BESZ இன் பின்னணி
பாகீரதி சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் மண்டலம் (BESZ) 2012 இல் சுற்றுச்சூழல், வனம் மற்றும் காலநிலை மாற்ற அமைச்சகத்தால் (MoEF&CC) அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டது, இது 1986 ஆம் ஆண்டு சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டத்தின் கீழ் கௌமுக் முதல் உத்தரகாசி வரையிலான 4,179.59 சதுர கி.மீ பரப்பளவை ஒரு இடையகமாக உள்ளடக்கியது. 2018 ஆம் ஆண்டு திருத்தம் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடுகளைத் தொடர்ந்து குடிமை வசதிகள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்புக்கான வரையறுக்கப்பட்ட நில பயன்பாட்டு மாற்றத்தை அனுமதித்தது.
இந்த அறிவிப்பின் கீழ், உத்தரகண்ட் அரசு காடுகள், வனவிலங்குகள், நீர்ப்பாசனம், சுற்றுலா, பொது சுகாதாரம் மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய நீர்நிலை அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு மண்டல மாஸ்டர் பிளானை (ZMP) தயாரிக்க வேண்டும்.
நிலையான GK உண்மை: சுற்றுச்சூழல் (பாதுகாப்பு) சட்டம், 1986, உணர்திறன் மண்டலங்களில் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த மத்திய அரசுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது – இது ESZ களுக்கான சட்டப்பூர்வ முதுகெலும்பாகும்.
குழுவின் எச்சரிக்கை
புவியியலாளர் நவீன் ஜுயல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் ஹேமந்த் தியானி ஆகியோர் அடங்கிய உச்ச நீதிமன்றத்தால் நியமிக்கப்பட்ட குழு, தற்போதைய சார் தாம் அனைத்து வானிலை சாலை விரிவாக்க வடிவமைப்பு, குறிப்பாக சீரான 10 மீட்டர் விரிவாக்கம், உடையக்கூடிய இமயமலையில் பேரழிவுகளைத் தூண்டும் என்று ஆகஸ்ட் 2025 இல் எச்சரித்தது.
ஆகஸ்ட் 5 ஆம் தேதி தாராலியில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளம், கிராமத்தை அழித்து, வீடுகளை அடித்துச் சென்றது, அவர்கள் முன்னர் செய்த கணிப்புகளுடன் ஒத்துப்போனது என்பதை அவர்கள் எடுத்துக்காட்டினர்.
அக்டோபர் 2023 இல் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட அவர்களின் மாற்று DPR (விரிவான திட்ட அறிக்கை) ஏற்றுக்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று அவர்களின் கடிதம் வலியுறுத்தியது, இது மரம் வெட்டுதல் மற்றும் சாய்வு இடையூறுகளைக் குறைக்கும் நெகிழ்வான, பேரழிவைத் தாங்கும் வடிவமைப்பை முன்மொழிகிறது.
சுற்றுச்சூழல் கவலைகள்
தாராலியில் ஏற்பட்ட திடீர் வெள்ளம், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பனிச்சரிவு நிலையற்ற தன்மைக்கு ஆளாகும் BESZ-க்குள் 10 கி.மீ நீளமுள்ள 6,000க்கும் மேற்பட்ட தேவதாரு மரங்கள் வெட்டப்பட்டதால் ஏற்பட்ட கவலைகளை மீண்டும் தூண்டியது. இத்தகைய மண்டலங்களில் காடுகளை அகற்றுவது பேரழிவு பாதிப்பை அதிகரிக்கிறது என்று நிபுணர்கள் வலியுறுத்தினர்.
அதிகாரிகள் மீண்டும் மீண்டும் எச்சரிக்கைகளை புறக்கணித்து BESZ விதிமுறைகளை மீறுவதாக உள்ளூர்வாசிகள் குற்றம் சாட்டினர், இது “இயற்கையானது அல்ல, மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட” அழிவுக்கு வழிவகுத்தது.
ZMP மற்றும் உள்ளூர் மறுப்பு
உச்ச நீதிமன்றம் மற்றும் NGT-யால் நியமிக்கப்பட்ட குழுக்கள் மீதான நிபுணர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ZMP-ஐ நிராகரித்தனர், இது அவர்களின் ஒப்புதல் இல்லாதது, உள்ளூர் மற்றும் பெண்களின் பங்கேற்பைப் புறக்கணித்தது மற்றும் அசல் BESZ அறிவிப்பின் முக்கிய கொள்கைகளை மீறியது என்று கூறினர்.
இறுதி ZMP என்பது ஒரு துறைசார் தொகுப்பு என்றும், சரிவு வெட்டுதல், நீர்மின் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் உணர்திறன் வாய்ந்த பகுதிகளில் நில பயன்பாட்டு மாற்றத்தைத் தடை செய்தல் குறித்த எச்சரிக்கைகளை இணைக்கத் தவறிவிட்டது என்றும் அவர்கள் குறிப்பிட்டனர்.
முடிவு
BESZ ஒரு உடையக்கூடிய இமயமலை நதி வழித்தடத்தைப் பாதுகாக்கிறது, ஆனால் உள்கட்டமைப்பு முன்னுரிமைகளால் அது குறைமதிப்பிற்கு உட்பட்டுள்ளது. தாராலியின் அழிவுக்குப் பிறகு குழுவின் எச்சரிக்கைகள், வளர்ச்சியை சுற்றுச்சூழல் ஸ்திரத்தன்மையுடன் இணைப்பது, மாற்று DPRகளை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் BESZ-க்கு கடுமையான பாதுகாப்புகளைச் செயல்படுத்துவது ஆகியவற்றின் அவசரத் தேவையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| BESZ அறிவிப்பு | 2012 இல் அறிவிப்பு, 2018 இல் திருத்தம் – வரையறுக்கப்பட்ட குடிமை மற்றும் பாதுகாப்பு பயன்பாட்டிற்கு |
| பரப்பளவு | கௌமுக் முதல் உத்தர்காஷி வரை 4,179.59 ச.கி.மீ |
| உச்சநீதிமன்ற குழு எச்சரிக்கை | தற்போதைய சாலைத் திட்டம் தராலி போன்ற பேரழிவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் |
| மாற்று DPR | அக்டோபர் 2023 இல் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது – நெகிழ்வான, சரிவுக்கு ஏற்ற வடிவமைப்பை பரிந்துரை |
| மர வெட்டுதல் | பேரழிவு ஏற்படும் பகுதிகளில் 6,000-க்கும் மேற்பட்ட தேவதார் மரங்களை வெட்டத் திட்டம் |
| ZMP விமர்சனம் | அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டம் நிபுணர்கள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் ஒப்புதலின்றி, சரிவு அபாயங்களை புறக்கணித்தது |
