கடற்கரைக்கு அருகில் கொள்கலன் கப்பல் கவிழ்ந்ததால் கேரளா அவசரநிலையை அறிவித்துள்ளது

கேரள கடற்கரையில் அவசரநிலை

லைபீரிய கொள்கலன் கப்பல் அதன் கரையோரத்திற்கு அருகில் கவிழ்ந்ததைத் தொடர்ந்து திடீரென ஏற்பட்ட கடல்சார் பேரழிவு கேரளாவை அவசர நிலைக்குத் தள்ளியுள்ளது. கப்பல் விபத்தாகத் தொடங்கியது இப்போது சுற்றுச்சூழல் கவலையாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் இந்திய கடலோர காவல்படை எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட வாய்ப்புள்ளதாக சந்தேகிக்கிறது. விஷயங்களை மோசமாக்கும் வகையில், கப்பல் கால்சியம் கார்பைடையும் சுமந்து சென்றது, இது கடல் நீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஆபத்தானதாக மாறும் ஒரு அதிக வினைத்திறன் கொண்ட ரசாயனமாகும்.

கால்சியம் கார்பைடு ஏன் ஆபத்தானது?

கால்சியம் கார்பைடு என்பது தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் சாம்பல்-வெள்ளை இரசாயனமாகும். இது தண்ணீருடன் வினைபுரியும் போது, ​​அது அசிட்டிலீன் வாயுவை உருவாக்குகிறது, இது மிகவும் எரியக்கூடியது. கடல் சூழல்களில், இந்த எதிர்வினை திடீர் வெடிப்புகள் அல்லது தீயை ஏற்படுத்தும். கேரள கடலோர சமூகங்கள் ஏற்கனவே விழிப்புடன் இருப்பதால், இடிபாடுகளுக்கு அருகில் இந்த எதிர்வினைக்கான அறிகுறிகளை அதிகாரிகள் கண்காணித்து வருகின்றனர்.

எண்ணெய் கசிவுகளைப் புரிந்துகொள்வது

எண்ணெய் கசிவு என்பது பெட்ரோலிய அடிப்படையிலான பொருட்களை கடல் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளில் தற்செயலாக வெளியிடுவதைக் குறிக்கிறது. இது பொதுவாக டேங்கர்கள், கடல் துளையிடும் கருவிகள் அல்லது கப்பல்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளால் நிகழ்கிறது. விளைவுகள் கடுமையானவை. உணவுச் சங்கிலியின் அடிப்படையான ஆல்காவிலிருந்து தொடங்கி கடல்வாழ் உயிரினங்களை எண்ணெய் விஷமாக்குகிறது. மீன்கள் மற்றும் ஓட்டுமீன்கள் பாதிக்கப்படுகின்றன, குறிப்பாக குஞ்சு பொரிப்பகங்களில். கிளாம்கள் மற்றும் மஸல்கள் போன்ற வடிகட்டி உண்ணும் உயிரினங்கள் கூட தார் படிவை எதிர்கொள்கின்றன. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், சூழலியல் மற்றும் வாழ்வாதாரங்கள் இரண்டும் கடுமையாக பாதிக்கப்படுகின்றன.

எண்ணெய் கசிவுகள் எவ்வாறு சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன?

சேதத்தைக் குறைக்க இந்தியா தொழில்நுட்பங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது. முக்கிய தீர்வுகளில் ஒன்று உயிரியல் மறுசீரமைப்பு ஆகும். TERI ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Oilzapper மற்றும் Oilivorous-S போன்ற பாக்டீரியா அடிப்படையிலான கருவிகள், தீங்கு விளைவிக்கும் ஹைட்ரோகார்பன்களை பாதிப்பில்லாத துணைப் பொருட்களாக மாற்ற எண்ணெய் திட்டுகளில் தெளிக்கப்படுகின்றன.

பின்னர் சோர்பென்ட்கள் உள்ளன – தண்ணீரிலிருந்து எண்ணெயை உறிஞ்சும் பொருட்கள். சுவாரஸ்யமாக, ராஜஸ்தானில் காணப்படும் பால்வீட் ஆலையில் இந்த வேலைக்கு ஏற்ற இழைகள் உள்ளன. இந்த இழைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை மற்றும் பயனுள்ளவை.

மற்ற முறைகள் பின்வருமாறு:

• எண்ணெய் கசிவைச் சுற்றி மிதக்கும் தடைகளான எண்ணெய் ஏற்றங்கள், அவை அதைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
• நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெயைச் சேகரித்து அகற்றும் ஸ்கிம்மர்கள்.

நடைமுறையில் உள்ள ஒழுங்குமுறை வழிமுறைகள்

எண்ணெய் கசிவுகளைக் கையாள்வதற்கான பல உலகளாவிய மற்றும் உள்நாட்டு கட்டமைப்புகளை இந்தியா பின்பற்றுகிறது:

• MARPOL 1973: கப்பல்களில் இருந்து மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கான ஒரு உலகளாவிய மாநாடு, குறிப்பாக எண்ணெய் மற்றும் இரசாயனங்கள் மீது கவனம் செலுத்துகிறது.
• பங்கர் மாநாடு 2001: பதுங்கு குழி எண்ணெய் கசிவுகளால் ஏற்படும் சேதங்களுக்கு கப்பல் உரிமையாளர்களை சட்டப்பூர்வமாக பொறுப்பேற்க வைக்கிறது.
• வணிகக் கப்பல் சட்டம் 1958: கடல் மாசுபாடு குறித்த விதிகளை உள்ளடக்கிய இந்தியாவின் முக்கிய கடல்சார் சட்டம்.
• தேசிய எண்ணெய் கசிவு பேரிடர் தற்செயல் திட்டம் (1996): இது இந்திய கடலோர காவல்படையை இந்திய நீரில் இதுபோன்ற அவசரநிலைகளைக் கையாள நோடல் ஏஜென்சியாக ஆக்குகிறது.

நிலையான GK: இந்தியாவின் கடற்கரை 7,500 கி.மீ.க்கு மேல் நீண்டுள்ளது, கடல்சார் பேரிடர் தயார்நிலையை சுற்றுச்சூழல் நிர்வாகத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக ஆக்குகிறது.

ஸ்டாட்டிக் உஸ்தாதியன் நடப்பு நிகழ்வுகள் அட்டவணை