ஹோசூர் விமான நிலையம்: சாத்தியக்கூறு அறிக்கை சமர்ப்பிப்பு, முடிவுக்கு எதிர்நோக்கும் தமிழக அரசு

சாத்தியக்கூறு அறிக்கை வழங்கப்பட்டது – இறுதி முடிவுக்காக தமிழக அரசைக் காத்திருக்கிறது

2025 ஏப்ரல், விமான நிலைய ஆணையம் (AAI), ஹோசூர் கிரீன்ஃபீல்ட் விமான நிலையத்திற்கான இறுதி சாத்தியக்கூறு அறிக்கையை தமிழ்நாடு அரசுக்கு சமர்ப்பித்துள்ளது.
இந்நிலை திட்ட முன்னேற்றத்தில் முக்கிய கட்டமாக கருதப்படுகிறது.
அறிக்கையில், ஐந்து இடங்கள் பரிசீலிக்கப்பட்டபின், இரண்டு இடங்கள் குறைக்கப்பட்டுள்ளன:

1. TAAL எயர்ஸ்டிரிப்பிற்கு5 கி.மீ தெற்கே உள்ள இடம் (ஹோசூர் தாலுகா)
2. உலகம் அருகே (சூளகிரி–ஹோசூர் பகுதியில்) – 15.5 கி.மீ தொலைவில்.
   இரண்டும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஏற்ற இடங்களாக இருப்பதை அறிக்கை உறுதிப்படுத்துகிறது.

பாதுகாப்பு அமைச்சக மற்றும் ஒப்பந்தத் தடைகள்

தொழில்நுட்ப ரீதியான சாத்தியக்கூறு இருந்தாலும், முக்கிய தடையாக பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் அனுமதி உள்ளது, ஏனெனில் ஹோசூர் பகுதியில் வான்வழி பாதுகாப்பு அவர்களிடம் உள்ளது.

மேலும், ஒரு முக்கிய ஒப்பந்தத் தடையும் உள்ளது:

• மத்திய சிவில் விமான போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் பெங்களூர் சர்வதேச விமான நிலையம் (BIAL) இடையிலான ஒப்பந்தம்,
• 2033 வரை, 150 கி.மீ காற்றுப் பரப்பளவுக்குள் புதிய விமான நிலையம் கட்டுவதற்கு தடையாக உள்ளது.
  இது, ஹோசூர் திட்டத்தின் செயல்படுத்தலை தள்ளிப் போக்கக்கூடியது.

ஹோசூர் விமான நிலையத்தின் மூலாதார முக்கியத்துவம்

இந்த திட்டம் அனுமதி பெறுமானால்,

• பெங்களூர் விமான நிலையத்தின் கூட்டத்தை குறைக்கும்,
• கிருஷ்ணகிரி மற்றும் தர்மபுரி மாவட்டங்களில் விரைவாக வளர்ந்து வரும் தொழில்துறைகளுக்கு ஆதரவாக இருக்கும்,
• சிப்காட் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கு உகந்ததாக இருக்கும்.

கர்நாடகா–தமிழ்நாடு எல்லை பகுதிகளில் அமைந்துள்ளதால்,

• மாநிலங்களுக்கிடையிலான பயண வசதிக்கு உதவக்கூடியது,
• பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு தள்ளுபடி தரக்கூடியது.

அடுத்த கட்ட நடவடிக்கைகள்

இறுதி அறிக்கை நேர்மறையாக இருந்தாலும்,

• BIAL–இல் இருந்து “No Objection Certificate (NOC)”,
• பாதுகாப்பு அமைச்சகம்,
• விமான போக்குவரத்து இயக்குநர் அலுவலகம் (DGCA) போன்றவற்றின் அனுமதிகள் இன்னும் தேவை.

இந்நிலைக்கான இறுதி முடிவு,

• அரசியல் இலட்சியம்,
• மத்திய–மாநில ஒத்துழைப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அமையலாம்.

STATIC GK SNAPSHOT