இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியத்தின் மூலோபாய முக்கியத்துவம்
இந்தியப் பெருங்கடல் பிராந்தியம் (IOR) உலகளாவிய புவிசார் அரசியலில் மிக முக்கியமான கடல்சார் இடங்களில் ஒன்றாகும். 11,098.81 கிமீ கடற்கரை, 1,300 தீவுகள் மற்றும் 2.4 மில்லியன் சதுர கிமீ பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலம் (EEZ) கொண்ட இந்தியா, இப்பகுதியில் ஒரு கட்டளையிடும் இருப்பை அனுபவிக்கிறது.
நிலையான GK உண்மை: IOR மூன்றாவது பெரிய பெருங்கடலாகும், 35 கடற்கரை நாடுகள் உலக மக்கள்தொகையில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளன.
இந்தியாவிற்கும் உலகிற்கும் பொருளாதார உயிர்நாடி
உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் எரிசக்தி ஓட்டங்களுக்கு IOR ஒரு முக்கிய வழியாகும். இந்தியாவின் வர்த்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட 90% மற்றும் அதன் எண்ணெய் இறக்குமதிகளில் பெரும்பாலானவை இந்த நீர்நிலைகள் வழியாகவே செல்கின்றன. உலகளவில், IOR கண்டெய்னர் போக்குவரத்தில் 50%, மொத்த சரக்குகளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மற்றும் எண்ணெய் ஏற்றுமதியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
நிலையான GK உண்மை: IOR மலாக்கா ஜலசந்தி மற்றும் பாப் எல்-மண்டேப் போன்ற சில பரபரப்பான கப்பல் பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது.
IOR இன் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பு
IOR உலகின் பெருங்கடல்களில் வெப்பமானது, இது சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக மாறும் மற்றும் உயிரியல் ரீதியாக உற்பத்தி செய்யும். இது மீன்பிடித்தல் மற்றும் கடல் பல்லுயிர் பெருக்கத்திற்கான வாய்ப்புகளையும், காலநிலை மாற்றம், பவளப்பாறை வெளுப்பு மற்றும் அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் போன்ற சவால்களையும் உருவாக்குகிறது.
புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு சவால்கள்
துறைமுக முதலீடுகள், பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சி (BRI) மற்றும் முத்து சரம் உத்தி மூலம் இப்பகுதி வளர்ந்து வரும் சீன செல்வாக்கை எதிர்கொள்கிறது. ஜிபூட்டியில் சீனாவின் இராணுவத் தளம் மற்றும் பாகிஸ்தானுடனான ஆழமான உறவுகள் இந்தியாவிற்கு மூலோபாய கவலைகளை ஏற்படுத்துகின்றன.
கடற்கொள்ளை, பயங்கரவாதம், சட்டவிரோத, பதிவு செய்யப்படாத மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத (IUU) மீன்பிடித்தல், கடத்தல் மற்றும் போதைப்பொருள் கடத்தல் ஆகியவற்றால் கடல்சார் பாதுகாப்பு மேலும் அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகியுள்ளது.
IOR மாநிலங்களில் உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகள்
IOR இல் உள்ள பல சிறிய தீவு மற்றும் கடலோர நாடுகளில் நவீன துறைமுக வசதிகள், கடல்சார் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் மீள்தன்மை கொண்ட உள்கட்டமைப்பு இல்லை. இது வர்த்தகம், பேரிடர் மீட்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஒத்துழைப்பில் பாதிப்புகளை உருவாக்குகிறது.
பாராளுமன்றக் குழுவின் முக்கிய பரிந்துரைகள்
வெளியுறவுக்கான நாடாளுமன்றக் குழு, நிலைத்தன்மை, வர்த்தகம் மற்றும் பரஸ்பர பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தி, SAGAR (பிராந்தியத்தில் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி) ஐ MAHASAGAR ஆக மாற்ற பரிந்துரைக்கிறது.
Quad, IORA மற்றும் BIMSTEC மூலம் பலதரப்பு ஈடுபாட்டை ஆழப்படுத்தவும், புலம்பெயர் உறவுகளை அதிகரிக்கவும், கலாச்சார இராஜதந்திரத்தை வலுப்படுத்தவும் இது பரிந்துரைக்கிறது.
UNCLOS இன் கீழ் விதிகள் அடிப்படையிலான கடல்சார் ஒழுங்கை ஊக்குவிப்பதும், இந்தோ-பசிபிக் நிர்வாகத்தில் ASEAN மையத்தை உறுதி செய்வதும் இந்தியாவின் நீண்டகால பாதுகாப்பிற்கு முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
தலைப்பு | விவரம் |
அறிக்கை தலைப்பு | இந்தியாவின் இந்தியப் பெருங்கடல் மூலோபாயத்தின் மதிப்பீடு (IOR) |
சமர்ப்பிக்கப்பட்ட இடம் | லோக்சபா |
இந்திய கடற்கரை நீளம் | 11,098.81 கி.மீ |
இந்திய தீவுகள் எண்ணிக்கை | சுமார் 1,300 |
இந்தியாவின் EEZ பரப்பளவு | 2.4 மில்லியன் ச.கி.மீ |
IOR உலக தரவரிசை | 3வது பெரிய பெருங்கடல் |
கரையோர நாடுகள் | 35 |
உலக மக்கள் தொகையில் பங்கு | மூன்றில் ஒன்று |
இந்தியாவின் IOR வழி வர்த்தக பங்கு | 90% |
முக்கிய உலக கப்பல் போக்குவரத்து பங்கு | 50% கன்டெய்னர் போக்குவரத்து, 1/3 மொத்த சரக்கு, 2/3 எண்ணெய் கப்பல் போக்குவரத்து |
சீனாவின் முக்கிய இருப்பு | ஜிபூட்டி தளம், BRI, ஸ்ட்ரிங் ஆஃப் பர்ல்ஸ் |
கடல் பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் | கடற்கொள்ளை, பயங்கரவாதம், சட்டவிரோத மீன்பிடி (IUU), கடத்தல், போதைப்பொருள் வர்த்தகம் |
முக்கிய முன்முயற்சி | SAGAR-ஐ MAHASAGAR ஆக மேம்படுத்தல் |
MAHASAGAR கவனம் செலுத்தும் துறைகள் | நிலைத்தன்மை, வர்த்தகம், பரஸ்பர பாதுகாப்பு |
பன்முகக் கூட்டாளர்கள் | குவாட், IORA, BIMSTEC |
நிர்வாகக் கொள்கை | விதிகளின் அடிப்படையிலான கடல் ஒழுங்கு |
ஆதரிக்கும் சட்ட கட்டமைப்பு | UNCLOS |
பிராந்திய நிர்வாகக் கவனம் | ASEAN மையப்படுத்தல் |
பசுமைச் சிறப்பு | மிகச் சூடான பெருங்கடல், உயிரியல் வளமிக்கது |
முக்கிய வர்த்தக நெருக்கிடங்கள் | மலாக்கா நீரிணை, பாப் எல்-மந்தெப் |