பைராபி சாய்ராங் ரயில் பாதை ஐஸ்வாலை இந்திய ரயில்வேக்கு நெருக்கமாகக் கொண்டுவருகிறது

மிசோரமுக்கான புதிய ரயில்வே உயிர்நாடி

இந்தியாவின் மிகவும் அழகிய மற்றும் தொலைதூர மாநிலங்களில் ஒன்றான மிசோரம், இறுதியாக நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே பாதுகாப்பு ஆணையத்திற்கு (CRS) நன்றி, ஹோர்டோகியிலிருந்து சாய்ராங் வரையிலான புதிய ரயில் பாதை இப்போது பயன்பாட்டிற்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பாதை மிசோரமின் தலைநகரான ஐஸ்வாலை இந்திய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் முதன்முறையாக இணைக்கிறது. இந்த சாதனை பைராபி-சைராங் ரயில் திட்டத்தின் இறுதிப் பகுதியை நிறைவு செய்கிறது, இது மொத்தம் 51.38 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது.

திட்ட கட்டமைப்பின் சிறப்பம்சங்கள்

இந்த ரயில்வே திட்டத்தின் பின்னணியில் உள்ள பொறியியல் பணிகள் சுவாரஸ்யமாக உள்ளன. இதில் 48 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 55 முக்கிய பாலங்கள் உள்ளன, அவை மிசோராமின் மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பை வெட்டுகின்றன. திட்டத்தில் மிக உயரமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றான பாலம் எண் 196, 104 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது, இது டெல்லியில் உள்ள குதுப் மினாரை விட 42 மீட்டர் உயரம் கொண்டது. இந்த திட்டம் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்படவில்லை; பைராபி-ஹார்டோகி, ஹோர்டோகி-கவுன்புய், கான்புய்-முவால்காங் மற்றும் முவல்காங்-சைராங் என நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இந்த அணுகுமுறை வேலையை மென்மையாக்கியது மற்றும் கடினமான பிரிவுகளின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு உதவியது.

CRS பாதுகாப்பு சோதனை மற்றும் ஒப்புதல்

ஜூன் 6 முதல் ஜூன் 10 வரை, CRS இன் ஒரு குழு ஹோர்டோகி முதல் சாய்ராங் வரையிலான 33.86 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள விரிவான ஆய்வுகளை நடத்தியது. அவர்கள் இரண்டு மோட்டார் டிராலிகளையும் பயன்படுத்தினர் மற்றும் பாதுகாப்பைச் சரிபார்க்க கால்நடையாக நடந்தனர். அதைத் தொடர்ந்து டீசல் என்ஜின் மூலம் வேக சோதனை செய்யப்பட்டது, அதன் பிறகு CRS பச்சை சமிக்ஞை காட்டியது. ரயில்கள் இப்போது இந்த பாதையில் அதிகபட்சமாக மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் இயக்க முடியும்.

மிசோரமுக்கான இணைப்பு மேம்பாடு

இந்தத் திட்டத்திற்கு முன்பு, பைராபி மாநிலத்தில் உள்ள ஒரே ரயில் நிலையமாக இருந்தது. தலைநகரான ஐஸ்வால், சாய்ராங்கிலிருந்து சுமார் 20 கிமீ தொலைவில் உள்ளது, இதனால் புதிய பாதை தினசரி பயணம் மற்றும் சரக்குகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இப்போது, ​​பாதை முடிந்தவுடன், பொருட்கள் மற்றும் பயணிகள் இருவரும் மாநிலத்திற்கு எளிதாகச் சென்று வருவார்கள். வெளிப்புற வர்த்தகம் மற்றும் போக்குவரத்தைச் சார்ந்திருக்கும் மிசோரம் போன்ற நிலத்தால் சூழப்பட்ட பகுதிக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.

வடகிழக்குக்கான ஒரு பெரிய தொலைநோக்குப் பார்வையின் ஒரு பகுதி

இந்த ரயில் திட்டம் ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட முயற்சி அல்ல. வடகிழக்கில் உள்ள ஒவ்வொரு மாநில தலைநகரையும் இணைக்கும் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் பரந்த இலக்கில் இது பொருந்துகிறது. அசாம், நாகாலாந்து, மணிப்பூர், அருணாச்சலப் பிரதேசம் மற்றும் திரிபுரா போன்ற பல மாநிலங்களில் ஏற்கனவே புதிய திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன. இருப்பினும், உள்ளூர் எதிர்ப்பு காரணமாக மேகாலயா சிறிது தாமதத்தைக் கண்டுள்ளது.

நிதியுதவி மற்றும் எதிர்காலத்திற்கான வழிகள்

ஏப்ரல் 2024 நிலவரப்படி, இந்தியாவில் வடகிழக்கில் 18 செயலில் உள்ள ரயில்வே திட்டங்கள் உள்ளன, அவை 1,368 கி.மீ. நீளத்தை உள்ளடக்கியது. மதிப்பிடப்பட்ட செலவு ₹74,972 கோடி, மேலும் 313 கி.மீ. ரயில் பாதை ஏற்கனவே திறக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டங்கள் வடகிழக்கில் பிராந்திய வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் ஒட்டுமொத்த பொருளாதார வளர்ச்சியை வலுப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இத்தகைய வளர்ச்சி இந்தியாவின் உள்ளடக்கிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சமநிலையான பிராந்திய வளர்ச்சி என்ற தொலைநோக்குப் பார்வையுடன் ஒத்துப்போகிறது.

ஸ்டாடிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை – தமிழ் மொழிபெயர்ப்பு