மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட் சோதனையுடன் விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தில் ஹோண்டாவின் பாய்ச்சல்

ஹோண்டா விண்வெளிப் பந்தயத்தில் நுழைகிறது

இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் கார்களுக்காக பரவலாக அறியப்பட்ட ஹோண்டா, இப்போது விண்வெளி தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு துணிச்சலான அடியை எடுத்துள்ளது. ஜூன் 17, 2025 அன்று, நிறுவனம் தனது முதல் சோதனை மறுபயன்பாட்டு ராக்கெட்டை ஜப்பானில் உள்ள ஹொக்கைடோவின் தைக்கி டவுனில் வெற்றிகரமாக சோதித்தது – இது ஜப்பானில் ஸ்பேஸ் டவுன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்தச் சோதனை பொறியியல் திறன்களைக் காட்டியது மட்டுமல்லாமல், அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவிற்கு வெளியே மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ராக்கெட் கண்டுபிடிப்புகளில் ஜப்பானின் நுழைவையும் குறித்தது.

சோதனை அம்சங்கள் மற்றும் வெற்றி குறிப்பான்கள்

ராக்கெட் 6.3 மீட்டர் நீளம் கொண்டது, மேலும் ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஃபால்கன் 9 போன்ற முக்கிய ராக்கெட்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், அது சக்திவாய்ந்த அம்சங்களால் நிரம்பியிருந்தது. சோதனைப் பயணம் 56.6 வினாடிகள் நீடித்தது மற்றும் 271.4 மீட்டர் உயரத்தை எட்டியது. சுவாரஸ்யமாக, ராக்கெட் நோக்கம் கொண்ட இடத்திலிருந்து வெறும் 37 செ.மீ தொலைவில் தரையிறங்கியது. அந்த அளவிலான துல்லியம், ஹோண்டாவின் தொழில்நுட்பத்தில் மேம்பட்ட தன்னாட்சி வழிசெலுத்தல் மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் அமைப்புகள் ஏற்கனவே எவ்வாறு மாறி வருகின்றன என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

இது வெறும் காட்சி அல்ல. நிறுவனம் பல முக்கிய செயல்பாடுகளை சரிபார்க்க இலக்கு மற்றும் இறங்குதல், தரை இலக்கு-பூட்டப்பட்ட அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி துல்லியமான தரையிறக்கம் வரை பல முக்கிய செயல்பாடுகளை சரிபார்க்க இலக்கு வைத்தது. ஏவுதலின் போது ராக்கெட்டின் மொத்த எடை 1,312 கிலோவாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அதன் உலர் நிறை 900 கிலோவாக இருந்தது.

இதை எது முக்கியமாக்குகிறது?

மிகப்பெரிய எடுத்துக்காட்டு மறுபயன்பாடு. ஒரு ஏவுதலுக்குப் பிறகு ராக்கெட்டுகள் எரிந்து போவதற்குப் பதிலாக, ஸ்பேஸ்எக்ஸ், ப்ளூ ஆரிஜின் மற்றும் இப்போது ஹோண்டா போன்ற நிறுவனங்கள் ராக்கெட் நிலைகளை மீட்டெடுப்பதிலும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதிலும் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த முறை செலவைக் குறைக்கிறது, நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் விண்வெளிக்கான அணுகலை மேம்படுத்துகிறது.

நிலையான GK குறிப்பு: ஜப்பான் இப்போது தனியார் துறை மறுபயன்பாட்டு ஏவுதள அமைப்புகளை உருவாக்கும் சில நாடுகளில் ஒன்றாகும், இது அமெரிக்கா (ஸ்பேஸ்எக்ஸ், ப்ளூ ஆரிஜின்) மற்றும் சீனா (ஐஸ்பேஸ், CASC) வரிசையில் இணைகிறது.

விண்வெளியில் ஹோண்டாவின் எதிர்காலம்

2029 ஆம் ஆண்டுக்குள், ஹோண்டா விண்வெளியின் விளிம்பை (சுமார் 100 கிமீ உயரம்) அடையும் துணை சுற்றுப்பாதை விமானங்களைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த ஏவுதல்கள் ஸ்டார்லிங்க் செய்வதைப் போலவே பூமி கண்காணிப்பு, வானிலை கண்காணிப்பு மற்றும் செயற்கைக்கோள் விண்மீன்களை உருவாக்குதல் போன்ற பணிகளை ஆதரிக்கும்.

இது ஹோண்டாவை ஒரு கார் தயாரிப்பாளராக மட்டுமல்லாமல், வளர்ந்து வரும் விண்வெளி சந்தையில் ஒரு தொழில்நுட்ப வீரராக உலக வரைபடத்தில் வைக்கிறது. மிக முக்கியமாக, இந்த உயர் தொழில்நுட்பத் துறையில் சேர பிற பாரம்பரியமற்ற நிறுவனங்களுக்கு இது கதவைத் திறக்கிறது.

நிலையான ஜிகே குறிப்பு: ஜப்பானின் விண்வெளி முயற்சிகளில் அதன் பங்கிற்கு பெயர் பெற்றது மற்றும் ஜாக்ஸாவின் பலூன் ஏவுதள வசதியையும் கொண்டுள்ளது.

உஸ்தாதியன் நிலைத்த தற்போதைய நிகழ்வுகள் அட்டவணை