PMGSY இன் கண்ணோட்டம்
கிராமப்புற குடியிருப்புகளுக்கு அனைத்து வானிலை சாலை இணைப்பை வழங்குவதற்காக மத்திய நிதியுதவி திட்டமாக பிரதான் மந்திரி கிராம சதக் யோஜனா (PMGSY) 2000 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. இது பல கட்டங்களாக செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது – PMGSY-I, II, III, இப்போது PMGSY-IV (2024–2029).
இந்தத் திட்டத்திற்கான நிதி மத்திய மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையே 60:40 விகிதத்தில் பகிரப்படுகிறது. கிராமப்புற-நகர்ப்புற இடைவெளிகளைக் குறைப்பது, உள்ளூர் பொருளாதாரங்களை மேம்படுத்துவது மற்றும் சுகாதாரம், கல்வி மற்றும் சந்தைகளுக்கு சிறந்த அணுகலை உறுதி செய்வதே முதன்மை நோக்கமாகும்.
நிலையான பொது அறிவு: PMGSY கிராமப்புற மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் கீழ் தொடங்கப்பட்டது.
எஃகு கழிவு மறுசுழற்சி கொள்கை மற்றும் சுற்றறிக்கை பொருளாதாரம்
6Rs – குறைத்தல், மறுபயன்பாடு, மறுசுழற்சி, மீட்டெடுத்தல், மறுவடிவமைப்பு, மறு உற்பத்தி ஆகியவற்றின் மூலம் ஒரு வட்டப் பொருளாதாரத்தை ஊக்குவிப்பதற்காக எஃகு கழிவு மறுசுழற்சி கொள்கை (SSRP) 2019 இல் எஃகு அமைச்சகத்தால் அறிவிக்கப்பட்டது.
இது இரும்பு மற்றும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்களை மீட்டெடுப்பதை உறுதி செய்யும், ஆயுட்காலம் முடிந்த பொருட்களை முறையாகவும் அறிவியல் ரீதியாகவும் சேகரித்தல், அகற்றுதல் மற்றும் செயலாக்குவதை ஊக்குவிக்கிறது. அகற்றுதல் மற்றும் துண்டாக்குதல் வசதிகளிலிருந்து கழிவு ஓட்ட மேலாண்மையையும் இந்தக் கொள்கை வலியுறுத்துகிறது.
நிலையான பொது அறிவு உண்மை: இந்தியா உலகில் இரண்டாவது பெரிய கச்சா எஃகு உற்பத்தியாளராக உள்ளது.
நிலைக்குழுவின் முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள்
ஊரக மேம்பாடு மற்றும் பஞ்சாயத்து ராஜ் நிலைக்குழு PMGSY பற்றிய தனது அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது, பல சிக்கல்களை எடுத்துரைத்து சீர்திருத்தங்களை பரிந்துரைத்தது.
- குறைந்த ஏலம்: ஒப்பந்ததாரர்கள் பெரும்பாலும் குறைந்தபட்சத்தை விட 25–30% குறைவாக மேற்கோள் காட்டுகிறார்கள், இது தரக் கவலைகளை எழுப்புகிறது.
- பொருட்களின் மோசமான தரம்: பல சாலைகள் அதிக போக்குவரத்து மற்றும் வானிலையைத் தாங்கத் தவறிவிடுகின்றன.
- திட்ட தாமதங்கள்: நில அனுமதி சிக்கல்கள், மெதுவான நிதி வெளியீடு மற்றும் மோசமான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை காரணங்களில் அடங்கும்.
- காலாவதியான கணக்கெடுப்பு தரவு: PMGSY-IV, 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பை நம்பியுள்ளது, தற்போதைய தேவைகளை தவறாக சித்தரிக்கும்.
- முழுமையற்ற இணைப்பு: சாலைகள் சில நேரங்களில் குடியிருப்பு மையத்திற்கு பதிலாக கிராமத்தின் சுற்றளவில் முடிவடைகின்றன.
குழு பரிந்துரைகள்
- குறைந்த ஏல சமரசங்களைத் தடுக்க பாதுகாப்பு வைப்புத்தொகைகள் மற்றும் தர சோதனைகளை அறிமுகப்படுத்துதல்.
- உள்ளூர் தேவைகளின் அடிப்படையில் சாலை அகலம் மற்றும் வடிவமைப்பு விதிமுறைகளில் மாநில அரசுகளின் நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கவும்.
- கனரக வாகன போக்குவரத்திற்கு சாலை தடிமன் 20 மிமீ முதல் 30 மிமீ வரை அதிகரிக்கவும்.
- தாமதங்களைக் குறைக்க மையம்-மாநில ஒப்புதல்களை ஒழுங்குபடுத்தவும்.
- தற்போதைய மக்கள்தொகை புள்ளிவிவரங்கள் அல்லது இடைக்காலத் தரவைப் பயன்படுத்தி கணக்கெடுப்புகளைப் புதுப்பிக்கவும்.
- அதிக தேவை உள்ள பகுதிகளில் உண்மையான பயனாளிகளுக்கு சாலை ஒதுக்கீட்டிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கவும்.
சிறப்பு கவனம் செலுத்தும் பகுதிகள்
இடதுசாரி தீவிரவாதம் (LWE) பகுதிகளில் சாலை கட்டுமானம் பாதுகாப்பு அபாயங்கள், அணுகல் சிக்கல்கள் மற்றும் மெதுவான திட்ட செயல்படுத்தல் காரணமாக கூடுதல் சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. சரியான நேரத்தில் முடிப்பதை உறுதி செய்ய இந்த பிராந்தியங்களில் இலக்கு தலையீடுகளை குழு பரிந்துரைக்கிறது.
PMGSY இல் SSRP கொள்கைகளை ஒருங்கிணைப்பது நிலையான கட்டுமான நடைமுறைகளை ஊக்குவிக்கும், வள செயல்திறனை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தைக் குறைக்கும்.
நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: இந்தியாவின் ஐந்தாண்டுத் திட்டங்களில் கிராமப்புற உள்கட்டமைப்பு இலக்குகளை நிர்ணயிப்பதில் திட்டக் கமிஷன் (இப்போது நிதி ஆயோக்) பங்கு வகித்தது.
ஸ்டாடிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
| விபரம் | தகவல் |
| பிரதம மந்திரி கிராமச் சாலைகள் திட்டம் (PMGSY) தொடங்கிய ஆண்டு | 2000 |
| PMGSY-IV காலம் | 2024–25 முதல் 2028–29 வரை |
| நிதி விகிதம் (மத்திய அரசு : மாநிலங்கள்) | 60:40 |
| PMGSYக்கு பொறுப்பான அமைச்சகம் | கிராம வளர்ச்சி அமைச்சகம் |
| SSRPக்கு பொறுப்பான அமைச்சகம் | எஃகு அமைச்சகம் |
| SSRP அறிவிப்பு ஆண்டு | 2019 |
| சுழற்சி பொருளாதாரத்தில் 6Rகள் | குறைத்தல், மீண்டும் பயன்படுத்தல், மறுசுழற்சி, மீட்டெடுப்பது, மறுவடிவமைப்பு, மறுவினைச்செய்தல் |
| கணக்கெடுப்பு தரவுச் சிக்கல் | 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின் மீது சார்ந்திருத்தல் |
| பரிந்துரைக்கப்பட்ட சாலை தடிமன் | 30 மிமீ |
| சிறப்பு கவனப்பகுதிகள் | இடது சாரி தீவிரவாதம் பாதித்த பகுதிகள் |
