நாடு தழுவிய MLFF விரிவாக்கத் திட்டம்
பலவழிப் பாதை தடையற்ற போக்குவரத்து (MLFF) சுங்கவரி அமைப்பு 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இந்தியா முழுவதும் செயல்படுத்தப்படும் என்று மத்திய அரசு அறிவித்துள்ளது. இந்த நடவடிக்கை, மேம்பட்ட டிஜிட்டல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தேசிய நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பை நவீனமயமாக்கும் ஒரு பரந்த முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். உடல்ரீதியான சுங்கச்சாவடிகளை அகற்றி, தடையற்ற பயண அனுபவத்தை உருவாக்குவதே இதன் நோக்கமாகும்.
இந்த அறிவிப்பை மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி மாநிலங்களவையில் வெளியிட்டார். இந்த முயற்சி, தொழில்நுட்பத்தால் இயக்கப்படும் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைப்பது குறித்த இந்தியாவின் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் ஒத்துப்போகிறது.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: இந்தியாவில் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் பொறுப்பாகும்.
சுங்கச்சாவடிகளில் காத்திருப்பு நேரம் பூஜ்ஜியம்
MLFF அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சம், சுங்கச்சாவடிகளில் வாகனங்கள் நிற்பதை முழுமையாக அகற்றுவதாகும். சுங்கவரி செலுத்துவதற்காக வாகனங்கள் இனி வேகத்தைக் குறைக்கவோ அல்லது வரிசையில் நிற்கவோ தேவையில்லை. சுங்கச்சாவடிகளில் இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட காத்திருப்பு நேரம் பூஜ்ஜிய நிமிடங்கள் ஆகும்.
இந்த அமைப்பின் கீழ், வாகனங்கள் மணிக்கு 80 கி.மீ வேகத்தில் சுங்கச்சாவடிகளைக் கடந்து செல்ல முடியும். இந்த தடையற்ற இயக்கம், பயணிகளின் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்தி, பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைப் பாதைகளில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியாவில் 1.4 லட்சம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன, அவை சாலைப் போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பாகத் திகழ்கின்றன.
MLFF சுங்கவரிக்கு உந்துசக்தியாக விளங்கும் தொழில்நுட்பம்
MLFF அமைப்பு மேம்பட்ட டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பங்களின் கலவையைச் சார்ந்துள்ளது. செயற்கை நுண்ணறிவு அடிப்படையிலான எண் தகடு அங்கீகாரம், செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு மற்றும் FASTag ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை இணைந்து வாகனங்களைக் கண்டறிந்து சுங்கவரிக் கட்டணங்களை தானாகவே கழிக்கின்றன.
மேல்நிலை கேன்ட்ரிகளில் நிறுவப்பட்ட கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் நிகழ்நேரத்தில் வாகன விவரங்களைப் படம்பிடிக்கின்றன. இந்த அமைப்பு மனிதத் தலையீட்டின் தேவையைக் குறைக்கிறது, மேலும் சுங்கவரி வசூலில் பிழை மற்றும் முறைகேடுகளுக்கான வாய்ப்புகளையும் குறைக்கிறது.
நிலையான பொது அறிவுத் தகவல்: RFID தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மின்னணு சுங்கவரி செலுத்துவதற்காக FASTag 2019 இல் நாடு தழுவிய அளவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
போக்குவரத்து மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறன் மீதான தாக்கம்
சுங்கச்சாவடிகளில் வாகனங்கள் நின்று செல்லும் போக்குவரத்தை அகற்றுவது, நெடுஞ்சாலைகள் முழுவதும் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை சீராக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பிரேக் போடுவதையும் வேகப்படுத்துவதையும் குறைப்பது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வாகன உமிழ்வைக் குறைக்க உதவும்.
முன்னதாக, ஒரு வாகனத்திற்கு சுங்கவரி செலுத்தும் நேரம் 3 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை இருந்தது. FASTag இதை ஒரு நிமிடத்திற்குள் குறைத்தது, மேலும் MLFF நிறுத்தங்களை முற்றிலுமாக நீக்குவதன் மூலம் செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
வருவாய் வெளிப்படைத்தன்மையை அதிகரித்தல்
சுங்க வருவாய் கசிவு பிரச்சினையை MLFF அமைப்பு தீர்க்கும் என்று அரசாங்கம் எதிர்பார்க்கிறது. தானியங்கி சுங்கச்சாவடி துல்லியமான தூர அடிப்படையிலான அல்லது பயன்பாட்டு அடிப்படையிலான கட்டணம் வசூலிப்பதை உறுதி செய்கிறது, வசூலில் வெளிப்படைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
டிஜிட்டல் சுங்கச்சாவடி ஏற்கனவே சுங்க வருவாயில் குறிப்பிடத்தக்க உயர்வுக்கு வழிவகுத்துள்ளது என்பதை அமைச்சர் எடுத்துரைத்தார். MLFF உடன், இந்த அமைப்பு மிகவும் வலுவானதாகவும் தணிக்கைக்கு ஏற்றதாகவும் மாறுகிறது.
நிலையான GK குறிப்பு: இந்தியாவில் உள்கட்டமைப்பு நிதியளிப்பிற்கான வரி அல்லாத வருமானத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக சுங்கச்சாவடி வருவாய் உள்ளது.
டிஜிட்டல் நெடுஞ்சாலை மேலாண்மையை நோக்கி
MLFF சுங்கச்சாவடி என்பது AI- அடிப்படையிலான நெடுஞ்சாலை மேலாண்மை அமைப்புகளை நோக்கிய ஒரு படியாகும். வாகனங்களிலிருந்து நிகழ்நேர தரவு போக்குவரத்து கண்காணிப்பு, சம்பவங்களைக் கண்டறிதல் மற்றும் சிறந்த உள்கட்டமைப்பு திட்டமிடலை ஆதரிக்கும்.
இந்த மாற்றம் ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை நோக்கி இந்தியாவின் பரந்த நகர்வை பிரதிபலிக்கிறது, பொருளாதார வளர்ச்சியை ஆதரிக்கிறது மற்றும் தளவாட தடைகளை குறைக்கிறது. 2026 ஆம் ஆண்டுக்குள் நாடு தழுவிய வெளியீடு இந்தியாவின் சாலை போக்குவரத்து சீர்திருத்தத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லை குறிக்கிறது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| திட்டத்தின் பெயர் | பல வழி தடையற்ற (மல்டி-லேன்) சுங்க வசூல் முறை |
| அமைச்சகம் | சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் |
| அறிவித்தவர் | நிதின் கட்கரி |
| இலக்கு ஆண்டு | 2026 |
| முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள் | செயற்கை நுண்ணறிவு (AI), வாகன எண் பலகை அடையாளம், செயற்கைக்கோள் கண்காணிப்பு, ஃபாஸ்டேக் |
| சுங்கத்தில் காத்திருக்கும் நேரம் | பூஜ்ஜிய நிமிடம் |
| சுங்கப் புள்ளிகளில் வேகம் | அதிகபட்சம் 80 கிமீ/மணி |
| முக்கிய நோக்கம் | தடையற்ற சுங்க வசூல் மற்றும் நெடுஞ்சாலை செயல்திறன் மேம்பாடு |
| வருவாய் தாக்கம் | வருவாய் கசிவு குறைப்பு மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை அதிகரிப்பு |
| துறை | தேசிய நெடுஞ்சாலை உட்கட்டமைப்பு |





