அறிமுகம்
மக்களவை இந்திய துறைமுக மசோதா 2025 ஐ நிறைவேற்றியுள்ளது, இது 1908 ஆம் ஆண்டு இந்திய துறைமுகச் சட்டத்திற்குப் பதிலாக மாற்றப்பட்டுள்ளது. இந்த மசோதா இந்தியாவில் துறைமுகங்களை நிர்வகிக்கும் சட்ட கட்டமைப்பை ஒருங்கிணைத்து நவீனமயமாக்க முயல்கிறது. இது மத்திய மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையே சிறந்த ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்கிறது, தகராறு தீர்வை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் சர்வதேச கடல்சார் தரநிலைகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
கடல்சார் மாநில மேம்பாட்டு கவுன்சில்
இந்த மசோதா மத்திய அரசால் கடல்சார் மாநில மேம்பாட்டு கவுன்சிலை நிறுவுவதற்கு வழங்குகிறது. துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகளுக்கான மத்திய அமைச்சர் அலுவல்சார் தலைவராக பணியாற்றுவார். இந்த அமைப்பு பெரிய மற்றும் பெரிய அல்லாத துறைமுகங்களுக்கு இடையிலான கொள்கைகளை ஒருங்கிணைக்கும்.
நிலையான பொது உண்மை: துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் அமைச்சகம் 2020 இல் மறுபெயரிடப்பட்டது, முன்னர் கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகம் என்று அழைக்கப்பட்டது.
மாநில கடல்சார் வாரியங்களுக்கு சட்டப்பூர்வ அங்கீகாரம்
பெரிய அல்லாத துறைமுகங்களை நிர்வகிக்க மாநில கடல்சார் வாரியங்கள் மாநில அரசுகளால் அமைக்கப்படும். இந்த வாரியங்கள் பயனுள்ள நிர்வாகம், பாதுகாப்பு மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டை உறுதி செய்யும்.
நிலையான பொது உண்மை: 1982 ஆம் ஆண்டில் மாநில கடல்சார் வாரியத்தை நிறுவிய முதல் மாநிலம் குஜராத்.
சச்சரவு தீர்வு வழிமுறை
பெரிய அல்லாத துறைமுகங்கள் தொடர்பான பிரச்சினைகளுக்கு தகராறு தீர்வு குழுக்களை (DRCs) அமைக்க இந்த மசோதா மாநில அரசுகளை கட்டாயப்படுத்துகிறது. மேல்முறையீடுகள் உயர் நீதிமன்றத்தில் இருக்கும், மேலும் இதுபோன்ற விஷயங்களில் சிவில் நீதிமன்றங்களுக்கு எந்த அதிகார வரம்பும் இருக்காது. இது விரைவான மற்றும் சிறப்பு வாய்ந்த தீர்வு கட்டமைப்பை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
துறைமுக கட்டண விதிமுறைகள்
பெரிய துறைமுகங்களுக்கு, நிறுவனங்கள் சட்டம், 2013 இன் கீழ் பெரிய துறைமுக ஆணையம் அல்லது தொடர்புடைய இயக்குநர்கள் குழுவால் கட்டணங்கள் நிர்ணயிக்கப்படும். பெரிய அல்லாத துறைமுகங்களுக்கு, கட்டணங்கள் மாநில கடல்சார் வாரியங்களால் தீர்மானிக்கப்படும். இந்த பரவலாக்கம் துறைமுக செயல்பாடுகளில் செயல்திறனை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய துறைமுக அறிவிப்புகள் மற்றும் மெகா துறைமுகங்கள்
மத்திய அரசு, மாநிலங்களுடன் கலந்தாலோசித்து, புதிய துறைமுகங்களை அறிவிக்கும் மற்றும் துறைமுக வரம்புகளை மாற்றும். திறன் மற்றும் உலகளாவிய போட்டித்தன்மையை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட மெகா துறைமுகங்களை நியமிப்பதற்கான அளவுகோல்களையும் இது குறிப்பிடலாம்.
நிலையான பொதுக் கப்பல் போக்குவரத்து உண்மை: இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகம் மகாராஷ்டிராவில் உள்ள ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் ஆகும்.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பாதுகாப்பு இணக்கம்
இந்த மசோதா MARPOL மற்றும் Ballast நீர் மேலாண்மை மாநாடு போன்ற சர்வதேச கடல்சார் மரபுகளை கடைபிடிப்பதை உறுதி செய்கிறது. இது நிலையான கப்பல் போக்குவரத்து நடைமுறைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புக்கான இந்தியாவின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
நிலையான பொதுக் கப்பல் போக்குவரத்து உண்மை: MARPOL 1973 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் மிக முக்கியமான சர்வதேச கடல்சார் சுற்றுச்சூழல் மாநாடுகளில் ஒன்றாகும்.
இந்தியாவில் துறைமுகங்கள்
இந்தியாவில் தற்போது கப்பல் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் நிர்வாகக் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் 2021 ஆம் ஆண்டு முக்கிய துறைமுக அதிகாரசபைகளால் நிர்வகிக்கப்படும் 12 முக்கிய துறைமுகங்கள் உள்ளன. அந்தந்த மாநில அரசுகள் அல்லது மாநில கடல்சார் வாரியங்களால் நிர்வகிக்கப்படும் 213 பெரிய அல்லாத துறைமுகங்கள் உள்ளன.
நிலையான உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| தலைப்பு | விவரம் |
| மசோதாவின் பெயர் | இந்திய துறைமுக மசோதா 2025 |
| மாற்றப்படும் சட்டம் | இந்திய துறைமுகச் சட்டம் 1908 |
| அமைப்பு | கடல் மாநில அபிவிருத்தி கவுன்சில் |
| தலைவராக இருப்பவர் | துறைமுகங்கள், கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் நீர்வழிகள் மத்திய அமைச்சர் |
| மாநில கடல் வாரியங்கள் | முக்கியமற்ற துறைமுகங்களை நிர்வகிக்கும் |
| தகராறு தீர்வு | DRCகள், மேல்முறையீடு – உயர்நீதிமன்றம் |
| துறைமுக கட்டண அதிகாரம் (முக்கிய துறைமுகங்கள்) | முக்கிய துறைமுக ஆணைய வாரியம் |
| துறைமுக கட்டண அதிகாரம் (முக்கியமற்ற துறைமுகங்கள்) | மாநில கடல் வாரியங்கள் |
| மேகா துறைமுகக் குறியீடு | மத்திய அரசு – மாநிலங்களுடன் ஆலோசித்து தீர்மானிக்கும் |
| சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் | MARPOL, பாலஸ்ட் நீர் மேலாண்மை ஒப்பந்தம் |
| இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்கள் | 12 |
| இந்தியாவின் முக்கியமற்ற துறைமுகங்கள் | 213 |
