விகாஸ் என்ஜின்: இஸ்ரோவின் பொறியியல் சாதனையை முன்னெடுக்கும் முக்கிய புள்ளி
2025 ஜனவரி 17 அன்று, இந்திய விண்வெளி ஆய்வக நிறுவனம் (ISRO) தனது விகாஸ் என்ஜினின் மீள்இரக்கக்கூடிய செயல்திறனைக் கணிப்பதன் மூலம் முக்கியமான வளர்ச்சி அடைந்தது. இது மீள்பயன்பாட்டு ஏவுகணை (Reusable Launch Vehicle – RLV) தயாரிப்புக்கான முக்கியமான படியாகும். 1970களில் அறிமுகமான இந்த என்ஜின், தற்போது வரை பல பரிணாமங்களை சந்தித்து வருகிறது.
விகாஸ் என்ஜின் ஏன் முக்கியம்?
UDMH (Unsymmetrical Dimethylhydrazine) மற்றும் நைட்ரஜன் டெட்ராஸைடு என்ற இரசாயனங்களை எரிபொருளாக பயன்படுத்தும் தரவுப் பாய்மம் என்ஜின் (Liquid-fuel engine) ஆகும். இது PSLV, GSLV Mk I/II, மற்றும் LVM3 ஆகிய வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விசைத்திறன் மற்றும் மாறுபாடுகள், சிறிய செயற்கைக்கோள்கள் முதல் பெரிய புயல் ஏவுகணைகள் வரை அனுப்ப உதவுகிறது.
2025 மீள்தொடக்கம் (Restart) சோதனை
இந்த சோதனையில், என்ஜின் முதல் கட்டமாக 60 வினாடிகள் இயக்கப்பட்டது, பின்பு 2 நிமிட இடைவெளிக்குப் பிறகு மீண்டும் 7 வினாடிகள் இயக்கப்பட்டது. இது மீள்பயன்பாட்டு விண்வெளி வாகனங்களுக்கான முக்கிய தேவையான சோதனை ஆகும். பல கட்ட எரிபொருள் பறப்புகள் (multiple burns) மூலமாக செலவைக் குறைத்து, தொடர் ஏவுகணைகளுக்கான நேரத்தை சுருக்க முடியும்.
விசை மற்றும் செயல்திறன்
725 கிலோநியூட்டன் (kN) வரையிலான உச்ச விசையை (thrust) தரக்கூடியது. PSLV/GSLV-க்கு 40 டன் மற்றும் LVM3-க்கு 55 டன் எரிபொருளை கையாளக்கூடியது. இது, இதயமான பனிநிறை தூக்கங்களைச் சுமக்க உதவுகிறது.
விகாஸ் என்ஜினின் மாறுபாடுகள்
High Thrust Vikas Engine (HTVE) – இது 800 kN விசையை வழங்குகிறது.
High Pressure Vikas Engine (HPVE) – இது தற்போது மேம்படுத்தப்பட்டுவரும் புதிய வடிவம். இதன் மூலம் பசுமை அதிகப்படுத்தலாம் மற்றும் அனுப்பும் செயல்திறன் மேம்படும்.
விசை கட்டுப்பாட்டிற்கான தொடர் முயற்சிகள்
ISRO, v-throttle control என்ற தொழில்நுட்பத்தின் கீழ், விகாஸ் என்ஜினின் விசையை இயக்கத்தின் நடுவில் 67% விகிதத்தில் இயக்கும் சோதனையை 2023ல் வெற்றிகரமாக செய்தது. இது அவசியமான செயற்கைக்கோள் புகுத்தும் (insertion) மற்றும் ஆளுமை பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியமானது.
ககன்யான் திட்டத்தில் விகாஸ் என்ஜின்
இந்தியாவின் முதலாவது மனித விண்வெளி பயண திட்டமான ககன்யான் விகாஸ் என்ஜினின் விசையின் மீதையே அதிகம் சார்ந்துள்ளது. ஏவுதல் (lift-off) மற்றும் நிலவுப்பாதை (orbital transfer) ஆகிய இரண்டிலும் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
வர்த்தக விண்வெளிக்கு விகாஸ் என்ஜின் பங்களிப்பு
LVM3 வாகனத்தின் L110 கட்டத்தில், விகாஸ் என்ஜின் வெளிநாட்டு செயற்கைக்கோள்கள் (ex: BlueBird Block-2 satellite) ஏவுகணை நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இந்தியாவின் உலகளாவிய விண்வெளி சேவைகளை மேம்படுத்துகிறது.
Static GK Snapshot
| அம்சம் | விவரம் |
| தொடக்க ஆண்டு | 1970கள் |
| எரிபொருள் அமைப்பு | UDMH + நைட்ரஜன் டெட்ராஸைடு (hypergolic) |
| அதிகபட்ச விசை | 725 kN (HTVE – 800 kN வரை) |
| பயன்பாட்டு தளங்கள் | PSLV, GSLV Mk I/II, LVM3, ககன்யான் |
| அண்மைய மேம்பாடு | ஜனவரி 2025 – மீள்தொடக்க திறன் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது |
