ஒரு மூலோபாய இணைப்புத் திட்டத்திற்கான அடிக்கல்
மேற்கு வங்காளத்தில் முரிகங்கா ஆற்றின் மீது 5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பாலத்திற்கான அடிக்கல் நாட்டப்பட்டதன் மூலம் சாகர் தீவு பாலம் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தின் நோக்கம் சாகர் தீவை பிரதான நிலப்பரப்புடன் நேரடியாக இணைப்பதாகும். இது பலவீனமான மற்றும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சுந்தரவனப் பகுதியில் ஒரு முக்கிய உள்கட்டமைப்பு முயற்சியாகும்.
இந்தப் பாலம் நான்கு வழிப்பாதையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வாகனங்கள் சீராகவும் அதிக கொள்ளளவுடனும் செல்வதை உறுதி செய்கிறது. இது கட்டி முடிக்கப்பட்டதும், இப்பகுதி நீண்ட காலமாக படகு சேவைகளைச் சார்ந்திருந்த நிலைக்கு நிரந்தரமாக முற்றுப்புள்ளி வைக்கும்.
தொழில்நுட்ப மற்றும் நிதி விவரங்கள்
இந்தப் பாலம் காகத்வீப்பில் உள்ள லாட் 8-ஐ சாகர் தீவில் உள்ள கச்சுபேரியாவுடன் இணைக்கும். இந்தத் திட்டத்தின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ₹1,670 கோடி ஆகும். கட்டுமான ஒப்பந்தம் இந்தியாவின் ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு நிறுவனமான லார்சன் & டூப்ரோ நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது.
இந்தத் திட்டம் இரண்டு முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, இந்தப் பாலம் அனைத்துக் காலநிலைகளுக்கும் ஏற்ற இணைப்பை வழங்கும், பயண நேரத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் அலைகள் மற்றும் வானிலை நிலைகளால் ஏற்படும் இடையூறுகளை நீக்கும்.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: லார்சன் & டூப்ரோ நிறுவனம் சிக்கலான கடலோர மற்றும் ஆற்றுப் படுகைத் திட்டங்களில் அனுபவம் வாய்ந்த இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பொறியியல் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும்.
கங்கசாகர் மேளாவிற்கான முக்கியத்துவம்
சாகர் தீவில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் மகர சங்கராந்தியின் போது புகழ்பெற்ற கங்கசாகர் மேளா நடைபெறுகிறது. கபில் முனி கோயிலுக்கு அருகில், கங்கை நதி வங்காள விரிகுடாவில் சங்கமிக்கும் இடம் இந்தத் தீவு என்று பாரம்பரியமாக நம்பப்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் லட்சக்கணக்கான யாத்ரீகர்கள் புனித நீராடுவதற்காக இந்தத் தீவுக்கு வருகிறார்கள்.
இந்தப் பாலம் மேளாவின் போது கூட்ட மேலாண்மை, அவசரகால அணுகல் மற்றும் தளவாடங்களை கணிசமாக மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது யாத்திரை காலத்தின் போது பயன்படுத்தப்படும் தற்காலிக போக்குவரத்து ஏற்பாடுகளின் மீதான அழுத்தத்தையும் குறைக்கும்.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: கும்பமேளாவிற்குப் பிறகு இரண்டாவது பெரிய இந்து யாத்திரைத் திருவிழாவாக கங்கசாகர் மேளா கருதப்படுகிறது.
உள்ளூர் பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுலாத்துறைக்கு ஊக்கம்
மேம்படுத்தப்பட்ட சாலை இணைப்பு சாகர் தீவில் வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் உள்ளூர் வணிகத்திற்கு நேரடியாகப் பயனளிக்கும். பொருட்கள் மற்றும் மக்களின் விரைவான இயக்கம் மீன்பிடித்தல், விவசாயம் மற்றும் சிறு வணிகங்களுக்கு ஆதரவளிக்கும். யாத்திரைக் காலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட சுற்றுலாத்துறையும் வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்தத் திட்டம் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆகிய இரு கட்டங்களிலும் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரதான நிலப்பகுதியுடனான நீண்டகாலப் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பு, தீவுவாசிகளின் வாழ்க்கைத்தரத்தை மேம்படுத்தும்.
சுந்தரவனப் பகுதியில் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு
2011 ஆம் ஆண்டு முதல், தெற்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டத்தில் பல பாலங்கள் கட்டப்பட்டு, பிராந்திய இணைப்பு வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹடானியா-டோவானியா ஆறுகளின் மீது கட்டப்பட்ட பாலங்கள், கடலோர சுற்றுலாத் தலமான பக்ஹாலிக்குச் செல்லும் வழியை ஏற்கனவே மேம்படுத்தியுள்ளன.
சாகர் தீவுக்கு மின்சார வசதி விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நிர்வாகம் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு தனி சுந்தரவனக் காவல் மாவட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள், சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் கொண்ட பகுதிகளில் உள்கட்டமைப்பு சார்ந்த மேம்பாட்டின் ஒரு பரந்த உத்தியைப் பிரதிபலிக்கின்றன.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: சுந்தரவனம் உலகின் மிகப்பெரிய சதுப்புநிலக் காடு மற்றும் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளமாகும்.
மத்திய-மாநில பரிமாணம் மற்றும் நலத்திட்ட நடவடிக்கைகள்
மத்திய அரசுக்கு மீண்டும் மீண்டும் முன்மொழிவுகள் அனுப்பப்பட்டும் ஒப்புதல் கிடைக்காததால், மாநில அரசு இந்த பாலத் திட்டத்தை மேற்கொண்டது. மற்ற இடங்களில் உள்ள முக்கிய மத நிகழ்வுகளுக்கு நிதி உதவி வழங்கப்பட்டபோதிலும், கங்காசாகர் மேளாவிற்கு மத்திய அரசின் மானியங்கள் இல்லாதது குறித்தும் கவலைகள் எழுப்பப்பட்டன.
திட்டத் தொடக்க விழாவின்போது, திருவிழாவின் போது விபத்துக்களால் பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்கு நலத்திட்ட உதவிகள் அறிவிக்கப்பட்டன. யாத்ரீகர்களின் நிதிச்சுமையைக் குறைப்பதற்காக, முன்னதாக இருந்த கங்காசாகர் யாத்திரை வரியும் திரும்பப் பெறப்பட்டது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| பாலத்தின் நீளம் | 5 கிலோமீட்டர் |
| கடக்கும் நதி | முரிகங்கா நதி |
| இணைப்பு | காக்த்வீப் (லாட் 8) – கச்சுபேரியா |
| திட்டச் செலவு | ₹1,670 கோடி |
| கட்டுமான நிறுவனம் | லார்சன் & டூப்ரோ |
| எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு | 2–3 ஆண்டுகள் |
| பயன் பெறும் முக்கிய நிகழ்வு | கங்காசாகர் மேளா |
| மாவட்டம் | தெற்கு 24 பர்கனாஸ் |
| சூழலியல் பகுதி | சுந்தர்பன்ஸ் |
| பாரம்பரிய நிலை | யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய தளம் |





