इस बदलाव की वजह क्या है?
ग्रेडेड रिस्पॉन्स एक्शन प्लान (GRAP) NCR और आस-पास के इलाकों में एयर क्वालिटी मैनेजमेंट कमीशन (CAQM) के तहत पूरे नेशनल कैपिटल रीजन के लिए इमरजेंसी सिस्टम है, जब एयर क्वालिटी गिरती है।
स्टैटिक GK फैक्ट: GRAP स्टेज I (AQI 201-300), स्टेज II (301-400), स्टेज III (401-450) और स्टेज IV (450+ या “गंभीर प्लस”) जैसे स्टेज बताता है।
22 नवंबर 2025 को, दिल्ली का 24 घंटे का एवरेज AQI 360 के आसपास था, जिससे यह ‘बहुत खराब’ कैटेगरी में आ गया। CAQM ने तदनुसार GRAP अनुसूची को संशोधित किया।
संशोधन पहले से सख्त प्रतिबंध लाता है: मूल रूप से चरण IV के लिए किए गए कई उपाय अब चरण III या यहां तक कि चरण II में शुरू हो जाते हैं।
इरादा अत्यधिक प्रदूषण का इंतजार करने के बजाय पहले कार्रवाई करने का है।
संशोधित GRAP में मुख्य बदलाव
- अपडेट किए गए GRAP के तहत, पहले चरण IV के तहत की जाने वाली कार्रवाइयां अब चरण III (AQI 301-400) पर लागू होती हैं। इसका मतलब है कि सार्वजनिक, निजी और नगरपालिका कार्यालयों को 50% क्षमता पर संचालित करने के लिए कहा जा सकता है और बाकी घर से काम करेंगे।
- पहले चरण III के तहत किए गए उपायों को अब चरण II (AQI 301-400) में स्थानांतरित कर दिया गया है और चरण I के स्तर (AQI 201-300) को तदनुसार मजबूत किया गया है। ऑफ-पीक ट्रैवल के लिए अलग-अलग किराए तय किए गए हैं।
- अलग-अलग काम के घंटे: गुरुग्राम, फरीदाबाद, गाजियाबाद और गौतम बुद्ध नगर जैसे जिलों के लिए, अपडेटेड GRAP में पीक-आवर में गाड़ियों से होने वाले एमिशन को कम करने के लिए ऑफिस के समय में अंतर करना ज़रूरी है।
यह बदलाव क्यों ज़रूरी है
शुरुआती सख्त उपायों को जोड़ने से यह पता चलता है कि दिल्ली-NCR में प्रदूषण की घटनाएं अक्सर सर्दियों में इनवर्जन लेयर्स, रुकी हुई हवाओं और गाड़ियों/इंडस्ट्रियल एमिशन के कारण तेज़ी से बढ़ती हैं।
स्टैटिक GK फैक्ट: सालाना औसत PM2.5 कंसंट्रेशन के मामले में दिल्ली दुनिया के सबसे प्रदूषित मेगासिटी में से एक है।
कम AQI थ्रेशहोल्ड पर हायर-स्टेज इंटरवेंशन शुरू करके, अधिकारियों को उम्मीद है कि वे ‘बहुत खराब’ फेज़ को ‘गंभीर’ या ‘गंभीर प्लस’ ज़ोन में जाने से पहले कंट्रोल कर लेंगे।
लागू करने में आने वाली चुनौतियाँ और लोगों पर असर
नियमों के बावजूद, कई कंस्ट्रक्शन और गाड़ियों का काम जारी है, और पूरे इलाके में नियमों का पालन एक जैसा नहीं है। कुछ लोगों ने बताया कि नोएडा के कुछ हिस्सों में AQI 430 से ऊपर चला गया, और ‘गंभीर’ कैटेगरी में पहुँच गया।
पब्लिक हेल्थ के लिए, स्कूलों समेत बाहर की एक्टिविटीज़ कम की जा रही हैं। डीज़ल जनरेटर के चलने पर सख्ती से नज़र रखी जा रही है, और लोगों को बाहर कम निकलने की सलाह दी जा रही है।
साथ ही, पब्लिक ट्रांसपोर्ट के बढ़ने का मतलब है गाड़ियों पर निर्भरता कम करने का मौका—लेकिन सफलता असरदार तरीके से लागू करने और लोगों के सहयोग पर निर्भर करती है।
आउटलुक
आने वाले दिनों में, असली टेस्ट यह होगा कि क्या GRAP में बदलाव से हवा की क्वालिटी में मापने लायक सुधार होता है या सिर्फ़ कड़े नियम बनते हैं। अनुमान बताते हैं कि मौसम की अच्छी हालत के बिना, AQI अभी भी ‘बहुत खराब’ से ‘गंभीर’ बैंड में ऊपर-नीचे हो सकता है। इसलिए, बदला हुआ GRAP शेड्यूल एक बचाव का कदम है—लेकिन लगातार सुधार के लिए कई तरह के कदम उठाने होंगे, जिसमें एमिशन में कटौती, व्यवहार में बदलाव, और ट्रांसपोर्ट और एनर्जी में स्ट्रक्चरल सुधार शामिल हैं।
Static Usthadian Current Affairs Table
| Topic | Detail |
| नीति संशोधन | CAQM द्वारा 21 नवम्बर 2025 को GRAP शेड्यूल में संशोधन |
| ट्रिगर AQI स्तर | दिल्ली AQI लगभग 360 (बहुत खराब) – 22 नवम्बर 2025 |
| मुख्य परिवर्तन | स्टेज IV उपायों को स्टेज III में, स्टेज III को स्टेज II में आदि स्थानांतरित किया गया |
| प्रमुख हस्तक्षेप | 50% कार्यालय क्षमता, चरणबद्ध समय-सारणी, सार्वजनिक परिवहन में वृद्धि |
| लक्षित क्षेत्र | दिल्ली, गुरुग्राम, फरीदाबाद, ग़ाज़ियाबाद, गौतम बुद्ध नगर |
| स्वास्थ्य परामर्श | आउटडोर खेलों में कमी; डीज़ल जनरेटर के उपयोग की हतोत्साहना |
| परिवहन उपाय | CNG व इलेक्ट्रिक बसों की तैनाती, मेट्रो की बढ़ी हुई फ्रीक्वेंसी, अंतरित किराया व्यवस्था |
| दीर्घकालिक आवश्यकता | संरचनात्मक उत्सर्जन कमी, जन-अनुपालन और अनुकूल मौसमीय स्थितियाँ |
