सितम्बर 10, 2025 9:10 अपराह्न

पीएसए मुंबई टर्मिनल चरण II भारत-सिंगापुर बंदरगाह साझेदारी को मज़बूत करता है

चालू घटनाएँ: प्रधानमंत्री मोदी, प्रधानमंत्री लॉरेंस वोंग, पीएसए मुंबई टर्मिनल फेज़ II, जेएनपीए, कंटेनर टर्मिनल, भारत-सिंगापुर संबंध, समुद्री अवसंरचना, इंडो-पैसिफिक लॉजिस्टिक्स, पीएसए इंटरनेशनल, डेडिकेटेड फ़्रेट कॉरिडोर

PSA Mumbai Terminal Phase II Strengthens India Singapore Port Partnership

ऐतिहासिक उद्घाटन

4 सितंबर 2025 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और सिंगापुर के प्रधानमंत्री लॉरेंस वोंग ने संयुक्त रूप से वर्चुअल माध्यम से जेएनपीए (Jawaharlal Nehru Port Authority), मुंबई में पीएसए मुंबई टर्मिनल के दूसरे चरण का उद्घाटन किया। यह कार्यक्रम भारत-सिंगापुर के बीच बढ़ते सहयोग को दर्शाता है और भारत को अंतरराष्ट्रीय समुद्री व्यापार में अधिक मज़बूत स्थिति दिलाता है।

रिकॉर्ड क्षमता विस्तार

फेज़ II पूर्ण होने के बाद, जेएनपीए की क्षमता 4.8 मिलियन TEUs तक बढ़ गई है, जिससे यह भारत की सबसे बड़ी कंटेनर हैंडलिंग सुविधा बन गई है। यह विस्तार माल ढुलाई की प्रक्रियाओं को सरल बनाएगा और भारत की वैश्विक शिपिंग प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएगा।

स्थिर जीके तथ्य: दुनिया का सबसे व्यस्त कंटेनर पोर्ट शंघाई है, जो हर साल 47 मिलियन से अधिक TEUs संभालता है।

उन्नत तकनीकी प्रणालियाँ

टर्मिनल में आधुनिक क्रेन, स्वचालन तकनीक और डेडिकेटेड फ़्रेट कॉरिडोर (DFC) से जुड़ा सीधा रेल कनेक्शन है। ये सुविधाएँ संचालन दक्षता बढ़ाती हैं, लागत घटाती हैं और परंपरागत बंदरगाह मॉडलों की तुलना में जहाज़ों की तेज़ टर्नअराउंड सुनिश्चित करती हैं।

सिंगापुर के साथ रणनीतिक सहयोग

यह उद्घाटन भारत और सिंगापुर के बीच विश्वसनीय अवसंरचना साझेदारी को उजागर करता है। साथ ही यह इंडोपैसिफिक कनेक्टिविटी, विदेशी निवेश और मज़बूत व्यापार नेटवर्क जैसे साझा लक्ष्यों पर भी ज़ोर देता है।

स्थिर जीके टिप: इंडो-पैसिफिक क्षेत्र से दुनिया के लगभग 60% समुद्री व्यापार मार्ग गुज़रते हैं।

पीएसए इंटरनेशनल की भूमिका

इस टर्मिनल का संचालन पीएसए इंटरनेशनल (सिंगापुर आधारित) कंपनी करती है, जो दुनिया भर के प्रमुख बंदरगाहों में सक्रिय है। इसकी भागीदारी से टर्मिनल को अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानक मिलते हैं और भारत की लॉजिस्टिक्स प्रतिस्पर्धात्मकता मज़बूत होती है।

भारत के व्यापार और लॉजिस्टिक्स में योगदान

बढ़ी हुई हैंडलिंग क्षमता और सीधी रेल कनेक्टिविटी से लॉजिस्टिक्स लागत कम होगी, निर्यात में बढ़ोतरी होगी और जेएनपीए भारत के अग्रणी कंटेनर हब के रूप में और भी मज़बूत होगा। यह विकास भारत की उस दृष्टि से जुड़ा है जिसमें आने वाले दशक में देश को वैश्विक लॉजिस्टिक्स हब बनाना है।

Static Usthadian Current Affairs Table

विषय विवरण
उद्घाटन तिथि 4 सितंबर 2025
उद्घाटनकर्ता पीएम नरेंद्र मोदी और पीएम लॉरेंस वोंग
बंदरगाह स्थान जेएनपीए, मुंबई
ऑपरेटर पीएसए इंटरनेशनल, सिंगापुर
टर्मिनल क्षमता 4.8 मिलियन TEUs
मुख्य विशेषता डेडिकेटेड फ़्रेट कॉरिडोर से सीधा रेल लिंक
स्थिति भारत का सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल
रणनीतिक फोकस इंडो-पैसिफिक व्यापार कनेक्टिविटी
विदेशी साझेदार सिंगापुर
वैश्विक मानक स्वचालित प्रणाली और आधुनिक क्रेन

 

PSA Mumbai Terminal Phase II Strengthens India Singapore Port Partnership
  1. प्रधानमंत्री मोदी और प्रधानमंत्री वोंग ने पीएसए मुंबई टर्मिनल चरण II का वर्चुअल उद्घाटन किया।
  2. जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह प्राधिकरण (JNPA) अब भारत का सबसे बड़ा कंटेनर टर्मिनल है।
  3. चरण II के पूरा होने के बाद टर्मिनल की क्षमता8 मिलियन TEU तक बढ़ गई।
  4. शंघाई बंदरगाह दुनिया का सबसे व्यस्त कंटेनर बंदरगाह है, जो 47 मिलियन TEU का संचालन करता है।
  5. चरण II समर्पित माल ढुलाई गलियारे (DFC) के लिए सीधी रेल कनेक्टिविटी को सक्षम बनाता है।
  6. उन्नत प्रणालियों में दक्षता के लिए आधुनिक क्रेन और स्वचालन तकनीकें शामिल हैं।
  7. सिंगापुर हिंद-प्रशांत क्षेत्र में भारत का विश्वसनीय बुनियादी ढांचा विकास भागीदार बना हुआ है।
  8. हिंद-प्रशांत क्षेत्र वैश्विक समुद्री व्यापार मार्गों के 60% को संभालता है।
  9. सिंगापुर स्थित ऑपरेटर, पीएसए इंटरनेशनल, मुंबई टर्मिनल का प्रबंधन करता है।
  10. यह विस्तार भारतीय निर्यातकों के लिए कम रसद लागत सुनिश्चित करता है।
  11. बेहतर टर्नअराउंड समय भारत की वैश्विक व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।
  12. भारत का लक्ष्य 2030 तक वैश्विक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनना है।
  13. यह बंदरगाह विदेशी निवेश और लचीले व्यापार नेटवर्क को बढ़ावा देता है।
  14. जेएनपीए कंटेनर क्षमता के मामले में सभी भारतीय बंदरगाहों से आगे निकल गया है।
  15. यह परियोजना भारत-सिंगापुर रणनीतिक समुद्री सहयोग को उजागर करती है।
  16. स्वचालन कार्गो हैंडलिंग में लागत और देरी को कम करता है।
  17. पीएसए इंटरनेशनल लॉजिस्टिक्स संचालन में अंतर्राष्ट्रीय मानकों को सुनिश्चित करता है।
  18. टर्मिनल विस्तार से इंडो-पैसिफिक लॉजिस्टिक्स में भारत की हिस्सेदारी बढ़ी है।
  19. समुद्री बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण से भारत की निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता मजबूत हुई है।
  20. जेएनपीए का विकास भारत के वैश्विक शिपिंग विजन के अनुरूप है।

Q1. पीएसए मुंबई टर्मिनल चरण-II का उद्घाटन कब हुआ?


Q2. पीएसए मुंबई टर्मिनल चरण-II किस पोर्ट प्राधिकरण के अंतर्गत आता है?


Q3. पीएसए मुंबई टर्मिनल का संचालन कौन-सी कंपनी करती है?


Q4. चरण-II विस्तार के बाद जेएनपीए की कुल कंटेनर हैंडलिंग क्षमता कितनी हो गई है?


Q5. पीएसए मुंबई टर्मिनल चरण-II किस रणनीतिक कनेक्टिविटी परियोजना से जुड़ा हुआ है?


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