NHAI-யின் பொது இன்விட் திட்டம்
இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) ஒரு பொது உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு அறக்கட்டளையை (InvIT) தொடங்கத் தயாராகி வருகிறது. இந்த முயற்சி, சில்லறை முதலீட்டாளர்களின் பங்களிப்பைப் பெறுவதற்கும், சொத்து பணமாக்கல் திட்டத்தின் கீழ் சாலைத் திட்டங்களுக்கான நிதியை அதிகரிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதுவரை, NHAI, தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்கட்டமைப்பு அறக்கட்டளை (NHIT) என்ற பெயரில் ஒரு தனியார் இன்விட் திட்டத்தை நடத்தி வருகிறது. இது ஏற்கனவே 2,300 கி.மீ.க்கும் அதிகமான நெடுஞ்சாலைகளைப் பணமாக்கியுள்ளது.
இந்த வெற்றி, பொதுமக்களையும் உள்கட்டமைப்பில் நேரடியாக முதலீடு செய்ய அனுமதிப்பதன் மூலம் தனது மாதிரியை விரிவுபடுத்த NHAI-யைத் தூண்டியுள்ளது. இது வெறும் நிதி திரட்டுவது மட்டுமல்ல, நீண்ட கால தேசிய வளர்ச்சியில் அதிக இந்தியர்களை ஈடுபடுத்துவது பற்றியதுமாகும்.
எளிய வார்த்தைகளில் இன்விட் திட்டங்களைப் புரிந்துகொள்வது
இன்விட் திட்டங்கள் பரஸ்பர நிதிகள் போன்றவை, ஆனால் உள்கட்டமைப்புக்காக. பல முதலீட்டாளர்கள் ஒன்றிணைந்து நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்களுக்கு நிதியளிக்கின்றனர், அதற்கு ஈடாக, அவர்கள் வருவாயில் ஒரு பங்கை – முக்கியமாக சுங்கச்சாவடி கட்டண வசூலில் இருந்து பெறுகிறார்கள். NHAI-யின் தற்போதைய இன்விட் திட்டமான NHIT, முக்கியமாக நிறுவன முதலீட்டாளர்களை மையமாகக் கொண்டுள்ளது. புதிய பொது இன்விட் திட்டம் சில்லறை முதலீட்டாளர்களுக்கும் திறந்திருக்கும், இது பொதுமக்களுக்கு நெடுஞ்சாலை முதலீட்டை அணுகக்கூடியதாக மாற்றும்.
உள்கட்டமைப்பு நிதி திரட்டுதலை மேம்படுத்துவதற்காக, இந்தியா 2014-ல் செபி விதிமுறைகளின் கீழ் இன்விட் திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்தியாவின் உள்கட்டமைப்பு நிதிப் பற்றாக்குறையைக் குறைப்பதற்கான திட்டத்தில் இன்விட் திட்டங்கள் ஒரு முக்கிய கருவியாகும்.
தேசிய பணமாக்கல் திட்டத்தின் கீழ் முன்னேற்றம்
NHAI-யின் சமீபத்திய சொத்து பணமாக்கல் உத்தி அறிக்கையின்படி, சாலைத் துறையில் தேசிய பணமாக்கல் திட்டத்திற்கான (NMP) இலக்கில் 71% ஏற்கனவே எட்டப்பட்டுள்ளது. இது 2021 முதல் 2025 வரையிலான ₹1.6 டிரில்லியன் இலக்கில் ₹1.15 டிரில்லியன் ஆகும். இதுவரை, அனைத்துத் துறைகளிலும், ஒட்டுமொத்த பணமாக்கல் ₹1.4 டிரில்லியன் ஆகும்.
இது இந்தியாவின் பொருளாதார தொலைநோக்குப் பார்வையில் சாலை உள்கட்டமைப்பின் முக்கியத்துவத்தை நிரூபிக்கிறது. தேசிய பணமாக்கல் திட்டத்தின் கீழ் சாலைகள் அதிகபட்ச பங்கைக் கொண்டுள்ளன – இது மொத்த சொத்துக்களில் கிட்டத்தட்ட 27% ஆகும்.
எதிர்கால இலக்குகளை நோக்கிய பார்வை
2030 வரை நீடிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படும் வருவாயீட்டுத் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தில், ₹3.5 டிரில்லியன் மதிப்புள்ள நெடுஞ்சாலைகளைப் பணமாக்கும் பணி NHAI-யிடம் ஒப்படைக்கப்படலாம். இது சாலை வலையமைப்புகளை விரிவுபடுத்துவதற்கு நிலையான நிதி வரத்தை உறுதி செய்யும், அதே நேரத்தில் அரசாங்க வரவுசெலவுத் திட்டங்களைச் சார்ந்திருப்பதையும் குறைக்கும்.
