குஜராத் பசுமை ரயில் புரட்சியில் இணைகிறது

100% ரயில்வே மின்மயமாக்கலை அடையும் இந்திய மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்களின் பட்டியலில் குஜராத் அதிகாரப்பூர்வமாக இணைந்துள்ளது, இது இந்தியாவின் பசுமை இயக்கத்தை நோக்கிய பயணத்தில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. சீமென்ஸுடன் இணைந்து கட்டப்பட்ட ஒரு குறிப்பிடத்தக்க திட்டமான தாஹோத் மின்சார லோகோமோட்டிவ் தொழிற்சாலையின் தொடக்க விழாவின் போது பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்த சாதனையை அறிவித்தார்.

இந்த நடவடிக்கை 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் ரயில்வேயை கார்பன் வெளியேற்றத்தில் நிகர-பூஜ்ஜியமாக்குவதற்கான அதன் நீண்டகால இலக்கை நோக்கி இந்தியாவை நெருங்குகிறது. தாஹோத்தில் நடந்த நிகழ்வு வெறும் அடையாளமாக மட்டும் இல்லை – இது தூய்மையான ஆற்றலை நோக்கி இந்தியாவின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் வளர்ந்து வரும் மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது.

தஹோத் சுத்தமான போக்குவரத்தின் அடையாளமாக மாறுகிறது

தஹோத் எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் தொழிற்சாலை இந்தியாவின் முதல் 9000 ஹெச்பி மின்சார சரக்கு இன்ஜின்களை தயாரிக்க உள்ளது. இந்த உயர் சக்தி இயந்திரங்கள் சரக்கு திறனை அதிகரிக்கும் மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை வெகுவாகக் குறைக்கும் அதே வேளையில் சரக்கு செயல்திறனை மேம்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது நிலையான மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அதன் போக்குவரத்து அமைப்புகளை நவீனமயமாக்கும் இந்தியாவின் நோக்கத்துடன் ஒத்துப்போகிறது.

குஜராத் இப்போது பட்டியலில் உள்ளதால், மொத்தம் 24 மாநிலங்கள் மற்றும் யூனியன் பிரதேசங்கள் முழு ரயில் பாதை மின்மயமாக்கலை முடித்துள்ளன, மேலும் சில பகுதிகள் இறுதிப் பகுதியில் உள்ளன.

இந்தியா முழுவதும் மின்மயமாக்கல் மைல்கற்கள்

கடந்த பத்தாண்டுகளில் ரயில் மின்மயமாக்கலில் இந்தியா விரைவான முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளது. 1948 மற்றும் 2014 க்கு இடையில், 21,000 கி.மீ.க்கு மேல் தண்டவாளங்கள் மின்மயமாக்கப்பட்டன. ஆனால் 2014 முதல் பிப்ரவரி 2025 வரை, மேலும் 45,922 கி.மீ. மின்மயமாக்கப்பட்டது, இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கூர்மையான அளவைக் காட்டுகிறது.

2024–25 நிதியாண்டில் கூட, இந்திய ரயில்வே 2,701 கி.மீ. மின்மயமாக்க முடிந்தது, அதன் லட்சிய இலக்கான 2,885 கி.மீ. ஐ கிட்டத்தட்ட எட்டியது. தற்போது, ​​இந்தியா தனது ரயில் பாதைகளில் 98.83% மின்மயமாக்கியுள்ளது, சுவிட்சர்லாந்திற்கு அடுத்தபடியாக, இது உலகளவில் 99% உடன் முன்னணியில் உள்ளது.

சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பொருளாதாரத்தில் பங்களிப்பு

ரயில் பாதைகளை மின்மயமாக்குவது பல நன்மைகளைத் தருகிறது. இது ரயில்வேயின் புதைபடிவ எரிபொருட்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது, இது செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது. மின்மயமாக்கல் காரணமாக இந்திய ரயில்வே ஒவ்வொரு ஆண்டும் ₹15,000 கோடிக்கு மேல் எரிபொருளில் சேமிக்கிறது என்று அறிக்கைகள் கூறுகின்றன.

சுற்றுச்சூழல் ரீதியாக, இந்த நடவடிக்கை பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது பாரிஸ் காலநிலை ஒப்பந்தம் போன்ற சர்வதேச ஒப்பந்தங்களின் கீழ் இந்தியா அதன் காலநிலை மாற்றக் குறைப்பு இலக்குகளை அடைய உதவுகிறது.

பின்னணி மற்றும் தலைம

இந்தியாவின் முதல் மின்சார ரயில் 1925 இல் மும்பைக்கும் தானேக்கும் இடையில் ஓடியது, இது தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் ஒரு நிலையான GK உண்மை. எதிர்கால திட்டங்களை நெறிப்படுத்த, மத்திய ரயில்வே மின்மயமாக்கல் அமைப்பு (CORE) நிறுவப்பட்டது, அதன் தலைமையகம் உத்தரபிரதேசத்தின் பிரயாக்ராஜில் உள்ளது. நாடு முழுவதும் மின்மயமாக்கல் முயற்சிகளை விரைவுபடுத்துவதில் CORE முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

எந்த மாநிலங்கள் முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளன?

பிப்ரவரி 2025 நிலவரப்படி, முழுமையாக மின்மயமாக்கப்பட்ட பட்டியலில் ஆந்திரப் பிரதேசம், பீகார், டெல்லி, பஞ்சாப், ஒடிசா, மேற்கு வங்காளம் மற்றும் இப்போது குஜராத் போன்ற மாநிலங்கள் அடங்கும். இதற்கிடையில், ராஜஸ்தான் (98%), கர்நாடகா (96%) மற்றும் கோவா (88%) போன்ற பிற மாநிலங்கள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன.

ஸ்டாட்டிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை