை வெளிப்படுத்துகிறது.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: கிடைமட்ட திசை துளையிடுதல் என்பது மேற்பரப்பில் எந்த இடையூறும் இல்லாமல் ஆறுகள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் மண்டலங்களைக் கடக்க பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒழுங்குமுறை செயல்படுத்தல்

இந்த திட்டத்திற்கு மே 2020 இல் ஆரம்ப ஒப்புதல் கிடைத்தாலும், தொற்றுநோய் மற்றும் வனத்துறை அனுமதிகள் காரணமாக முன்னேற்றம் மெதுவாக இருந்தது.

சுமார் 56 கி.மீ. நீளமுள்ள 10 மாவட்டங்களில் அனுமதிகள் ஏப்ரல் 2023 இல் மட்டுமே பெறப்பட்டன.

கெயில் பணி அட்டவணைகளை சரிசெய்து, 16 விரைவுச்சாலை தொகுப்புகள் மற்றும் பல குழாய் பிரிவுகளுடன் தினசரி ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

மகாராஷ்டிரா மாநில சாலை மேம்பாட்டுக் கழகத்துடனான ஒத்துழைப்பு இப்போது எதிர்கால வழித்தட அடிப்படையிலான திட்டங்களுக்கு ஒரு மாதிரியாகக் கருதப்படுகிறது.

ஆற்றல் மற்றும் பொருளாதார முக்கியத்துவம்

இந்த குழாய் இரு திசை ஓட்ட திறனுடன் ஒரு நாளைக்கு 16.5 மில்லியன் நிலையான கன மீட்டர் கொள்ளளவைக் கொண்டுள்ளது.

இது மகாராஷ்டிராவின் 16 மாவட்டங்களில் நகர எரிவாயு விநியோகத்தை ஆதரிக்கும்.

இந்த நெட்வொர்க் கிட்டத்தட்ட 95 லட்சம் வீடுகளுக்கு குழாய் மூலம் இயற்கை எரிவாயுவையும் 1,700 க்கும் மேற்பட்ட CNG நிலையங்களுக்கு எரிபொருளையும் வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

விரைவுச்சாலை வழித்தடத்தில் உள்ள உரங்கள், மின்சாரம், ரசாயனங்கள் மற்றும் MSMEகள் போன்ற துறைகள் கணிசமாக பயனடையும்.

நிலையான பொது அறிவு உண்மை: நிலக்கரி மற்றும் பெட்ரோலியம் சார்ந்த எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது இயற்கை எரிவாயு குறைந்த துகள் பொருள் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடை வெளியிடுகிறது.

நடிப்பு உள்கட்டமைப்பு வரைபடம்

குழாய்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் எதிர்கால பயன்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கான ஒரு புதிய வார்ப்புருவை இந்த திட்டம் நிறுவுகிறது.

இத்தகைய பல-பயன்பாட்டு தாழ்வாரங்கள் நிலத்தைப் பாதுகாத்து சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கும் அதே வேளையில் திட்ட விநியோகத்தை துரிதப்படுத்தலாம்.

இந்த மாதிரி உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கத்தை இந்தியாவின் சுத்தமான எரிசக்தி மாற்றம் மற்றும் தளவாட நவீனமயமாக்கல் இலக்குகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.

நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை