இந்தியாவின் வான்வழித் தொடர்பை இணைக்கும் முயற்சி
2016ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட உடான் (Ude Desh Ka Aam Nagrik) திட்டம், இந்தியாவின் விமானப் பயண முறையை முழுமையாக மாற்றியமைத்துள்ளது. இந்த திட்டத்தின் நோக்கம், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலை நகரங்களை பெருநகரங்களுடன் இணைத்து, பொது மக்களுக்கான விமானப் பயணத்தை எளிமையாக்குவது. 2025 ஏப்ரல் 27ஆம் தேதியுடன், உடான் திட்டம் 8 வெற்றிகரமான ஆண்டுகளை கடந்துள்ளது. நூற்றுக்கணக்கான புதிய வழித்தடங்கள் உருவாகியுள்ளன.
திட்டம் செயல்படும் விதம்: நிதி, கட்டணக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கூட்டாண்மை
நஷ்டநிவாரண நிதி (Viability Gap Funding) எனும் முறைமையின் கீழ், தொழில்துறைக்கு வாணிப வருமானம் வராத வழித்தடங்களில் அரசு சலுகை நிதி வழங்குகிறது. இதன் மூலம், பயணிகளுக்கான விமானக் கட்டணம் ஒரு மணி நேரப் பயணத்திற்கு ₹2,500க்கு கீழ் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. விமான நிலைய ஆணையம் (AAI), சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், மாநில அரசு மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் ஆகியவை ஒருங்கிணைந்து திட்டத்தை செயல்படுத்துகின்றன.
உடான் கட்டங்களின் பயணம்
முதல் உடான் விமானம் 2017 ஏப்ரல் 27 அன்று சிம்லா முதல் டெல்லி வரை புறப்பட்டது. தொடர்ந்து, ஒவ்வொரு கட்டமும் முன்னேற்றங்களை கொண்டுவந்தது:
• உடான் 2.0 (2018) – ஹெலிபாட்கள் மற்றும் தொலைவிலான விமான நிலையங்களை இணைத்தது
• உடான் 3.0 (2019) – சுற்றுலா வழித்தடங்கள் மற்றும் சீபிளேன் சேவைகள் அறிமுகம்
• உடான் 4.0 (2020) – மலை மாநிலங்கள், தீவுகள் மற்றும் வடகிழக்கு மாநிலங்களுடன் இணைப்பு
• 2025 – திட்டம் புதுப்பிக்கப்பட்டு 120 புதிய இலக்குகளை உள்ளடக்குகிறது; 4 கோடி புதிய பயணிகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றனர்
முக்கிய புதுமைகள் மற்றும் பொதுமக்கள் நட்பு
உடான் யாத்திரி கஃபே போன்ற முயற்சிகள், முக்கிய விமான நிலையங்களில், ₹10க்கு டீ, ₹20க்கு சமோசா போன்ற அனுகூல உணவுகளை வழங்குகிறது. இது பொது மக்களுக்கு பயண அனுபவத்தை எளிமைப்படுத்தும் நோக்கத்துடன் செயல்படுகிறது.
கிரிஷி உடான் திட்டம், வடகிழக்கு மற்றும் பழங்குடியினர் பகுதிகளில் விவசாயிகள் பயன்பெறும் வகையில் மங்கும் பொருட்களின் காற்றுப் போக்குவரத்தைக் ஆதரிக்கிறது. சீபிளேன் சேவைகள் மற்றும் பாதுகாப்பான வழிகாட்டுதல்களும் தூரப்பட்ட பகுதிகளை வள மையங்களுடன் இணைக்கின்றன.
எதிர்கால நோக்கு: விரிவாக்கமும் பசுமை வளர்ச்சியும்
அடுத்த 5 ஆண்டுகளில் 50 புதிய விமான நிலையங்களை கட்டுமானம் செய்யும் திட்டத்துடன், அரசு இந்தியாவின் பிராந்திய விமான கட்டமைப்பை மேலும் விரிவாக்க விரும்புகிறது. ஒவ்வொரு குடிமகனுக்கும் விமானப் பயண அனுபவம் தரும் நோக்கத்தில், உடான் என்பது வெறும் திட்டம் அல்ல—it’s aspirational India’s symbol.
STATIC GK SNAPSHOT
| தலைப்பு | விவரம் |
| உடான் முழுப் பெயர் | Ude Desh Ka Aam Nagrik |
| திட்ட தொடக்கம் | அக்டோபர் 21, 2016 |
| முதல் உடான் விமானம் | சிம்லா – டெல்லி (ஏப்ரல் 27, 2017) |
| திட்ட வகை | பிராந்திய விமான இணைப்பு திட்டம் (Regional Connectivity Scheme) |
| இயக்க அமைப்புகள் | சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம், AAI |
| நிதி முறைமை | Viability Gap Funding (VGF) |
| சமபங்க கட்டணம் | சுமார் ₹2,500 (1 மணி நேரப் பயணம்) |
| சிறப்புத் திட்டம் | கிரிஷி உடான் (விவசாயப் பொருள் களத்திற்கான விமான போக்குவரத்து) |
| மொத்த கட்டங்கள் (2025 வரை) | 4 கட்டங்கள் முடிந்துள்ளன + புதுப்பிக்கப்பட்ட உடான் செயல்பாடு |
| எதிர்காலத் திட்டம் | 50 புதிய விமான நிலையங்கள், 120 புதிய இலக்குகள், 4 கோடி பயணிகள் |
