ஆசியாவின் மிக நீளமான சரக்கு ரயில் ருத்ராஸ்திரம் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது

மைல்கல் சோதனை சாதனை

இந்திய ரயில்வே ஆசியாவின் மிக நீளமான சரக்கு ரயிலான ருத்ராஸ்திரத்தின் சோதனை ஓட்டத்தை வெற்றிகரமாக முடித்துள்ளது. 4.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இது, இந்தியாவின் சரக்கு போக்குவரத்து திறனில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பாய்ச்சலைக் குறிக்கிறது. இந்த சோதனை உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள கஞ்ச்க்வாஜாவிற்கும் ஜார்க்கண்டில் உள்ள கர்வாவிற்கும் இடையே 209 கிலோமீட்டர் தூரத்தை 5 மணி 10 நிமிடங்களில் கடந்தது, சராசரியாக மணிக்கு 40.5 கிமீ வேகத்தில் சென்றது.

நிலையான ஜிகே உண்மை: பண்டிட் தீன்தயாள் உபாத்யாயா பிரிவு (DDU) கிழக்கு மத்திய ரயில்வே மண்டலத்தில் ஒரு முக்கிய சரக்கு மையமாகும்.

முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

ருத்ராஸ்திரத்தில் 345 வேகன்கள் மற்றும் 7 என்ஜின்கள் உள்ளன, முன்பக்கத்தில் இரண்டு மற்றும் ஒவ்வொரு 59 பெட்டிகளுக்கும் பிறகு கூடுதல் என்ஜின்கள் மூலோபாய ரீதியாக வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு வேகனும் 72 டன்களை சுமந்து செல்லும், இதனால் ரயில் ஒரு பெரிய சுமை திறன் கொண்டது. இரண்டு நிலையான சரக்கு ரயில்களை இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்ட மூன்று நீண்ட தூர ரேக்குகளை இணைப்பதன் மூலம் இந்த உள்ளமைவு அடையப்படுகிறது.

நிலையான GK உண்மை: ஒரு நிலையான இந்திய சரக்கு ரயிலின் சராசரி நீளம் 700–800 மீட்டர், இது ருத்ராஸ்திரத்தை ஐந்து மடங்கு நீளமாக்குகிறது.

செயல்பாட்டு மற்றும் பொருளாதார தாக்கம்

இந்த வெற்றிகரமான சோதனை DDU பிரிவிலிருந்து தன்பாத் பிரிவிற்கு சரக்கு இயக்கத்தை மேம்படுத்தும், திருப்ப நேரங்களைக் குறைக்கும் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மொத்த பொருட்களை கொண்டு செல்ல குறைவான பயணங்கள் தேவைப்படும், ஒரு டன் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கும், சரக்கு வழித்தடங்களில் நெரிசலைக் குறைக்கும் மற்றும் தொழில்களுக்கான செலவுகளைக் குறைக்கும்.

நிலையான GK உண்மை: தன்பாத் பிரிவு இந்தியாவின் மிகவும் பரபரப்பான நிலக்கரி போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் ஒன்றாகும்.

பொறியியல் சிறப்பு

இந்த சாதனை மேம்பட்ட இணைப்பு நுட்பங்கள் மற்றும் சீரான இழுவை மற்றும் பிரேக்கிங்கிற்கான துல்லியமான லோகோமோட்டிவ் இடமளிப்பால் சாத்தியமானது. இந்த அமைப்பு ரயிலின் மிகப்பெரிய அளவு இருந்தபோதிலும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தது, அடிப்படையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட ஐந்து சரக்கு ரயில்களைப் போல இயங்குகிறது. சோதனைக்கு லோகோமோட்டிவ் விமானிகள், கட்டுப்பாட்டு மையங்கள் மற்றும் சிக்னலிங் குழுக்களுக்கு இடையே உயர் மட்ட ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்பட்டது.

நிலையான பொது போக்குவரத்து உண்மை: இந்தியாவின் பிரத்யேக சரக்கு வழித்தடங்கள் (DFC) 1.5 கிமீ நீளம் வரை சரக்கு ரயில்களைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது ருத்ராஸ்திராவின் 4.5 கிமீ நீளத்தை ஒரு அரிய செயல்பாட்டு சாதனையாக மாற்றுகிறது.

மூலோபாய முக்கியத்துவம்

அதன் சாதனை நீளம் மற்றும் திறனுடன், கனரக சரக்கு திறன்களை விரிவுபடுத்துதல், தொழில்துறை வளர்ச்சியை ஆதரித்தல் மற்றும் தளவாட செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் ஆகிய இந்திய ரயில்வேயின் இலக்குடன் ருத்ராஸ்திரம் இணைகிறது. இது ரயில் போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் பொறியியல் திறன்களையும் நிரூபிக்கிறது.

ஸ்டாடிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை