இந்தியாவின் சிவில் விமானப் பாதுகாப்பு ஒரு குறுக்கு வழியில்

DGCA சவால்கள்

சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் (DGCA) மிகவும் பணியாளர்கள் பற்றாக்குறையாகவே உள்ளது, அதன் அனுமதிக்கப்பட்ட பதவிகளில் கிட்டத்தட்ட பாதி காலியாக உள்ளது. பல தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் குறுகிய கால பிரதிநிதிகளாக உள்ளனர், இதனால் அதிக ஆட்சேர்ப்பு மற்றும் மோசமான நிறுவன தொடர்ச்சி ஏற்படுகிறது. குறைந்த சம்பளம் மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட சுயாட்சி ஆட்சேர்ப்பை மேலும் கட்டுப்படுத்துகிறது. சீர்திருத்தம் செய்யத் தவறினால் ICAO பாதுகாப்பு தணிக்கைகளுக்கு ஆபத்து ஏற்படலாம், இது இந்தியாவின் உலகளாவிய விமானப் போக்குவரத்து நற்பெயரை பாதிக்கக்கூடும்.

நிலையான பொது உண்மை: DGCA 1927 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது.

விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அதிக சுமை

பணியாளர்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் நீடித்த பணி நேரங்கள் காரணமாக விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகள் (ATCOக்கள்) கடுமையான அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். கட்டுப்பாட்டுத் துறைகளை இரவு நேரத்தில் இணைப்பது தவறான தொடர்பு மற்றும் பிழைகள் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. நாடாளுமன்றக் குழு, சோர்வு இடர் மேலாண்மை அமைப்பு, சிறந்த பயிற்சி திறன் மற்றும் நிறுவனமயமாக்கப்பட்ட அதிக வேலைப்பளுவை அனுமதிக்கும் விலக்குகளை நீக்குதல் ஆகியவற்றின் அவசியத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து உதவிக்குறிப்பு: பயணிகள் போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் மிகவும் பரபரப்பான விமான நிலையம் புது தில்லியில் உள்ள இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம்.

அமலாக்க இடைவெளிகள்

ஆயிரக்கணக்கான பாதுகாப்பு குறைபாடுகள் தீர்க்கப்படாமல் இருப்பதாக அறிக்கை குறிப்பிட்டது. DGCA-வின் அமலாக்கம் பெரும்பாலும் நடைமுறை சார்ந்தது, தடுப்பு இல்லாதது. உரிமம் ரத்து செய்தல், பண அபராதம் மற்றும் சுயாதீன தணிக்கைகள் போன்ற வலுவான தண்டனைகள் இணக்கத்தை உறுதி செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகள் மேற்பார்வை

ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகள், குறிப்பாக புனித யாத்திரை மண்டலங்களில், வலுவான பொது விமானங்கள் DGCA மேற்பார்வையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மாநிலங்கள் பெரும்பாலும் வரையறுக்கப்பட்ட நிபுணத்துவத்துடன் இந்த விமானங்களை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. குழு ஒரு தேசிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பு, நிலப்பரப்பு சார்ந்த பைலட் பயிற்சி மற்றும் அதிக உயர விமானங்களைக் கண்காணிக்க ஒரு பிரத்யேக DGCA செல் ஆகியவற்றை பரிந்துரைக்கிறது.

நிலையான பொது விமான போக்குவரத்து தளங்களில் ஒன்றான கேதார்நாத், ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகளுக்கான இந்தியாவின் மிகவும் பரபரப்பான மையங்களில் ஒன்றாகும்.

தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு அபாயங்கள்

ஓடுபாதை ஊடுருவல்கள் மற்றும் நடுவானில் மோதல்கள் ஏற்படும் வழக்குகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பாதுகாப்பு வரம்புகளுக்கு அப்பால் அதிகரித்து வருகின்றன. விசாரணைகள் பெரும்பாலும் சீர்திருத்தங்களாக மொழிபெயர்க்கத் தவறிவிடுகின்றன. மூல காரண பகுப்பாய்வு, ஆபத்தான விமான நிலையங்களுக்கான திருத்தத் திட்டங்கள் மற்றும் கருவி தரையிறங்கும் அமைப்புகள் (ILS) மற்றும் மூடுபனி வழிசெலுத்தல் தொழில்நுட்பங்களை விரைவாக ஏற்றுக்கொள்வது ஆகியவற்றை குழு வலியுறுத்துகிறது.

விசில்ப்ளோவர் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு கலாச்சாரம்

இந்தியாவின் விமானப் போக்குவரத்து கலாச்சாரம் தண்டனைக்குரியதாகவே உள்ளது, பாதுகாப்பு குறைபாடுகளைப் புகாரளிப்பதில் இருந்து ஊழியர்களை ஊக்கப்படுத்துகிறது. கடுமையான அபராதங்கள் நம்பிக்கையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகின்றன. ரகசிய அறிக்கையிடலை உறுதி செய்வதற்காக, நேர்மையான தவறுகளை அலட்சியத்திலிருந்து வேறுபடுத்தும் நியாயமான கலாச்சாரக் கொள்கைகளை ஏற்றுக்கொள்ளவும், தகவல் தெரிவிப்பவர்களுக்கு சட்டப் பாதுகாப்பு அளிக்கவும் குழு பரிந்துரைக்கிறது.

நிலையான GK குறிப்பு: சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைப்பு (ICAO) 1944 இல் சிகாகோ மாநாட்டின் கீழ் நிறுவப்பட்டது.

வெளிநாட்டு பராமரிப்பு வசதிகளைச் சார்ந்திருத்தல்

இந்தியா கிட்டத்தட்ட 85% கனரக விமானப் பராமரிப்பை வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்புகிறது, இதனால் விமான நிறுவனங்களுக்கு ஆண்டுதோறும் ₹15,000 கோடி செலவாகும். புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களின் போது இந்தச் சார்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்துகிறது. பரிந்துரைகளில் உதிரி பாகங்கள் மீதான வரி பகுத்தறிவு, உள்நாட்டு MRO மையங்களுக்கான ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் உள்ளூர் நிபுணத்துவத்தை உருவாக்க ஒரு தேசிய விமானப் போக்குவரத்துத் திறன் பணி ஆகியவை அடங்கும்.

ஆளுமை சிக்கல்கள்

இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) அதன் வாரியத்தில் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுக்கான நிரந்தர உறுப்பினர் இல்லாதது, நிர்வாகத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது. இந்த கட்டமைப்பு இடைவெளி பாதுகாப்பு திட்டமிடல் மற்றும் நீண்டகால மேற்பார்வையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துகிறது. விமானப் பாதுகாப்பில் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்த சீர்திருத்தங்களை குழு கடுமையாக வலியுறுத்துகிறது.

உஸ்தாதியன் நிலையான நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை