एक नया रोड सेफ्टी इनोवेशन
मुंबई ने मुंबई कोस्टल रोड पर भारत का पहला म्यूजिकल रोड शुरू किया है, जिसमें इंजीनियरिंग की सटीकता के साथ व्यवहारिक रोड-सेफ्टी नडिंग को मिलाया गया है। इस पहल का मकसद सड़क के वाइब्रेशन के ज़रिए एक पहचानी जाने वाली धुन बनाकर ड्राइवरों को एक जैसी स्पीड बनाए रखने के लिए प्रोत्साहित करना है।
इस फीचर का औपचारिक उद्घाटन 11 फरवरी, 2026 को महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने किया था। सिविक अधिकारियों ने इसे एक खास शहरी कॉरिडोर पर एक एक्सपीरिएंशियल अपग्रेड और स्पीड-रेगुलेशन टूल, दोनों बताया।
स्टेटिक GK फैक्ट: महाराष्ट्र की राजधानी मुंबई अरब सागर के तट पर स्थित है और भारत की फाइनेंशियल राजधानी के रूप में काम करती है।
लोकेशन और डिज़ाइन फ़ीचर्स
म्यूज़िकल स्ट्रेच को नरीमन पॉइंट से वर्ली की ओर जाने वाली नॉर्थबाउंड लेन पर लगाया गया है। यह वर्ली में अंडरग्राउंड टनल से गाड़ियों के निकलने के तुरंत बाद शुरू होता है।
यह इंस्टॉलेशन सेंट्रल डिवाइडर के पास 500 मीटर के लेन-स्पेसिफिक सेक्शन को कवर करता है। पूरे कैरिजवे पर लगाई जाने वाली पारंपरिक रंबल स्ट्रिप्स के उलट, यह फ़ीचर बड़े पैमाने पर गड़बड़ी को रोकने के लिए एक ही लेन तक सीमित है।
स्टैटिक GK टिप: मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट एक बड़ा इंफ्रास्ट्रक्चर इनिशिएटिव है जिसका मकसद साउथ मुंबई और वेस्टर्न सबर्ब्स के बीच कनेक्टिविटी को बेहतर बनाना है।
म्यूज़िक के पीछे की इंजीनियरिंग
यह धुन साइंटिफिक तरीके से मापी गई रंबल स्ट्रिप्स से बनती है, जिन्हें तय गैप पर लगाया जाता है। जब गाड़ियां इन खांचों के ऊपर से 70-80 kmph की तय स्पीड से गुज़रती हैं, तो टायर के घर्षण से वाइब्रेशन होता है जो गाड़ी के केबिन के अंदर सुनाई देने वाली साउंड पल्स में बदल जाता है।
अगर गाड़ी चलाने वाले बताई गई स्पीड बनाए रखते हैं, तो पल्स एक लाइन में आकर स्लमडॉग मिलियनेयर का एकेडमी अवॉर्ड जीतने वाला ट्रैक “जय हो” बनाते हैं। स्पीड में बदलाव से धुन बिगड़ सकती है, जिससे ड्राइवरों को अपनी पेस ठीक करने के लिए हल्का सा धक्का लगता है।
स्टेटिक GK फैक्ट: “जय हो” ए. आर. रहमान ने बनाया था, जिन्होंने 2009 में फिल्म स्लमडॉग मिलियनेयर के लिए दो एकेडमी अवॉर्ड जीते थे।
एडवांस साइनेज और ड्राइवर अवेयरनेस
तैयारी पक्की करने के लिए, म्यूजिकल सेगमेंट से पहले टनल के अंदर 500 मीटर, 100 मीटर और 60 मीटर के गैप पर साइनबोर्ड लगाए गए हैं। ये अलर्ट गाड़ी चलाने वालों को लेन की पोजिशनिंग और सही स्पीड के बारे में गाइड करते हैं।
अधिकारियों का कहना है कि यह कॉन्सेप्ट स्पीड की कंसिस्टेंसी पर निर्भर करता है, एक्सेलरेशन पर नहीं। इसका मकसद अचानक ब्रेक लगाने या लेन बदलने के बजाय डिसिप्लिन्ड ड्राइविंग को मजबूत करना है।
ग्लोबल कॉन्टेक्स्ट और सेफ्टी डिबेट
म्यूजिकल सड़कों पर पहले जापान, साउथ कोरिया और नीदरलैंड जैसे देशों में एक्सपेरिमेंट किए जा चुके हैं। ये इंस्टॉलेशन ड्राइवर की आदतों पर असर डालने के लिए सेंसरी फीडबैक का इस्तेमाल करके, बिहेवियरल इंजीनियरिंग के साथ नई चीज़ों को मिलाते हैं।
मुंबई में यह प्रपोजल कथित तौर पर पूर्व MP राहुल शेवाले ने सुझाया था और बृहन्मुंबई म्युनिसिपल कॉर्पोरेशन (BMC) ने इसे लागू किया था। अधिकारियों ने बताया कि लंबे समय तक सेफ्टी पर असर का अंदाज़ा लगाने के लिए ट्रैफिक बिहेवियर पर करीब से नज़र रखी जाएगी। हालांकि यह इनोवेशन कम्यूटर के अनुभव को बेहतर बनाता है, लेकिन ध्यान भटकने या लेन के असमान इस्तेमाल को लेकर चिंता बनी हुई है। इस पायलट स्ट्रेच से मिले मॉनिटरिंग डेटा से शायद भारतीय हाईवे पर भविष्य में इसे अपनाने का तरीका तय होगा।
स्टैटिक उस्थादियन करंट अफेयर्स तालिका
| विषय | विवरण |
| परियोजना का नाम | मुंबई कोस्टल रोड पर म्यूजिकल रोड |
| स्थान | नरीमन प्वाइंट से वर्ली तक उत्तरमुखी लेन |
| खंड की लंबाई | 500 मीटर |
| अनुशंसित गति | 70–80 किमी/घंटा |
| उपयोग की गई धुन | स्लमडॉग मिलियनेयर का “जय हो” |
| उद्घाटन तिथि | 11 फरवरी 2026 |
| उद्घाटन किया गया द्वारा | देवेंद्र फडणवीस |
| कार्यान्वयन निकाय | बृहन्मुंबई नगर निगम |
| वैश्विक उदाहरण | जापान, दक्षिण कोरिया, नीदरलैंड्स |
