காஷ்மீர் இறுதியாக ரயில் அணுகலைப் பெறுகிறது
ஜூன் 6, 2025 அன்று, பிரதமர் நரேந்திர மோடி ஒரு நினைவுச்சின்னத் திட்டத்தைத் தொடங்கி வைத்தார் – ஜம்மு காஷ்மீரில் உள்ள செனாப் ரயில் பாலம். இது இப்போது உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே வளைவு பாலமாகும், இது 359 மீட்டர் உயரம் கொண்டது, ஈபிள் கோபுரத்தை விடவும் உயரமானது. இந்த பாலம் உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரயில் இணைப்பின் (USBRL) இறுதி இணைப்பைக் குறிக்கிறது, இது 42 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்த ஒரு கனவு.
இது வெறும் பாலம் மட்டுமல்ல. இது காஷ்மீர் பள்ளத்தாக்கின் உயிர்நாடி. இதன் மூலம், அனைத்து வானிலை ரயில் இணைப்பும் இப்போது முதல் முறையாக சாத்தியமாகும். குடியிருப்பாளர்களுக்கு, இது வேகமான பயணம், சிறந்த தளவாடங்கள் மற்றும் அதிக வேலை வாய்ப்புகளைக் குறிக்கிறது. நாட்டைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு முக்கியமான எல்லைப் பகுதியுடன் ஒரு மூலோபாய இணைப்பாகும்.
இமயமலை சவால்களை சமாளித்தல்
இந்தப் பாலத்தைக் கட்டுவது எளிதானது அல்ல. நிலப்பரப்பு இமயமலையின் ஒரு பகுதியாகும், இது தீவிர வானிலை, நிலையற்ற மண் மற்றும் நில அதிர்வு அபாயங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. இருப்பினும், இந்திய பொறியாளர்கள் இதை மேற்கொண்டனர். செனாப் பாலம் 467 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, எஃகு மற்றும் கான்கிரீட்டால் கட்டப்பட்டது, மேலும் அதிக காற்றின் வேகம் மற்றும் பூகம்பங்களைத் தாங்கும்.
USBRL பாதை 272 கிமீ நீளம் கொண்டது, மேலும் 36 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 943 பாலங்களைக் கொண்டுள்ளது. முன்னதாக, காசிகுண்ட் முதல் பாரமுல்லா வரை மற்றும் உதம்பூர் முதல் கத்ரா வரை போன்ற பகுதிகள் நிறைவடைந்தன. ஆனால் இந்த கடைசி பகுதி – மிகவும் கடினமானது – இறுதியாக கைப்பற்றப்பட்டது.
வந்தே பாரத் இப்போது காஷ்மீரை அடைகிறது
இந்தப் புதிய இணைப்பின் நன்மைகளை அதிகரிக்க, வந்தே பாரத் ரயில்கள் விரைவில் கத்ரா மற்றும் ஸ்ரீநகர் இடையே இயக்கப்படும். முன்னர் 5 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுத்துக்கொண்ட பயணம், இப்போது சுமார் 3 மணிநேரம் மட்டுமே ஆகும். இந்த நடவடிக்கை சுற்றுலாவை ஊக்குவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, குறிப்பாக வைஷ்ணோ தேவி போன்ற இடங்களுக்கு யாத்திரை செல்வதை ஊக்குவிக்கும்.
சுகாதாரப் பராமரிப்புக்கு பெரும் ஊக்கம்
பாலத்துடன், ஸ்ரீ மாதா வைஷ்ணோ தேவி மருத்துவ சிறப்பு நிறுவனத்திற்கும் பிரதமர் மோடி அடிக்கல் நாட்டினார். கத்ராவில் அமைந்துள்ள இந்த ₹350 கோடி திட்டம், இப்பகுதியில் முதல் மருத்துவக் கல்லூரியாக இருக்கும். ரியாசி போன்ற தொலைதூர மாவட்டங்களுக்கு தரமான சுகாதாரம் மற்றும் கல்வியை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மூலோபாய மற்றும் குறியீட்டு மதிப்பு
இந்தப் பாலம் ரயில்வேயைப் பற்றியது மட்டுமல்ல. இது ஒருங்கிணைப்பின் சின்னமாகும். இது தொலைதூர இமயமலைப் பகுதிகளை இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கிறது. இது மென்மையான துருப்பு மற்றும் தளவாட இயக்கத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் தேசிய பாதுகாப்பிற்கு உதவுகிறது. மேலும் இது பள்ளத்தாக்கில் பேரிடர் மேலாண்மை மற்றும் அவசர சேவைகளை பலப்படுத்துகிறது.
ஸ்டாட்டிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை
தலைப்பு | விவரம் |
செனாப் பாலம் உயரம் | 359 மீட்டர் (ஐஃபெல் கோபுரத்தைவிட உயரம்) |
செனாப் பாலம் நீளம் | 1,315 மீட்டர் |
USBRL திட்டம் | உதம்பூர் முதல் பரமுல்லா வரை 272 கிமீ |
முதல் பகுதிச் செயல்பாடு | காசிகுண்ட்–பரமுல்லா (2009) |
சமீபத்திய பகுதிச் செயல்பாடு | பனிஹால்–சங்கல்தான் மற்றும் செனாப் பாலம் (2024–25) |
பாலம் வகை | எஃகு வளைவு பாலம், நிலநடுக்கம் மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு |
முக்கிய நதி | சிந்து நதியின் துணைநதி செனாப் மீது கட்டப்பட்டது |
அஞ்சி பாலம் | இந்தியாவின் முதல் கேபிள்-ஸ்டேய்ட் ரயில்வே பாலம் |
மருத்துவக் கல்லூரி | வைஷ்ணோ தேவி நிறுவனம், ₹350 கோடி, ரியாசி மாவட்டம் |
புதிய ரயில்வே சேவை | கட்ட்ரா–ஸ்ரிநகர் இடையே வந்தே பாரத் ரயில் சேவை |
மொத்த மேம்பாட்டு திட்டங்கள் | ₹46,000 கோடி |
ஸ்டாட்டிக் GK பால தகவல் | செனாப் பாலம் – உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே பாலமாகும் |
புகழ்பெற்ற இந்திய பாலங்கள் | ஹாவரா பாலம் (கொல்கத்தா), பாம்பன் பாலம் (ராமேஸ்வரம்) |