மின்சார சரக்கு போக்குவரத்திற்கான இந்தியாவின் துணிச்சலான அழுத்தம்

இந்தியா மின்சார லாரி சகாப்தத்தில் நுழைகிறது

PM E-DRIVE முயற்சியின் கீழ் மின்சார லாரிகளுக்கான முதல் பிரத்யேக ஊக்கத் திட்டத்தை இந்தியா தொடங்கியுள்ளது. இது சுத்தமான சரக்கு இயக்கத்தை நோக்கிய வரலாற்று மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்தத் திட்டம் ஒரு வாகனத்திற்கு ₹9.6 லட்சம் வரை நிதி உதவியை வழங்குகிறது, இது 2070 ஆம் ஆண்டுக்குள் இந்தியாவை அதன் நிகர-பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இலக்கை நெருங்குகிறது.

இந்தத் திட்டம் ஏன் முக்கியமானது

டீசல் லாரிகள் மொத்த வாகனங்களில் 3% மட்டுமே என்றாலும், போக்குவரத்து தொடர்பான பசுமை இல்ல உமிழ்வுகளில் 42% ஆகும். மின்சார லாரி திட்டம் இந்த ஏற்றத்தாழ்வை நேரடியாக நிவர்த்தி செய்கிறது. பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் ஆதரவுடன், இந்தத் திட்டம் 2047 ஆம் ஆண்டுக்குள் ஒரு விக்ஸித் பாரதத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒரு பரந்த உத்தியின் ஒரு பகுதியாகும்.

நிலையான GK உண்மை: கிளாஸ்கோவில் உள்ள COP26 இல் 2070 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வை அடைய இந்தியா உறுதிபூண்டுள்ளது.

திட்டத்தின் பிரத்தியேகங்கள் மற்றும் தகுதி

₹10,900 கோடி PM E-DRIVE பட்ஜெட்டின் கீழ் மின்சார லாரிகளுக்கு ₹500 கோடியை அரசாங்கம் ஒதுக்கியுள்ளது. 5,600 மின்சார லாரிகளுக்கு ஊக்கத்தொகை கிடைக்கிறது. அதிகபட்ச மானியம் – ₹9.6 லட்சம் – OEMகள் வழியாக முன்கூட்டியே தள்ளுபடியாக வழங்கப்படுகிறது. இருப்பினும், வாங்குபவர்கள் முதலில் தங்கள் பழைய, மாசுபடுத்தும் லாரிகளை அகற்ற வேண்டும்.

இந்தத் திட்டம் N2 மற்றும் N3 லாரி வகைகளுக்குப் பொருந்தும், இது 3.5 முதல் 55 டன் வரையிலான மொத்த எடையை உள்ளடக்கியது. இது நடுத்தர மற்றும் கனரக சரக்குப் பிரிவுகள் இரண்டும் பயனடைவதை உறுதி செய்கிறது.

உள்ளூர் கவனம் மற்றும் உத்தரவாத விதிகள்

இந்தியாவில் தயாரிப்பை ஊக்குவிக்க, இந்தத் திட்டம் இறக்குமதியைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு கட்ட உற்பத்தித் திட்டத்தை கட்டாயமாக்குகிறது. OEMகள் பேட்டரிகளுக்கு 5 ஆண்டுகள் அல்லது 5 லட்சம் கிமீ உத்தரவாதங்களையும், வாகனங்கள் மற்றும் மோட்டார்களுக்கு 5 ஆண்டுகள் அல்லது 2.5 லட்சம் கிமீ உத்தரவாதங்களையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

நிலையான பொது அறிவு குறிப்பு: பல்வேறு துறைகளில் உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதற்காக மேக் இன் இந்தியா முயற்சி 2014 இல் தொடங்கப்பட்டது.

தொழில்துறை பதில் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் நன்மைகள்

துறைமுகங்கள், சிமென்ட், எஃகு மற்றும் தளவாடங்கள் போன்ற தொழில்கள் முதன்மை கவனம் செலுத்துகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, SAIL (ஸ்டீல் அத்தாரிட்டி ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட்) இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் 150 மின்சார லாரிகளை வாங்குவதையும், அதன் வாடகை வாகனங்களில் 15% மின்சார லாரிகளுக்கு மாற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

டெல்லி நகரில் 1,100 மின்சார லாரிகளை இலக்காகக் கொண்டு கூர்மையான காற்றின் தர முன்னேற்றத்தைக் காணும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சுற்றுச்சூழல் ஆதாயங்களைத் தவிர, இந்த மாற்றம் தளவாடச் செலவுகளைக் குறைத்து பசுமை வேலைகளை உருவாக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பரந்த EV உந்துதலுடன் ஒருங்கிணைப்பு

இந்தத் திட்டம் முந்தைய வெற்றியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. PM E-DRIVE ஏற்கனவே மின்சார இரு சக்கர வாகனம் மற்றும் மூன்று சக்கர வாகனப் பிரிவுகளில் இலக்குகளை மீறிவிட்டது. இதில் 10,900 மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் மின்சார ஆம்புலன்ஸ்களுக்கான டெண்டர்களும் அடங்கும், பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் சுகாதாரம் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகங்களால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

நிலையான GK உண்மை: மற்றொரு மின்சார வாகன முன்முயற்சியான FAME-II திட்டம், இந்தியாவில் மின்சார இயக்கத்திற்கு மானியம் வழங்குவதற்காக 2019 இல் தொடங்கப்பட்டது.

சுத்தமான இயக்கத்துடன் முன்னேறுதல்

அனைத்து பங்குதாரர்களையும் – போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், OEMகள் மற்றும் தொழில்கள் – பங்கேற்குமாறு அரசாங்கம் கேட்டுக்கொள்கிறது. இந்த உந்துதல் இந்தியாவின் மின்சார வாகன சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வலுப்படுத்துகிறது, உள்நாட்டு கண்டுபிடிப்புகளை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் தூய்மையான, பசுமையான தளவாடத் துறையை நோக்கிய முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் நிலைப்பட்டியல்