அஞ்சி காட் பாலம்: ஜம்மு-காஷ்மீரில் இந்தியாவின் முதல் கேபிள் ஸ்டே ரயில்வே பாலம்

இமயமலைக் களத்தில் பொறியியல் அதிசயம்

அஞ்சி காட் ரயில்வே பாலம், ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர் மாநிலத்தின் ரேஸி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது இந்தியாவின் முதல் கேபிள் ஸ்டே ரயில்வே பாலமாகவும், உதம்பூர்–ஸ்ரீநகர்–பரமுல்லா ரயில்கோப்புத்தொடரின் (USBRL) முக்கியமான கட்டுமானமாகும். 725.5 மீட்டர் நீளமுடைய இந்தப் பாலம் கடுமையான இமயமலை நிலத்திலிருந்து கடந்து கட்ரா மற்றும் ரேஸியை இணைக்கிறது. 193 மீ உயரமான ஒற்றை மைய தூண் 331 மீ உயரத்தில் ஆற்றுப்படுக்கையின் மேலாக உயர்ந்து, இந்தப் பாலத்தை ஒரு பார்வையையும், பொறியியல் சாதனையையும் ஆக்குகிறது.

உயர் அபாய நிலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட கட்டுமான புத்தாக்கம்

இப்பகுதி நிலநடுக்கம், நிலச்சரிவுகள் மற்றும் பிளவு கோடுகள் என உயர்ந்த புவியியல் அபாயங்களை கொண்டது. IIT ரூட்கீ மற்றும் IIT டெல்லி ஆகியவற்றின் புவியியல் ஆய்வுகளின் அடிப்படையில் மைக்ரோ பைல் அடித்தளம், இணை திரம்பி மூலங்கள், DOKA ஜம்ப் ஷட்டரிங் மற்றும் பம்ப் கான்கிரீட்டிங் போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. 30% நேரத்தை குறைக்கும் இந்த நவீனமயமாக்கல்கள் ஈஸ்பெயினிலிருந்து கொண்டுவரப்பட்ட டவர் கிரேன் மூலம் தூணுக்குத் தேவையான பொருட்கள் மேலே தூக்கப்பட்டன.

வலிமை, பாதுகாப்பு மற்றும் வேகத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட்டது

பாலத்தில் ஒற்றை ரயில் தடம், சேவை சாலை மற்றும் நடக்கவழிகள் உள்ளன. 100 கிமீ வேகத்தையும் பாதுகாப்பாக சுமக்கக் கூடியதாக இது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. காற்றழுத்தம், அதிர்வுகள், அழுத்தம் ஆகியவற்றை கண்காணிக்க சென்சார் அடிப்படையிலான கட்டமைப்பு கண்காணிப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது. 213 கிமீ வரை காற்றழுத்தத்தை எதிர்க்கும் திறனுடன், இது கடுமையான வானிலை சூழ்நிலைகளிலும் இயங்கக்கூடியதாக இருக்கிறது.

காஷ்மீர் இடையிலான இணைப்பை மேம்படுத்தும் பாலம்

இந்த பாலம் செயல்பாட்டில் வந்ததும், கட்ரா மற்றும் காஷ்மீர் மலைப்பகுதி இடையே பயண நேரம் குறையும், பொதுமக்கள் போக்குவரத்து, படைகள் மற்றும் பொருளாதார பரிமாற்றம் ஆகியவை மேம்படும். உள் சுற்றுலா வளர்ச்சி, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள், விவசாயிகள் ஆகியோருக்குப் பயன்படும். இது இந்தியாவின் பிற பகுதிகளுடன் ஜம்மு–காஷ்மீரை நெருக்கமாக இணைக்கும் ஒரு அடையாளமாகவும் மாறும்.

USBRL திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக

2002இல் தேசிய திட்டமாக அறிவிக்கப்பட்ட USBRL திட்டம் 272 கிமீ நீளத்தைக் கொண்டது. இதன் முக்கிய அம்சங்களில் உள்ளன:

• T-49 சுரங்கம் – இந்தியாவின் மிக நீளமான போக்குவரத்து சுரங்கம் (12.75 கிமீ)
• சேனாப் பாலம் – உலகின் மிக உயரமான ரயில்வே பாலம் (359 மீ உயரம்)

இந்த எல்லாவற்றையும் இணைத்து இந்தியாவின் கடினமான மலைப்பகுதிகளில் ஒரு நவீன ரயில் பாதையை உருவாக்குகிறது.

STATIC GK SNAPSHOT (தமிழில் போட்டித் தேர்வுக்கான சுருக்கம்)