வருவாயீட்டுப் பயணத்தில் உள்ள தடைகள்
இந்தச் செயல்முறை சீராக அமையவில்லை. சிக்கலான விதிமுறைகள், மெதுவான ஒப்புதல் செயல்முறைகள் மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை தொடர்பான சிக்கல்கள் ஆகியவை இதில் உள்ள சவால்களில் அடங்கும். இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, ஆரம்பத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட சலுகை மதிப்பு (IECV) ஆகும். ஏல முறைகேடுகள் குறித்த கவலைகள் காரணமாக இது முன்னர் மறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், முதலீட்டாளர்களின் நம்பிக்கையை வளர்க்க இந்த மதிப்பை மீண்டும் வெளியிடப்போவதாக NHAI இப்போது உறுதியளித்துள்ளது.
முதலீடுகளை மேலும் நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டதாக மாற்றுதல்
பரந்த அளவிலான முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க, NHAI தனது சுங்கச்சாவடி இயக்கம் மற்றும் பரிமாற்ற (ToT) மாதிரியை மறுவடிவமைப்பு செய்து வருகிறது. இது இனி ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் மூன்று வெவ்வேறு தொகுப்புகளை வழங்கும், இது முதலீட்டு அளவில் நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கும். இதன் மூலம், சிறிய மற்றும் பெரிய முதலீட்டாளர்கள் இருவரும் தங்களின் விருப்பம் மற்றும் திறனுக்கு ஏற்ப பங்கேற்க முடியும்.
மறுமுதலீடு மற்றும் நிதியைப் பயன்படுத்துதல்
இதுவரை, NHAI ஆனது InvIT-கள் மூலம் ₹43,638 கோடியும், ToT தொகுப்புகள் மூலம் ₹49,000 கோடியும் திரட்டியுள்ளது. இந்த நிதிகள் நேரடியாக புதிய நெடுஞ்சாலைகளைக் கட்டுவதில் மறுமுதலீடு செய்யப்படுகின்றன. இந்த மாதிரி மத்திய வரவுசெலவுத் திட்டத்தின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து, ஒரு நிலையான நிதிச் சுழற்சியை உறுதி செய்கிறது.
தனியார் ஈடுபாடு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஊக்கம்
தனியார் முதலீட்டாளர்களுக்கு கதவுகளைத் திறப்பதன் மூலம், தொழில்நுட்பம், சொத்து மேலாண்மை மற்றும் கட்டுமானத் தரத்தில் மேம்பாடுகளை NHAI எதிர்பார்க்கிறது. தனியார் பங்கேற்பு பெரும்பாலும் செயல்திறனைக் கொண்டுவருகிறது, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைத்து நெடுஞ்சாலைகளின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்கிறது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| முக்கிய அம்சம் | விவரம் |
| என்எச்.ஏ.ஐ. (NHAI) முழுப் பெயர் | தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் |
| என்எச்.ஏ.ஐ. தொடங்கிய முதலீட்டு நம்பிக்கை | தேசிய நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு நம்பிக்கை |
| அந்த நம்பிக்கையின் கீழ் பணமாக்கப்பட்ட மொத்த நெடுஞ்சாலைகள் | 2,300 கிலோமீட்டருக்கும் மேற்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் |
| தேசிய பணமாக்கல் திட்டத்தில் (NMP) என்எச்.ஏ.ஐ. சாதனை | ₹1.6 டிரில்லியன் இலக்கில் ₹1.15 டிரில்லியன் |
| முதலீட்டு நம்பிக்கைகள் மற்றும் சுங்க இயக்க–மாற்று முறை மூலம் திரட்டிய மொத்த தொகை | மொத்தம் ₹92,638 கோடி |
| இரண்டாம் கட்ட பணமாக்கல் குழாய்திட்ட இலக்கு | 2030க்குள் ₹3.5 டிரில்லியன் |
| முதலீட்டு நம்பிக்கைகளின் முக்கிய பயன் | முதலீட்டாளர்களுக்கு சுங்க வருவாய் மூலம் நிலையான வருமானம் |
| இந்தியாவில் முதலீட்டு நம்பிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்பு | இந்திய பங்குச் சந்தை ஒழுங்குமுறை வாரியம் |
| இந்தியாவில் முதலீட்டு நம்பிக்கைகள் அறிமுகமான ஆண்டு | 2014 |
| தேசிய பணமாக்கல் திட்டத்தில் சாலைத் துறையின் பங்கு | சுமார் 27% |
